Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Прекрасные возможности для морских портов Хошимина.

Báo Xây dựngBáo Xây dựng30/05/2024


Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что утвердил корректировки Генерального плана развития портовой системы Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Одна из важных корректировок заключается в том, что морской порт Хошимина планируется превратить в специализированный морской порт.

Cơ hội lớn cho cảng biển TP.HCM- Ảnh 1.

Морской порт Хошимина — один из трёх крупнейших морских портов Вьетнама, наряду с портами Хайфон и Ба Риа-Вунгтау (Фото: LT).

Морские порты Хошимина относятся к группе морских портов № 4. Согласно плану, к 2030 году объем грузов, обрабатываемых через группу морских портов № 4, достигнет 500–564 миллионов тонн; пассажиропоток составит 2,8–3,1 миллиона пассажиров.

В перспективе до 2050 года планируется удовлетворять спрос за счет товаров со средним темпом роста примерно 3,5–3,8% в год и пассажирских перевозок со средним темпом роста примерно 0,9–1,0% в год.

Одновременно завершить инвестиции в портовый комплекс Кай Меп Ха и продолжить инвестиции в международный перевалочный порт Кан Гио в Хошимине для формирования крупного международного перевалочного портового кластера регионального и международного значения в устье реки Кай Меп (включая портовые зоны Кай Меп и Кан Гио). Кроме того, завершить перенос портов на реке Сайгон и продолжить исследования по переносу других портовых зон в соответствии с городским развитием Хошимина.

Согласно последним данным консалтинговой компании Alphaliner, морской порт Хошимина в 2023 году вошел в число 30 крупнейших контейнерных портов мира по объему грузооборота. Порт занял 20-е место в рейтинге с грузооборотом около 8,4 млн TEU.

В Юго-Восточной Азии морской порт Хошимина занимает 5-е место после Сингапура, портов Келанг и Танджунг Пелепас (оба в Малайзии) и Лаем Чабанг (Таиланд).

Ранее, согласно оценке морского журнала Lloyd's List, морской порт Хошимина сохранил свои позиции на фоне замедления экономического роста по всей стране после пандемии Covid-19.

Вьетнам обладает потенциалом для развития в рамках стратегической цепочки поставок, связанной с этим морским портом. Морской порт Хошимина имеет потенциал для дальнейшего расширения, и этот район претерпевает значительные изменения.

В частности, проект международного перевалочного порта Кан Джио, расположенного недалеко от морского порта Хошимина, с предполагаемыми инвестициями в размере 6 миллиардов долларов, в случае одобрения, может стать крупнейшим перевалочным портом в стране и оказать значительное влияние на торговлю со странами региона.

Морской порт Хошимина, связанный с ключевым экономическим регионом Юга, входит в группу 4 – наиболее развитую группу морских портов страны. Наряду с районом Кай Меп – Тхи Вай, кластер контейнерных портов Хошимина стал одним из важнейших портовых районов в глобальной цепочке поставок.

Это также один из первых морских портов в стране, принявших большое количество крупных судов. По данным Управления морского порта Хошимина, на сегодняшний день порт принял около 8044 судов, тоннаж которых превышает проектную вместимость.

В результате объем товаров, проходящих через морской порт, постоянно растет, активно удовлетворяя и поддерживая импортно-экспортную деятельность в Хошимине и юго-восточном регионе.

Согласно статистике Морской администрации Вьетнама, в 2023 году объем грузов, обработанных через морские порты Хошимина, превысил 167,2 миллиона тонн, а общее количество заходов судов составило более 21 000. Число пассажиров, прошедших через порт, достигло приблизительно 34 000.

Эксперты также отмечают, что портовая зона Хошимина включает в себя множество портов, в которые были вложены значительные средства, с современными и синхронизированными сооружениями, высокопроизводительным погрузочно-разгрузочным оборудованием и быстрыми сроками обработки судов.

Среди них порт Тан Канг Кат Лай является портовым районом с наибольшим объемом контейнерных перевозок в стране, принимающим суда водоизмещением 20 000–30 000 тонн и более (с уменьшенной загрузкой), в основном перевозящие товары по азиатским маршрутам.



Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm

Комментарий (0)

Оставьте комментарий, чтобы поделиться своими чувствами!

Та же тема

Та же категория

Тот же автор

Наследство

Фигура

Предприятия

Актуальные события

Политическая система

Местный

Продукт

Happy Vietnam
Весна

Весна

Двойное счастье

Двойное счастье

Детство – это то, что никто не может выбрать.

Детство – это то, что никто не может выбрать.