Стояночный тормоз — незаменимая система в каждом автомобиле, используемая для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии во время парковки, даже на склонах. В настоящее время, за исключением некоторых новых моделей автомобилей и автомобилей класса люкс, оснащенных электронной системой стояночного тормоза (EBD), большинство автомобилей массового производства во Вьетнаме по-прежнему используют традиционный механический стояночный тормоз. Этот тип стояночного тормоза обычно представляет собой рукоятку или рычаг, расположенный рядом с центральным подлокотником между сиденьями водителя и пассажира.
Механические стояночные тормоза для автомобилей обычно представляют собой рычаг или рукоятку, расположенную рядом с центральным подлокотником между сиденьями водителя и пассажира.
Фото: BH
Какова функция кнопки механического стояночного тормоза в автомобиле?
Механический стояночный тормоз в автомобиле работает с помощью тросового механизма, соединенного с задней тормозной системой. Когда рычаг стояночного тормоза нажат, храповой механизм удерживает рычаг в нужном положении, предотвращая скатывание автомобиля. Кнопка на конце рычага освобождает или помогает этому храповому механизму, обеспечивая более плавное срабатывание.
Проще говоря, небольшая кнопка, встроенная в головку рычага стояночного тормоза, разблокирует защелку, позволяя водителю опустить рычаг, чтобы отпустить тормоз. При нажатии кнопки защелка освобождает блокировочный механизм, позволяя опустить рычаг тормоза в самое нижнее положение для отпускания тормоза. Однако при использовании механического стояночного тормоза многие водители, особенно новички, задаются вопросом, нужно ли нажимать кнопку для опускания стояночного тормоза. Итак, необходимо ли нажимать кнопку при включении стояночного тормоза?
По этому вопросу, по мнению автомобильных экспертов, водителям не обязательно нажимать кнопку при включении стояночного тормоза. На самом деле, многие автовладельцы, в том числе опытные водители, привыкли нажимать кнопку на верхней части тормозного рычага даже при включении или выключении стояночного тормоза.
Небольшая кнопка, встроенная в конец рычага стояночного тормоза, разблокирует защелку, позволяя водителю опустить рычаг и отпустить тормоз.
Фото: BH
Однако, по словам г-на Дуонг Куанг Киета, руководителя технического отдела автосервиса, специализирующегося на техническом обслуживании и ремонте автомобилей в районе Биньчунг города Хошимин: «При включении механического стояночного тормоза автомобиля нет необходимости нажимать кнопку; водитель просто поднимает рычаг тормоза вверх, пока не почувствует натяжение и не услышит щелчок. Это нормальная работа системы и не повредит стояночный тормоз».
Кнопка на конце рычага ручного тормоза в основном используется для разблокировки стояночного тормоза. Чтобы разблокировать тормоз, водитель просто слегка приподнимает рычаг, нажимает кнопку, а затем медленно опускает его. Поэтому нажимать кнопку при разблокировке рычага не обязательно. Помимо кнопки на рычаге ручного тормоза, многие начинающие водители часто пугаются и беспокоятся, когда разблокируют ручной тормоз, так как он часто издает щелкающий звук. На самом деле этот щелкающий звук возникает из-за того, что шестерни входят в зацепление с блокировочным рычагом при нажатии на тормоз. Это нормально для всех механических систем стояночного тормоза в автомобилях. Этот звук не указывает на преждевременное повреждение или износ деталей системы стояночного тормоза, даже в старых автомобилях.
Водителю не нужно нажимать кнопку при включении стояночного тормоза автомобиля.
Фото: BH
Примечания по использованию стояночного тормоза автомобиля.
Хотя механический стояночный тормоз относительно прост в использовании, технические специалисты подчеркивают, что водители должны использовать его правильно и надлежащим образом в зависимости от ситуации парковки и рельефа местности для обеспечения безопасности. При парковке на ровной поверхности водителю достаточно лишь слегка потянуть за стояночный тормоз, избегая слишком сильного натяжения и перенапряжения троса. При парковке на склоне стояночный тормоз следует использовать в сочетании с переключением на пониженную передачу (для механических коробок передач) или переводом рычага переключения передач в положение «P» (для автоматических коробок передач) для обеспечения безопасности.
Ещё один важный момент: не следует полагаться исключительно на стояночный тормоз в течение длительного времени, особенно при стоянке на несколько дней. Это может привести к прилипанию тормозных колодок к диску или барабану, особенно в сырую погоду. Вместо этого водителям следует сочетать стояночный тормоз с использованием противооткатных упоров или поиском подходящего места для парковки.
Источник: https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
Комментарий (0)