Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что утвердил корректировки Генерального плана развития портовой системы Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Одна из важных корректировок заключается в том, что морской порт Хошимина планируется превратить в специализированный морской порт.
Морской порт Хошимина — один из трёх крупнейших морских портов Вьетнама, наряду с портами Хайфон и Ба Риа-Вунгтау (Фото: LT).
Морские порты Хошимина относятся к группе морских портов № 4. Согласно плану, к 2030 году объем грузов, обрабатываемых через группу морских портов № 4, достигнет 500–564 миллионов тонн; пассажиропоток составит 2,8–3,1 миллиона пассажиров.
В перспективе до 2050 года планируется удовлетворять спрос за счет товаров со средним темпом роста примерно 3,5–3,8% в год и пассажирских перевозок со средним темпом роста примерно 0,9–1,0% в год.
Одновременно завершить инвестиции в портовый комплекс Кай Меп Ха и продолжить инвестиции в международный перевалочный порт Кан Гио в Хошимине для формирования крупного международного перевалочного портового кластера регионального и международного значения в устье реки Кай Меп (включая портовые зоны Кай Меп и Кан Гио). Кроме того, завершить перенос портов на реке Сайгон и продолжить исследования по переносу других портовых зон в соответствии с городским развитием Хошимина.
Согласно последним данным консалтинговой компании Alphaliner, морской порт Хошимина в 2023 году вошел в число 30 крупнейших контейнерных портов мира по объему грузооборота. Порт занял 20-е место в рейтинге с грузооборотом около 8,4 млн TEU.
В Юго-Восточной Азии морской порт Хошимина занимает 5-е место после Сингапура, портов Келанг и Танджунг Пелепас (оба в Малайзии) и Лаем Чабанг (Таиланд).
Ранее, согласно оценке морского журнала Lloyd's List, морской порт Хошимина сохранил свои позиции на фоне замедления экономического роста по всей стране после пандемии Covid-19.
Вьетнам обладает потенциалом для развития в рамках стратегической цепочки поставок, связанной с этим морским портом. Морской порт Хошимина имеет потенциал для дальнейшего расширения, и этот район претерпевает значительные изменения.
В частности, проект международного перевалочного порта Кан Джио, расположенного недалеко от морского порта Хошимина, с предполагаемыми инвестициями в размере 6 миллиардов долларов, в случае одобрения, может стать крупнейшим перевалочным портом в стране и оказать значительное влияние на торговлю со странами региона.
Морской порт Хошимина, связанный с ключевым экономическим регионом Юга, входит в группу 4 – наиболее развитую группу морских портов страны. Наряду с районом Кай Меп – Тхи Вай, кластер контейнерных портов Хошимина стал одним из важнейших портовых районов в глобальной цепочке поставок.
Это также один из первых морских портов в стране, принявших большое количество крупных судов. По данным Управления морского порта Хошимина, на сегодняшний день порт принял около 8044 судов, тоннаж которых превышает проектную вместимость.
В результате объем товаров, проходящих через морской порт, постоянно растет, активно удовлетворяя и поддерживая импортно-экспортную деятельность в Хошимине и юго-восточном регионе.
Согласно статистике Морской администрации Вьетнама, в 2023 году объем грузов, обработанных через морские порты Хошимина, превысил 167,2 миллиона тонн, а общее количество заходов судов составило более 21 000. Число пассажиров, прошедших через порт, достигло приблизительно 34 000.
Эксперты также отмечают, что портовая зона Хошимина включает в себя множество портов, в которые были вложены значительные средства, с современными и синхронизированными сооружениями, высокопроизводительным погрузочно-разгрузочным оборудованием и быстрыми сроками обработки судов.
Среди них порт Тан Канг Кат Лай является портовым районом с наибольшим объемом контейнерных перевозок в стране, принимающим суда водоизмещением 20 000–30 000 тонн и более (с уменьшенной загрузкой), в основном перевозящие товары по азиатским маршрутам.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm







Комментарий (0)