К концу этого года апробация морского песка даст результаты, поэтому до 2024 года основным источником выравнивающего материала будет речной песок, сообщает Минтранс.
В отчете, только что отправленном в Национальное собрание по результатам опроса на третьей сессии, министерство транспорта сообщило, что специализированное агентство проверило образцы морского песка, взятые в Травине и Шокчанге для обслуживания проекта скоростной автомагистрали Север-Юг. Результаты показывают, что морской песок здесь отвечает основным физико-механическим критериям, удовлетворяя требованиям, предъявляемым к песку дорожной насыпи.
Министерство опробовало использование морского песка на маршруте DT978 компонента проекта Хаужанг - Камау, который, как ожидается, будет завершен в мае.Специализированное агентство будет контролировать до ноября, самое быстрое время до конца года, чтобы определить способность морского песка соответствовать техническим требованиям.
«Таким образом, в ближайшем будущем в 2023 и 2024 годах источником выравнивающих материалов для проектов автомагистралей по-прежнему будет в основном речной песок», — говорится в сообщении.
Согласно обзору запасов морского песка, провинция Травинь имеет лицензию на разработку шахты объемом 1,1 млн м3 с производительностью 0,4 млн м3/год. Кроме того, планируется строительство трех рудников. В котором самыми большими запасами являются шахты в провинции Шокчанг с масштабом 13,9 млрд м3, расположенные в 40 км от побережья и две шахты в Травине с 2,1 млн м3.
Основная магистраль Винь Хао - Фантьет на участке через район Хам Туан Бак (Binh Thuan). Изображение: Вьет Куок
Наряду с экспериментом Минтранса Миннауки и технологий утвердило и реализовало республиканское научно-техническое задание «Исследования по использованию засоленного песка в качестве материала для выравнивания и устройства насыпи». Исследования находятся на стадии помещения, начиная двигаться в поле.
Министерство природных ресурсов и окружающей среды также изучает потенциал эксплуатации морского песка для удовлетворения спроса на выравнивание для транспортных и городских проектов в дельте Меконга на участке моря, расположенном в 10-25 км от берега, с глубиной 10-30 м. Результаты реализации проекта позволят уточнить качество, потенциал морского песка и эксплуатационные возможности для покрытия дефицитного в настоящее время источника наполнителя.
Пилотный проект по использованию морского песка для заполнения дорожного полотна был запущен в рамках ряда реализуемых проектов скоростных автомагистралей, однако материалов для обратной засыпки не хватало. На западе два проекта скоростных автомагистралей Чау Док - Кантхо - Шок Транг и Кантхо - Ка Мау требуют около 40 млн м3 песка, но материальные ресурсы в регионе не могут удовлетворить.
Ответить ВнЭкспресс Ранее г-н Нгуен Ван Нгуен, заместитель Генерального департамента геологии и полезных ископаемых, заявил, что юридический коридор и планирование были неполными, что привело к медленной или невозможной разведке и добыче морского песка. Кроме того, добытый морской песок нельзя использовать, потому что нет системы стандартов и правил для каждого месторождения, например, для изготовления бетона или выравнивания.
Г-н Нгуен сообщил, что ведомство в срочном порядке разрабатывает циркуляр о техническом регламенте по изучению и оценке морского песка и представляет его в Министерство природных ресурсов и экологии.
