Практика маркировки мощных транспортных средств как электровелосипедов не только усложняет управление, но и создает потенциальный риск аварий и пожаров.
На этикетке указано 240 Вт, но фактическая выходная мощность составляет 600 Вт.
Проанализировав несколько сайтов по продаже электровелосипедов и групп в социальных сетях, мы обнаружили множество моделей, рекламируемых для школьников, по цене от 8 до более 15 миллионов донгов. Эти велосипеды компактны, имеют педали и не имеют номерных знаков, но продавцы подчеркивают их способность «подниматься в гору», «перевозить двух человек» и «ездить быстрее, чем обычные велосипеды». На вопрос о модели для школьников один продавец описал велосипед с педалями, заявленная мощность которого составляет менее 250 Вт. Однако, когда его спросили о фактической скорости, продавец заявил, что велосипед можно «настроить» на скорость около 45-50 км/ч в зависимости от нагрузки и типа батареи.
![]() |
| Полиция в коммуне Ван Бан (провинция Лаокай ) забирает модифицированный электровелосипед, принадлежащий студенту, для восстановления его первоначального дизайна. Фото: Тху Тхуй |
Г-н Нгуен Тхань Туан из района Кхуонг Динь в Ханое , желающий купить транспортное средство для своего ребенка, который скоро пойдет в 9-й класс, сказал: «Снаружи я не могу отличить электровелосипед от электромотоцикла. Продавец сказал, что у транспортного средства есть педали, чтобы на нем могли ездить ученики, но когда я его протестировал, обнаружил, что он разгоняется довольно быстро. Для учеников, у которых мало опыта управления транспортным средством, такая скорость очень тревожна».
В начале мая 2026 года группа 1 Департамента управления рынком города Ханоя провела проверку предприятия по продаже электромобилей. На этикетках транспортных средств были указаны двигатель мощностью 240 Вт и ограничение скорости 25 км/ч, что соответствовало описанию электровелосипеда. Однако в ходе проверки власти установили, что многие транспортные средства имели минимальную мощность 600 Вт, а некоторые развивали скорость около 50-60 км/ч. В общей сложности было обнаружено и изъято 29 электромобилей неизвестного происхождения. Товарищ Хоанг Дай Нгиа, руководитель группы № 1 по управлению рынком города Ханоя, заявил: «Когда транспортные средства могут развивать скорость 50-60 км/час, риск аварий очень высок, особенно если за рулем находятся студенты с ограниченными навыками наблюдения и реагирования на ситуации. Вывод на рынок мощных транспортных средств под видом электровелосипедов не только нарушает правила происхождения, маркировки и качества продукции, но и искажает тенденцию перехода к экологически чистому транспорту. Развитие экологически чистого транспорта должно идти рука об руку с обеспечением качества, безопасности и соблюдением законодательства».
Разделяя это мнение, г-н До Тхань Труен, владелец мастерской по ремонту электровелосипедов Truyen Anh в коммуне Ван Суан провинции Фу Тхо, сказал: «В последнее время в мою мастерскую часто поступают электровелосипеды, у которых для увеличения скорости были заменены контроллеры, двигатели или батареи. Что еще более тревожно, у многих велосипедов просто увеличили мощность двигателя, заменили контроллеры или установили батареи большей емкости, но тормозная система, шины, рама и амортизаторы остались без изменений. Когда скорость увеличивается до 50-60 км/ч, детали, изначально разработанные для велосипедов с низкой скоростью, могут не выдержать нагрузки и не обеспечить безопасную остановку. Велосипеды с маленькими колесами, малым весом и низкой рамой еще более склонны к потере равновесия при резком повороте руля или торможении».
К юридической ответственности нельзя относиться легкомысленно.
Адвокат Тран Кует из Ханойской коллегии адвокатов заявил: «Согласно Постановлению Правительства № 168/2024/ND-CP, наказания за произвольное изменение конструкции мотоциклов и мопедов предусматривают следующее: штраф от 4 до 6 миллионов донгов для физических лиц и от 8 до 12 миллионов донгов для организаций, владеющих мотоциклами, мопедами и аналогичными транспортными средствами, за совершение одного из следующих действий: произвольное изменение рамы, двигателя, формы, размера или характеристик транспортного средства. Таким образом, модификация электровелосипеда с изменением напряжения, мощности, конструкции или электрической системы представляет собой изменение характеристик транспортного средства и влечет за собой вышеупомянутые наказания. В дополнение к штрафу, физические лица и организации обязаны восстановить транспортное средство до его первоначального состояния. Если деяние повлечет за собой серьезные последствия, такие как пожар, взрыв или травмы, может быть рассмотрена уголовная ответственность».
Кроме того, вмешательство в двигатель, проводку, блок управления, аккумулятор и накопитель увеличивает риск перегрузки и короткого замыкания. Риски еще серьезнее, если в автомобиле используются компоненты неизвестного происхождения, проводка выполнена вручную или зарядка производится ночью в помещении, в арендованных комнатах, подвалах квартир и других местах без специально отведенных зарядных зон.
Перед началом учебного года родителям необходимо определить транспортные потребности и возраст своего ребенка, прежде чем выбирать транспортное средство. При покупке автомобиля им следует потребовать от продавца предоставить счет-фактуру, подтверждение происхождения, сертификат качества, а также четкую информацию о мощности двигателя, расчетной скорости, наличии аккумулятора или батареи.
Источник: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759











