Автомагистрали идут вперед, зоны отдыха отстают.

В то время как строительство автомагистралей ускоряется с целью достижения протяженности в 3000 км к концу 2025 года, проекты по созданию зон отдыха, похоже, отстают. Необходимо преодолеть множество препятствий, связанных с приобретением земли и процедурами реализации, чтобы обеспечить ввод в эксплуатацию зон отдыха в рамках сети автомагистралей.

Зона отдыха на отметке 427+035 км скоростной автомагистрали Нги Сон — Дьен Чау в настоящее время является временной. Фото: Хуу Кует/TTXVN

Вдоль всей Восточной автомагистрали Север-Юг построено 24 новых зоны отдыха. На сегодняшний день заключены контракты с инвесторами на 21 зону; по оставшимся 3 завершаются инвестиционные процедуры. Из 21 зоны, на строительство которых заключены контракты, 16 находятся в стадии строительства; из них на 5 завершены работы по закладке фундамента, а остальные в основном находятся на стадии сбора материалов и выравнивания площадки. Кроме того, строительство 5 зон еще не началось из-за недавно заключенных контрактов или задержек с передачей земли.

По данным Вьетнамской дорожной администрации, инвестиции в зоны отдыха являются неотложной необходимостью для обслуживания населения и упрощения сбора платы за проезд по государственным скоростным автомагистралям. Однако в настоящее время общий прогресс отстает от графика.

Одна из главных причин — изменение масштаба инвестиций в зоны отдыха. Ранее каждая зона отдыха занимала всего около 1 гектара, но согласно решению № 938/QD-BGTVT от 31 июля 2023 года об утверждении сети зон отдыха на Восточной автомагистрали Север-Юг, требуемый масштаб увеличился до 3-5 гектаров для удовлетворения потребностей в обслуживании. Это затянуло процедуры корректировки, а многочисленные новые земельные правила создали трудности с расчисткой земель в населенных пунктах.

Реализация некоторых проектов по созданию зон отдыха продвигается медленно, главным образом из-за препятствий в расчистке земельных участков, задержек со стороны местных властей в передаче земли инвесторам и нехватки расчищенных участков, что влияет на завершение строительных работ.

В частности, на участке отдыха на 144+560 км, являющемся частью проекта Виньхао – Фантьет, к октябрю 2025 года местные власти передали более 1,7 гектара из 10,8 гектаров. Аналогичным образом, провинция Кханьхоа еще не передала всю площадь участка отдыха на 33+930 км (проект Нячанг – Камлам) или на 90+900 км (проект Камлам – Виньхао), что негативно сказывается на ходе строительства для инвесторов.

Недавно на 21-м заседании Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам транспортного сектора министр строительства обратился к таким муниципалитетам, как Куангчи, Куангнгай, Кханьхоа, Ламдонг и Донгнай, с просьбой окончательно решить нерешенные вопросы и устранить препятствия, чтобы передать оставшиеся земельные участки под зоны отдыха на Восточной автомагистрали Север-Юг к ноябрю 2025 года.

Строительство зон отдыха призвано удовлетворить основные потребности пассажиров, пользующихся национальной автомагистралью. Медленный темп строительства не только негативно сказывается на репутации инвестора, но и напрямую препятствует достижению цели развития интегрированной инфраструктуры и услуг на автомагистрали Север-Юг.

Г-н Нгуен Ван Тхач из Вьетнамской ассоциации безопасности дорожного движения подчеркнул, что зоны отдыха следует рассматривать как проект по обеспечению безопасности дорожного движения. Поэтому при их строительстве инвесторам необходимо одновременно внедрять все необходимые компоненты.

«Если финансирование вызывает опасения, приоритет следует отдавать строительству основных объектов, таких как туалеты, автозаправочные станции и места для сдачи автомобилей водителям... Что касается зон отдыха в районах с низкой плотностью движения и отсутствием коммерческого потенциала, то государство должно напрямую управлять ими и предоставлять необходимые услуги», — предложил г-н Тач.

В беседе с корреспондентом Вьетнамского информационного агентства (TTXVN) заместитель директора Управления дорожного хозяйства Вьетнама Нгуен Тхань Хоай заявил: «Управление дорожного хозяйства Вьетнама совместно с проектными управляющими советами при Министерстве строительства стремятся ускорить темпы работ и завершить строительство зон отдыха к концу 2025 года. Инвесторы активно участвуют в строительстве зон отдыха на автомагистралях Север-Юг».

«Первоначально, к концу 2025 года, будут завершены подъездные дороги, парковки и туалеты. К первому кварталу 2026 года будут завершены зоны обслуживания, технические зоны, зоны общественного питания, автозаправочные станции и зарядные станции… что обеспечит бесперебойное, безопасное и эффективное движение транспорта по всей автомагистрали, а также удобство для участников дорожного движения», — сообщил заместитель директора Нгуен Тхань Хоай.

Управление дорожного строительства Вьетнама также поручило Департаменту оценки усилить проверки и надзор на местах, оперативно выявлять и устранять проблемы, возникающие у подрядчиков; и одновременно потребовало от инвесторов соблюдения конкретных ежемесячных графиков выполнения работ, назначив руководителя каждого проекта ответственным за каждый этап работ.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm