Предложения включают в себя добавление к плану более 850 км скоростных автомагистралей.

(Chinhphu.vn) - Управление дорожного хозяйства Вьетнама предложило включить в план развития дорожной сети три крупные скоростные автомагистрали. Инвестиции во все три автомагистрали запланированы на период после 2030 года.

Управление дорожного хозяйства Вьетнама предлагает построить три новые скоростные автомагистрали.

Управление дорожного хозяйства Вьетнама только что предложило Министерству строительства скорректировать Национальный план развития дорожной сети на период 2021-2030 годов с учетом перспектив до 2050 года, включая предложение о строительстве трех новых скоростных автомагистралей для укрепления региональной транспортной связности и расширения стратегических транспортных коридоров.

По данным Вьетнамского управления дорожного хозяйства, необходимость корректировки планирования обусловлена ​​существенными изменениями в направлении социально -экономического развития, целевых показателях роста ВВП и процессом реструктуризации административных единиц в соответствии с новой политикой Центрального правительства и Национального собрания. Прогнозируется, что эти факторы приведут к резкому увеличению спроса на транспортные и логистические услуги в предстоящий период.

Добавлены три новые скоростные автомагистрали.

Предложены три дополнительные автомагистрали: автомагистраль Ланг Сон-Тхай Нгуен-Туен Куанг-Йен Бай-Сон Ла, предполагаемой протяженностью около 378 км; автомагистраль Фан Тхиет-Бао Лок-Гиа Нгиа, протяженностью около 141 км; и автомагистраль Као Банг -Туен Куанг-Лао Кай-Сон Ла, протяженностью около 335 км. Все три автомагистрали будут построены в четырехполосном режиме.

Маршрут Лангшон – Тхай Нгуен – Туен Куанг – Йен Бай – Сон Ла имеет протяженность около 378 км и 4 полосы движения. Согласно плану, это будет северная кольцевая автодорога, проходящая по оси Восток-Запад и соединяющая множество экономических центров, промышленных зон и международных пограничных пунктов, таких как Тан Тхань (Лангшон) и Чиенг Кхуонг (Сон Ла). Ожидается, что маршрут создаст дополнительный трансграничный транспортный коридор, способствующий развитию логистики, торговли и урбанизации в северных центральных и горных регионах.

Второй маршрут — это скоростная автомагистраль Као Банг — Туен Куанг — Лао Кай — Сон Ла, протяженностью около 335 км, также запланированная с 4 полосами движения.

В частности, предлагаемый новый план предусматривает корректировку маршрута, соединяющего автомагистраль Ханой-Лаокай с провинцией Хазянг по национальной автомагистрали № 279, от Баккуанга до Баоха. По данным Вьетнамского управления дорог, этот маршрут будет способствовать формированию экономической оси, связывающей провинции Дьенбьен, Сонла, Лаокай, Туенкуанг, Тхайнгуен и Лангшон.

Помимо экономического и логистического значения, эта автомагистраль также считается крайне важной для обеспечения национальной обороны и безопасности, а также для повышения эффективности реагирования на стихийные бедствия в северном горном регионе.

Третий предложенный маршрут — это скоростная автомагистраль Фантьет — Бао Лок — Гиа Нгиа, протяженностью около 141 км и с четырьмя полосами движения. Эта трасса станет экономическим коридором Восток-Запад, укрепляя связь между Южным Центральным нагорьем, Южным Центральным побережьем и ключевым экономическим регионом Юга. Одновременно она облегчит доступ к крупным морским портам в Биньтхуане и Ба Риа — Вунгтау, а также к аэропортам Фантьет и Лонгтхань.

В то же время, эта автомагистраль будет способствовать улучшению пропускной способности транспортных систем Центрального нагорья для доставки товаров в морские порты, особенно бокситов, глинозема и сельскохозяйственной продукции на экспорт, что позволит снизить логистические издержки и сократить время транспортировки.

Корректировка графика инвестиций по многим существующим маршрутам.

Помимо добавления новых маршрутов, Вьетнамское управление дорожного хозяйства также предложило скорректировать график планирования и инвестиций по многим существующим проектам скоростных автомагистралей.

В частности, предлагается продлить маршрут Хошимин — Тьензянг — Бенче — Травинь — Сокчанг — Камау для соединения с маршрутом Камау — Датмуи. После внесения корректировок общая протяженность маршрута составит приблизительно 260 км, а инвестиции в него планируются после 2030 года.

Что касается маршрута Бао Ха - Лай Чау, это агентство рекомендует ускорить темпы инвестиций до 2030 года, чтобы улучшить транспортное сообщение между северо-западным регионом и автомагистралью Ной Бай - Лао Кай.

Напротив, строительство участка Бакнинь — Халонг маршрута Нойбай — Бакнинь — Халонг предлагается отложить до 2030 года, поскольку в этом районе одновременно реализуются несколько других крупных инфраструктурных проектов, таких как соединительная дорога между аэропортом Гиабинь и Ханоем, а также высокоскоростная железнодорожная линия Ханой — Куангнинь.

Кроме того, Вьетнамское управление дорожного хозяйства также предложило построить скоростную автомагистраль Вьетчи — Хоабинь протяженностью около 55 км с 4 полосами движения, строительство которой планируется завершить до 2030 года, чтобы улучшить транспортное сообщение в северных, центральных и горных районах.

Также предлагается расширить несколько строящихся скоростных автомагистралей для удовлетворения будущих транспортных потребностей. В частности, скоростную автомагистраль Ниньбинь — Хайфон предлагается модернизировать с 4 до 6 полос; а скоростные автомагистрали Хошимин — Чонтхань и Хошимин — Мокбай — планируется расширить с 6 до 8 полос.

ПТ

Источник: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm