Прекрасная возможность для морского порта Хошимина

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что одобрил корректировку Генерального плана развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Одним из важных изменений является то, что морской порт Хошимин, как планируется, потенциально станет особым морским портом.

Морской порт Хошимина является одним из трех крупнейших морских портов Вьетнама наряду с морскими портами Хайфон и Бариа-Вунгтау (Фото: LT).

Морской порт Хошимин относится к группе морских портов № 4. Согласно плану, к 2030 году грузооборот через группу морских портов № 4 достигнет от 500 до 564 млн тонн; Пассажиропоток достиг 2,8–3,1 млн пассажиров.

Видение на период до 2050 года: удовлетворение спроса на товары со средним темпом роста около 3,5–3,8% в год и на пассажиров со средним темпом роста около 0,9–1,0% в год.

В то же время завершить инвестиции в порт Каймепха, продолжить инвестирование в международный транзитный портовый район Канзё в городе Хошимин с целью формирования крупномасштабного международного транзитного портового кластера азиатского и международного уровня в устье Каймеп (включая портовые районы Каймеп и Канзё). В то же время завершить перенос портов на реке Сайгон и продолжить изучение вопроса переноса других портов, подходящих для развития городского пространства в Хошимине.

Согласно последнему отчету консалтинговой компании Alphaliner, морской порт Хошимин войдет в тридцатку крупнейших контейнерных портов мира в 2023 году по объему грузооборота. Соответственно, порт занимает 20-е место в рейтинге с грузооборотом почти 8,4 млн TEU.

В Юго-Восточной Азии морской порт Хошимина занимает 5-е место после Сингапура, портов Келанг и Танджунг Пелепас (оба в Малайзии) и Лаем Чабанг (Таиланд).

Ранее, по данным Lloyd's List, морской порт Хошимина сохранил свои позиции в условиях медленного экономического роста в стране после пандемии COVID-19.

Вьетнам может развиваться в стратегической цепочке поставок с помощью этого морского порта. Будущее морских портов Хошимина может оказаться еще более обширным, и этот район также претерпевает значительные изменения.

В частности, проект международного транзитного порта Кан Джио вблизи морского порта Хошимин с предполагаемой инвестиционной стоимостью 6 миллиардов долларов США в случае одобрения может стать крупнейшим транзитным портом в стране и оказать существенное влияние на торговлю со странами региона.

Морской порт Хошимина, относящийся к ключевой экономической зоне Юга, входит в 4-ю группу морских портов — наиболее развитую группу морских портов в стране. Наряду с районом Каймеп - Тхивай, контейнерный портовый кластер в районе города Хошимин стал одной из важных портовых зон в глобальной цепочке поставок товаров.

Это также один из первых морских портов в стране, принимающий множество крупных судов. По данным Управления морского порта Хошимин, к настоящему времени в региональный морской порт зашло и покинуло его около 8044 судов водоизмещением больше проектного.

Благодаря этому объем грузов, проходящих через морской порт, также постоянно растет, что обеспечивает и активно поддерживает импорт и экспорт товаров в Хошимине, а также в Юго-Восточном регионе.

По данным статистики Вьетнамской морской администрации, в 2023 году объем грузов, проходящих через морские порты Хошимина, достигнет более 167,2 млн тонн, а общее количество проходящих судов превысит 21 000. Пассажиропоток через порт достиг около 34 тысяч человек.

Эксперты также оценивают морской портовый район Хошимина как имеющий множество портов, в которые инвестировано синхронное и современное масштабное, высокопроизводительное погрузочно-разгрузочное оборудование с быстрым временем таможенной очистки судов.

В частности, порт Танкангкатлай является портовой зоной с крупнейшим в стране объемом контейнерооборота, принимая суда грузоподъемностью 20 000 - 30 000 тонн и более (уменьшенная загрузка), осуществляющие перевозки в основном по азиатским маршрутам.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm