Рынок Нга-Бэй навсегда останется в нашей памяти.

Длина водного пути была сокращена.

Согласно исследованиям писателя Сон Нама, опубликованным в книге «История мелиорации земель в Южном Вьетнаме », примерно в 1908-1909 годах было завершено строительство рыбного рынка Кан Тхо и возведено новое здание рынка Кай Ранг. Здание рынка Кай Ранг было продано рынку О Мон, а здание рынка О Мон — меньшему рынку Рач Гой. Также с 1908 года губернатор провинции Утрей планировал превратить Фунг Хиеп в торговый порт.

В 2001 году рынок в заливе Нга был очень оживлённым.

Поэтому было прорыто множество каналов для соединения небольших водных путей в провинции. Наиболее важным стало завершение проекта расширения дорог на равнине Фунг Хиеп, которую французы называли Plaine des Roseaux. До этого, с 1901 года, был также прорыт канал, соединяющий Фунг Хиеп с Сок Чангом. В 1909 году был предпринят еще один практический проект: прокладка короткого канала через остров Май, что позволило судам, перевозящим рис из Фунг Хиеп, обходить устье реки Тра Он, избегая объезда половины острова, как это было раньше. Постепенно многие каналы на равнине Фунг Хиеп сходились в центральной точке, называемой заливом Нга.

К концу 1910 года берега реки Кан Тхо (в устье канала Кай Кхе) были вымощены камнями. В 1911 году были реорганизованы несколько участков каналов Кай Вон Лон и Кай Вон Бе, имеющих форму кораблей, а также берега канала Тра Он, которые служили маршрутом для транспортировки риса из реки Хау в реку Тьен. До этого рис из Камау перевозился в Ми Тхо, а затем в Сайгон по извилистому маршруту: из Камау по водному пути в Бак Льеу, через Ко Ко, Сок Чанг, в Дай Нгай, пересекая реку Хау, а затем по каналу Тьеу Кан в Ланг Тхе (Тра Винь), пересекая реку Тьен в Мо Кай, через Бен Тре и затем в Ми Тхо.

В 1914 году был в срочном порядке реализован план строительства канала Куан Ло, соединяющего Ка Мау напрямую с Фунг Хиеп, а затем через Кай Кон и Тра Он, что значительно сократило маршрут. После того, как французы завершили строительство семи каналов, создав семистороннее устье реки в Фунг Хиеп, возникло топонимическое название Нга Бэй (Семисторонний перекресток).

Рынок Нга-Бэй больше не существует.

Возможно, многим жителям Южного Вьетнама, особенно в дельте Меконга, знакома традиционная вьетнамская народная песня « Tình anh bán chiếu» («Любовь продавщицы циновок») покойного композитора Вьен Чау в исполнении артиста Ут Тра Он, со строчкой: «Лодка продавщицы циновок из Камау пришвартовалась на берегу канала Нгабай, почему же девушка из прошлого не выходит её встретить?» Теперь девушка из прошлого по-прежнему не выходит её встретить, и шумные лодки на канале Нгабай, как прежде, остались в прошлом.

Старый рынок в заливе Нга раньше располагался на лодках и каноэ, между семью речными развязками, начинаясь на рассвете и простираясь на несколько километров. Несмотря на расположение на реке, рынок предлагал широкий ассортимент товаров: от риса, скота, птицы, фруктов и овощей из садов до товаров общего назначения, техники и керамики, привозимых из Сайгона и Лайтьеу. Помимо лодок и каноэ, используемых торговцами, здесь также курсировали паромы и пассажирские суда в Канто, Сокчанг, Рачжиа и Камау, которые останавливались, чтобы забрать и высадить пассажиров. Ежедневно и ночно совершались сотни рейсов на рынок и обратно.

Рынок открывается утром и работает до вечера, предлагая разнообразные товары, такие как изделия ручной работы, предметы домашнего обихода, сушеная рыба, рыбный соус, соль, древесный уголь, дрова, мед, коврики, кровельные листья и т. д., а также еду и напитки, которые подаются на берегу реки.

Причал плавучего рынка в заливе Нга находится на новом месте, но пустует.

Новый плавучий рынок опустел.

Фактически, официально плавучий рынок в заливе Нга до сих пор существует и не был закрыт. Однако, по словам местных жителей, примерно в 2001 году правительство решило перенести рынок на новое место, в устье канала Ба Нган, в коммуне Дай Тхань, районе Фунг Хиеп, примерно в километре от старого места.

Следуя указаниям местных жителей, мы отправились на недавно открывшийся плавучий рынок, чтобы посмотреть, что там происходит. На берегу реки стоял бетонный пирс с большой вывеской «Пирс плавучего рынка Нга-Бей». Рядом с ним находилась бетонная вывеска с изображением песни «Любовь продавца ковриков ». Зона ожидания, а также две лодки из цемента и другие впечатляющие сооружения выглядели довольно величественно. К сожалению, плавучий рынок был пуст; ни лодок, ни покупателей не было.

Перенос плавучего рынка в заливе Нга на новое место, если это необходимо для обеспечения безопасности водного пути, был осуществлен, поскольку устье канала в заливе Нга теперь полностью свободно. Стоя на берегу канала, на месте старого рынка, можно лишь изредка увидеть проплывающую лодку. Однако канал Ба Нган – новое место расположения плавучего рынка в заливе Нга – является лишь ответвлением канала, соединяющимся с каналом Кай Кон в сторону реки Хау, примерно в километре от центра коммуны Дай Тхань, что может быть не так удобно, как старое место.

Местный рыбак на берегу реки возле пристани плавучего рынка в заливе Нга рассказал, что, хотя пандемия Covid-19 давно закончилась, это место по-прежнему пустует. Иногда, по субботам и воскресеньям, мимо проплывают несколько лодок с туристами. Сидя в прибрежном кафе, г-н Ут, который раньше зарабатывал на жизнь торговлей на плавучем рынке, а теперь ушел с пристани работать строителем на суше, заметил: «На мой взгляд, поскольку рынок уже закрыт, даже если его возобновят, это вряд ли сработает. Потому что рынок — это место для купли-продажи, а не для наблюдения туристов, а купля-продажа на суше гораздо удобнее, чем на реке». (продолжение следует)

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-ngoi-cho-doc-dao-cho-nga-bay-con-trong-ky-uc-185240522224857453.htm