Скоростная автомагистраль открывает новые возможности для развития в южно-центральном регионе.

В регионах Южно-Центральной части и Центрального нагорья был, реализуется и будет реализован ряд проектов по строительству скоростных автомагистралей, которые не только решают транспортные проблемы, но и преобразуют региональную транспортную доступность, логистику, туризм и стимулируют экономический рост.

Báo Thanh niên•25/06/2026

От эффективно функционирующих прибрежных автомагистралей до осей Восток-Запад, в которые в настоящее время вкладываются все большие средства, транспортная инфраструктура становится стратегическим «рычагом» для всего региона.

Скоростная автомагистраль открывает возможности для развития в южно-центральной части Вьетнама - Фото 1. — Скоростная автомагистраль Куинён — Чи Тхань, протяженностью почти 62 км, проходит через провинции Гиалай и Даклак .

Проследите ось Север-Юг через южно-центральный регион.

Скоростная автомагистраль Хоай Нхон — Куи Нхон была открыта для движения в конце апреля 2026 года, а скоростная автомагистраль Куи Нхон — Чи Тхань (инвестиции в которую были осуществлены Советом по управлению проектом № 85) была открыта для движения по всей своей протяженности вечером 18 мая, что способствовало завершению строительства восточной оси скоростной автомагистрали Север-Юг через Южно-Центральный регион.

В частности, участок дороги Хоай Нхон — Куи Нхон протяженностью более 70 км имеет общий объем инвестиций более 12 400 миллиардов донгов. Участок Куи Нхон — Чи Тхань протяженностью почти 62 км также имеет общий объем инвестиций более 14 800 миллиардов донгов и проходит через провинции Гиалай и Даклак. Участок Чи Тхань — Ван Фонг, проходящий через Даклак (инвестиции осуществлялись Советом по управлению проектами № 7), также был полностью открыт для движения в 22:00 18 мая.

Скоростная автомагистраль открывает возможности для развития в южно-центральной части Вьетнама - Фото 2. — Скоростная автомагистраль Хоай Нхон – Куинён длиной более 70 км соединяется со скоростной автомагистралью Куанг Нгай – Хоай Нхон.

Ввод в эксплуатацию этих двух маршрутов сократит время в пути, уменьшит заторы на национальной автомагистрали № 1 и повысит пропускную способность транспортной сети в центральных и южных прибрежных районах. Современная инфраструктура также расширит возможности связи между логистическими центрами, морскими портами, промышленными зонами и прибрежными туристическими направлениями.

Кроме того, проект способствует укреплению национальной обороны и безопасности, повышению эффективности реагирования на стихийные бедствия и развитию региональных связей. Это рассматривается как важная движущая сила для активного социально-экономического развития региона в новый период.

Стимулирование экономики и туризма.

Скоростные автомагистрали Кам Лам — Винь Хао, Винь Хао — Фантьет и Фантьет — Дау Зяй образуют основную транспортную ось вдоль южно-центрального побережья, общая протяженность которых составляет приблизительно 278 км.

Эти маршруты, введенные в эксплуатацию в 2023-2024 годах, стали важным поворотным моментом в региональной транспортной доступности. Из транспортного «узкого места» на протяжении многих лет бывшая прибрежная зона Биньтхуана превратилась в высокоскоростной коридор, способствующий развитию торговли, логистики и, особенно, туризма. Время в пути из Хошимина в Муйне резко сократилось: с 5-7 часов до примерно 2,5 часов на автомобиле. Это сокращение времени в пути не только облегчает поездки, но и расширяет потенциал для туризма в выходные дни и укрепляет межрегиональную торговлю.

В начале 2026 года была завершена и открыта для движения скоростная автомагистраль Ван Фонг — Нячанг протяженностью более 83 км, что открыло возможности для развития ключевой экономической зоны в северной части провинции Кханьхоа и обеспечило бесперебойное транспортное сообщение с южными и центральными провинциями.

Ожидается, что к 2025 году только провинция Ламдонг примет около 20 миллионов туристов, что принесет более 58 000 миллиардов донгов дохода от туризма. Такие города, как Далат, Ла Ги и Муйне, все больше выигрывают от развития современной транспортной инфраструктуры.

Помимо туризма, система скоростных автомагистралей также открывает путь для развития морской логистики, перерабатывающей промышленности и возобновляемой энергетики. Товары из морских портов и прибрежных промышленных зон могут быстрее доставляться в крупные центры потребления на юге, создавая долгосрочное конкурентное преимущество для региона.

Ускорьте движение по скоростным автомагистралям до Далата.

Проекты скоростных автомагистралей Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Лиен Кхуонг считаются стратегическими инфраструктурными проектами для южной части Центрального нагорья.

Проект Тан Фу - Бао Лок, протяженностью почти 66 км, имеет общий объем инвестиций более 18 000 миллиардов донгов и реализуется компанией Son Hai Group. Тем временем, проект Бао Лок - Лиен Кхуонг, протяженностью около 73 км, также имеет общий объем инвестиций почти в 18 000 миллиардов донгов и реализуется консорциумом T&T Group - Phuong Trang - Phuong Thanh.

