Стратегия инвестиций в инфраструктуру

Будучи морскими воротами для Восточно-Западного экономического коридора (EWEC), инвестиции в экспортную инфраструктуру, такую ​​как логистика, промышленность и цифровая инфраструктура, приносят пользу не только Данангу, но и имеют стратегическое значение для всего Центрального региона и Центрального нагорья.

Импортно-экспортные операции в порту Чулай. Фото: Май Куэ.

Три столпа инфраструктуры

Согласно данным Министерства промышленности и торговли, Дананг сосредоточил свои усилия на трех основных инфраструктурных направлениях, непосредственно обслуживающих экспортную деятельность: логистика и морские порты; высокотехнологичная промышленная инфраструктура; и цифровая инфраструктура. Из них логистика и портовая инфраструктура являются приоритетными, и их цель – превратить Дананг в крупный морской экономический центр страны в соответствии с Постановлением № 43-NQ/TW Политбюро о строительстве и развитии города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Портовая система Дананга играет ключевую роль в развитии морской экономики и логистики в Центральном регионе. Глубоководный порт Лиен Чиеу планируется как международный перевалочный порт, способный принимать суда вместимостью до 18 000 TEU (единица измерения контейнерной и портовой вместимости). В то же время порт Тьенша играет важную роль как международный торговый центр, а порт Чулай (портовый район Там Хиеп) расширяется и модернизируется для приема судов общим дедвейтом до 50 000 тонн. Морской порт Ки Ха и аэропорт Чулай также расширяются, стремясь стать региональными логистическими и авиационными центрами.

Наряду с этим, в город были инвестированы средства в различные логистические центры и склады, в том числе: логистический центр U&I (316 миллиардов VND), распределительный центр Con Ong (100 миллиардов VND) в высокотехнологичном парке Дананга и центр Transimex Da Nang в индустриальном парке Хоа Кам… Недавно корпорация Viettel Post начала строительство логистического центра в индустриальном парке Лиен Чиеу. Проект, построенный на площади 8,6 гектара с общим объемом инвестиций более 722 миллиардов VND, включает в себя три складских блока общей площадью около 40 000 м2; он реализован на современной технологической платформе, где основными ценностями являются данные и скорость.

Цель высокотехнологичной промышленной инфраструктуры — привлечение высококачественных инвестиций и создание экспортной продукции с высокой добавленной стоимостью, а не просто грубой обработки. В частности, Данангский высокотехнологичный парк — это многофункциональный национальный высокотехнологичный парк, привлекающий проекты и создающий ключевые экспортные продукты, такие как компоненты для аэрокосмической отрасли (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), микросхемы, прецизионная механика, новые материалы и т. д.

Одновременно с этим промышленные зоны, такие как Хоа Кхань и Лиен Чиеу, реструктурируются и модернизируются с использованием интеллектуальной, экологически чистой инфраструктуры, меняя свою модель для привлечения вспомогательных отраслей, высоких технологий и создания научно-исследовательских центров. Это позволит создавать новые продукты и технологические решения, закладывая основу для прорывных экспортных товаров.

Цифровая инфраструктура определяется как «основа» функционирования цифровой экономики и обеспечивает бесперебойное перемещение людей и товаров. Дананг, уже обладающий преимуществами в области информационных технологий, стремится к цифровой трансформации, чтобы сделать административные процедуры все более удобными: обеспечивая предприятиям высокоскоростное и стабильное интернет-соединение; координируя действия с таможенными органами для цифровизации таможенных процедур и т. д.

Комплексные инвестиции

В резолюции Первого съезда городского комитета партии Дананга (срок полномочий 2025-2030 гг.) и в задаче «Стратегические решения по усилению роли Дананга в обеспечении двузначного экономического роста» Народного комитета города определены следующие цели: превращение Дананга в крупный коммерческий центр с современной инфраструктурой и системой распределения; логистический и мультимодальный транспортный центр; и центр распределения товаров для Центрального региона и Центрального нагорья, а также для всей страны. Цель состоит в том, чтобы на долю логистического сектора приходилось приблизительно 15% валового внутреннего продукта города.

Импортно-экспортные операции в порту Тьенша. Фото: Май Куэ.

По словам директора Департамента промышленности и торговли города Дананг, г-жи Ле Тхи Ким Фуонг, сектор промышленности и торговли стремится к среднегодовому увеличению экспортной оборачиваемости на 8-9% в период с 2025 по 2030 год. Для достижения этой цели решающее значение имеет развитие инфраструктуры. Город ориентирован на развитие зон свободной торговли, беспошлинных зон и промышленных парков, связанных с системой аэропортов (Международный аэропорт Дананга, аэропорт Чу Лай) и системой морских портов (Льен Чиеу, Тьен Са, Ки Ха, Там Хиеп - Там Хоа); развитие порта Чу Лай в сочетании с контейнерным логистическим центром и логистическим центром в экономической зоне международного пограничного пункта Нам Зянг, тем самым связывая товары с центральным и южным регионом Лаоса и северо-восточным Таиландом.

В частности, создание зоны свободной торговли Дананг, связанной с портом Лиен Чиеу, представляет собой «золотую» возможность. Зона свободной торговли создает превосходную институциональную основу, привлекая инвестиции в высокотехнологичное производство, переработку и логистические услуги, тем самым генерируя экспортную продукцию с высокой добавленной стоимостью и способствуя достижению целевого показателя двузначного экономического роста города на 2025-2030 годы. Порт Лиен Чиеу, с другой стороны, является международным перевалочным портом, ориентированным на экологичное и интеллектуальное развитие. С точки зрения дорожной доступности, порт соединен с национальной транспортной системой на 4 км; и напрямую с национальной железнодорожной системой всего на 1,5 км.

«Город в полной мере инвестировал в систему общей инфраструктуры, соединяющую портовые ворота Лиен Чиеу, и продолжает инвестировать в завершение инфраструктуры, связывающей порт с функциональными зонами зоны свободной торговли. Дананг обладает множеством благоприятных условий для развития складских помещений, становясь транзитным пунктом для сырья, необходимого для производственной деятельности, и тем самым способствуя развитию товарного обмена в будущем. Это не только облегчает торговлю товарами, но и способствует обеспечению ресурсами крупных проектов в городе и регионе в различных областях», — сказала г-жа Фуонг.

Источник: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html