Строительство, начавшееся в 2025 году, сейчас ускоряется. Однако самыми большими проблемами остаются расчистка земель, процедуры преобразования лесных угодий и препятствия, связанные с планированием добычи бокситов.

После завершения строительства ожидается, что время в пути из Хошимина в Далат сократится с примерно 7 часов до чуть более 3 часов. Это не только снизит нагрузку на национальную автомагистраль № 20, но и ограничит риск пробок и аварий на горных перевалах, таких как перевал Бао Лок.

Эти скоростные автомагистрали также открывают большие возможности для курортного и агротуризма, а также способствуют более дешевой транспортировке сельскохозяйственной продукции, цветов, чая и кофе из провинции Ламдонг в морские порты и международные аэропорты.

Вам также может понравиться

Генеральный секретарь и президент То Лам занимается подготовкой к новому учебному году.Основные положения Объявления о результатах работы Генерального секретаря и Президента То Лам по подготовке к 2026-2027 учебному году и выполнению Резолюции № 71-NQ/TW.

50-летие города Хошимин: начало реализации ряда ключевых проектов и работ.1 июля в Хошимине одновременно стартуют многочисленные масштабные проекты в области транспорта и городского развития. Это серия ключевых мероприятий, приуроченных к 50-летию переименования города Сайгон-Сядинь в Хошимин (со 2 июля 1976 г. по 2 июля 2026 г.).

Укреплять диалог и разрешать жалобы на низовом уровне.Работа по приему граждан и разрешению жалоб и доносов в коммуне Тханг Бинь ведется таким образом, чтобы укреплять диалог и решать проблемы на ранней стадии и на низовом уровне, внося важный вклад в рассмотрение и разрешение сложных и масштабных жалоб и доносов в этом районе.

Большие надежды возлагаются на скоростную автомагистраль Нячанг — Далат.

Проект строительства скоростной автомагистрали Нячанг — Далат, общий объем инвестиций в который превышает 25 058 миллиардов донгов, в настоящее время проходит заключительные этапы согласования в провинциях Кханьхоа и Ламдонг для скорейшей реализации.

Маршрут протяженностью приблизительно 99 км, имеющий 4 полосы движения, соединяет коммуну Дьен Тхо (Кхань Хоа) с подножием перевала Пренн, районом Суан Хуонг — Далат (Лам Донг). Проект реализуется по модели государственно-частного партнерства (ГЧП) — «строительство-эксплуатация-передача», в рамках которой государство участвует примерно в 65% капитала.

Г-н Ле Хюен, заместитель председателя Народного комитета провинции Кханьхоа, подчеркнул: «После ввода в эксплуатацию время в пути между Нячангом и Далатом сократится с 3,5-4 часов до примерно 1,5-2 часов. Это станет мощным стимулом для привлечения туристов к участию в турах, связывающих «море и цветы», и будет способствовать развитию туризма во всем регионе. В то же время это сформирует горизонтальную ось, соединяющую Центральное нагорье с южно-центральным прибрежным регионом, связывающую экономические центры и морские порты, удовлетворяя транспортные потребности».

Необходимость реализации проекта стала еще более очевидной после серьезного оползня на национальной автомагистрали 27C в районе перевала Кхань Ле в конце 2025 года, который вызвал длительное нарушение движения транспорта между провинциями Кханьхоа и Ламдонг.

Налаживание связей между Центральным нагорьем и южно-центральным побережьем.

В Центральном нагорье и южно-центральном прибрежном регионе реализуется ряд стратегических проектов скоростных автомагистралей, которые, как ожидается, произведут прорыв в инфраструктуре, улучшат региональную транспортную доступность и снизят логистические издержки. Среди них скоростные автомагистрали Кханьхоа – Буонматуот и Куинён – Плейку считаются двумя важными «движущими осями», которые расширят возможности развития всего региона.

Проект скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот протяженностью более 117 км, с общим объемом инвестиций около 22 000 миллиардов донгов, проходит через провинции Кханьхоа и Даклак. Дорога имеет 4 полосы движения, разделена на 3 этапа, строительство началось в июне 2023 года. Согласно плану, основная часть проекта должна быть завершена в 2026 году, а ввод в эксплуатацию — в 2027 году.

Первый компонент проекта, протяженностью около 32 км, проходит через провинцию Кханьхоа и финансируется Народным комитетом провинции Кханьхоа. К декабрю 2025 года первые 20 км трассы были открыты для движения, на шесть месяцев раньше запланированного срока. После ввода в эксплуатацию этот участок соединит национальную автомагистраль № 1 с автомагистралью Ванфонг — Нячанг на развязке Хоа Тхи и с национальной автомагистралью № 26 на развязке Ким Куонг.

Второй компонент проекта, протяженностью более 37 км, проходящий через провинции Кханьхоа и Даклак и курируемый Министерством строительства, считается самым сложным участком всего маршрута, пролегающим по пересеченной местности и включающим туннель Фуонгхоанг и 10 больших мостов.

Третий компонент проекта, протяженностью более 48 км, проходящий через провинцию Даклак и реализуемый Народным комитетом провинции Даклак, был открыт для технического движения после более чем 25 месяцев строительства. Это важная горизонтальная ось, соединяющая Центральное нагорье с прибрежными морскими портами Южно-Центрального Вьетнама.

Согласно отчету, в настоящее время проект выполнен более чем на 96% от его контрактной стоимости. Однако прогресс по-прежнему сдерживается проблемами расчистки земель на некоторых перекрестках, вдоль коридора маршрута и в районах переселения. Г-н Чыонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции Даклак, призвал местные власти срочно решить нерешенные вопросы, ускорить переселение и обеспечить прогресс в строительстве.

Соединенные Штаты - Вьетнам: Не пропустите

Вьетнам поощряет американские компании расширять инвестиции в высокие технологии.Утром 26 июня в здании правительства заместитель премьер-министра Хо Куок Зунг принял Джеффа Плейса, директора по цепочкам поставок компании Coherent Group (США). В ходе встречи заместитель премьер-министра подтвердил, что Вьетнам поощряет американские компании к расширению инвестиций, особенно в высокотехнологичные, инновационные и полупроводниковые отрасли.

Поощрять американские компании к расширению инвестиций в высокотехнологичные сектора.Вице-премьер Хо Куок Зунг заявил, что Вьетнам приветствует дальнейшее расширение деятельности американских компаний во Вьетнаме, особенно в высокотехнологичных отраслях и секторах с высокой добавленной стоимостью.

Вьетнам и Соединенные Штаты укрепляют сотрудничество в преодолении последствий войны.VTV.vn - 22 июня Генеральный секретарь и президент То Лам приняла исполняющего обязанности министра ВМС США Хун Као.

Наряду с маршрутом Кханьхоа — Буонматуот, скоростная автомагистраль Куинён — Плейку также считается стратегическим проектом, способствующим развитию торговли в Центральном нагорье. Проект протяженностью около 125 км, с общим объемом инвестиций почти 44 000 миллиардов донгов, соединяет провинцию Гиалай (ранее) с провинцией Биньдинь (ранее). В течение многих лет национальная автомагистраль № 19 была единственным важным транспортным маршрутом, соединяющим эти два региона, но она часто перегружена, что создает потенциальную угрозу безопасности из-за сложного горного рельефа.

По словам председателя Народного комитета провинции Гиалай г-на Фам Ань Туана, завершение строительства скоростной автомагистрали сократит время в пути из Куинёна в Плейку примерно до 1,5–2 часов вместо нынешних 3,5–4 часов, а также поможет снизить транспортные расходы на 40–50%.

Помимо укрепления связи между Центральным нагорьем и южно-центральным прибрежным регионом, а также автомагистралью Север-Юг, этот маршрут также расширяет стратегический логистический коридор от Восточного моря до Центрального нагорья и связывает торговлю с южным Лаосом и северо-восточной Камбоджей через международный пограничный пункт Ле Тхань.

Ожидается, что проект позволит увеличить экспорт сельскохозяйственной продукции Центрального нагорья, такой как кофе, перец и промышленная древесина, в морской порт Куинён по более конкурентоспособным ценам, а также привлечет инвестиции в перерабатывающую промышленность, логистику, туризм и высокотехнологичное сельское хозяйство.

В настоящее время строительство компонентов 1 и 3 проекта началось в конце 2025 года, а строительство компонента 2 ускоряется. Весь маршрут затрагивает более 4600 домохозяйств, а площадь, подлежащая изъятию, составляет более 1097 гектаров. Провинция Гиалай ускоряет расчистку земель, стремясь завершить проект к концу 2028 года, на год раньше национального графика.

Формирование стратегической оси Восток-Запад.

Помимо автомагистралей Север-Юг, проект автомагистрали Фантьет - Бао Лок - Гиа Нгиа считается стратегически важным элементом в направлении Восток-Запад.

Согласно предложению, протяженность скоростной автомагистрали составит приблизительно 144 км, соединяя восточную автомагистраль Север-Юг в провинции Биньтхуан с западной автомагистралью Север-Юг в провинции Гиангия. Ожидается, что проект будет включать 7 туннелей через горы и 9 транспортных развязок, а общий объем инвестиций составит приблизительно 73 400 миллиардов донгов.

Этот маршрут создаст «морские ворота» для южной части Центрального нагорья, что поможет сократить время в пути из Гиа Нгиа и Бао Лока до морских портов примерно до 1,5–2 часов вместо нынешних 4–5 часов.

Помимо своей логистической роли, автомагистраль также открывает «золотой туристический треугольник», соединяющий Гиа Нгиа, Далат и Фантьет, создавая импульс для развития экотуризма, курортного туризма и региональных связей в будущем.

Источник: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm