К 2030 году автомагистрали охватят все районы, соединив все регионы.

По данным Министерства строительства, к 2030 году примерно 92-95% населения Вьетнама будут иметь доступ к аэропортам в радиусе 100 км. Также будут завершены строительство высокоскоростных железнодорожных сетей, автомагистралей Север-Юг и других ключевых транспортных маршрутов.

Согласно информации Департамента экономического и инвестиционного управления строительством ( Министерство строительства ), в 2025 году Министерство планирует начать строительство 18 проектов. На сегодняшний день началось строительство 9 проектов. Из оставшихся 9 проектов, строительство которых еще не началось, проект скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу завершил все необходимые процедуры и начнется 19 августа. Кроме того, ожидается начало строительства 8 проектов в четвертом квартале 2025 года, а по нескольким проектам в настоящее время завершаются процедуры утверждения. Многочисленные проекты, запланированные к началу и открытию в ближайшем будущем, демонстрируют растущее улучшение дорожной инфраструктуры.

После ввода в эксплуатацию тысячи километров скоростных автомагистралей станут движущей силой экономического развития местных регионов.

Помимо предоставления информации о проектах, Министерство строительства недавно также опубликовало документ в ответ на петицию избирателей Ханоя о необходимости дальнейшего развития железнодорожного, авиационного и дорожного секторов для удовлетворения потребностей развития страны. Согласившись с петицией избирателей Ханоя, Министерство строительства заявило, что в предстоящий период оно продолжит содействовать развитию транспортной инфраструктуры в соответствии с планом, особенно в трех ключевых областях: железные дороги, авиация и автомобильные дороги. Цель состоит в удовлетворении транспортных потребностей, снижении логистических издержек, расширении пространства для развития и поддержании двузначного экономического роста в период 2026-2030 годов.

Поскольку авиаперевозки являются доминирующим видом транспорта на дальние расстояния, обслуживая туризм, перевозку дорогостоящих грузов, обеспечивая короткие транзитные сроки, а также поддерживая национальную оборону и оказание чрезвычайной помощи, Министерство ставит перед собой цель ввести в эксплуатацию первую очередь международного аэропорта Лонг Тхань к 2030 году; изучить возможность расширения аэропортов Ной Бай и Тан Сон Нхат; и модернизировать многие местные аэропорты, такие как Кат Би, Донг Хой, Фу Кат, Фу Куок и Камау, стремясь обеспечить к 2030 году доступ к аэропортам в радиусе 100 км для примерно 92-95% населения страны. Министерство также будет координировать свои действия с местными властями для изучения возможности строительства специализированных аэропортов, связанных с основными производственными районами и туристическими центрами; развивать военные аэропорты двойного назначения и восстанавливать существующие аэропорты. Одновременно будет оптимизирована организация воздушного пространства и процедуры полетов в существующих аэропортах, а также в тех, которые были модернизированы, расширены или построены в течение планового периода.

Что касается железнодорожного сектора, Министерство строительства оценивает его как вид транспорта, обладающий преимуществами с точки зрения стоимости на средних и дальних расстояниях; безопасности, удобства и минимального загрязнения; а также пригодности для транспортных коридоров с большим объемом перевозок и городского общественного пассажирского транспорта. Цель к 2030 году — мобилизовать инвестиционные ресурсы для высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг, соединяющей морские порты, аэропорты и международные пограничные пункты; и координировать действия с Ханоем и Хошимином в реализации проектов городских железных дорог в соответствии с постановлением Национального собрания. Министерство также будет координировать действия с местными органами власти для пересмотра планирования и развития городских железных дорог в целях удовлетворения спроса на быстрые и безопасные поездки после реорганизации административных единиц; соединения провинций/городов высокоскоростной железной дорогой Север-Юг и двумя центрами роста — Ханоем и Хошимином; модернизации и реконструкции существующих линий, развития железнодорожной отрасли и увязки развития железных дорог с городским и промышленным развитием для реструктуризации национальной городской системы. Что касается автомобильного транспорта, Министерство строительства считает, что это основной способ перевозки грузов и пассажиров на короткие расстояния, и ему следует отдавать приоритет в экономических коридорах.

Цель к 2030 году — завершить строительство автомагистрали Север-Юг (восточный участок), соединяющей крупные экономические центры и динамично развивающиеся регионы, такие как Ханой, Хошимин, Дананг и Кантхо; соединяющей специализированные морские порты, международные аэропорты и международные пограничные пункты с высоким спросом на импорт и экспорт; формирующей восточно-западные экономические коридоры; и ввести в эксплуатацию около 5000 км автомагистралей.

Одновременно министерство будет координировать развитие прибрежных дорожных коридоров для содействия развитию морской экономики и прибрежных городских районов; создавать современный городской транспорт; и завершить строительство кольцевых дорог Ханоя и Хошимина. К 2030 году цель состоит в формировании синхронной и современной национальной транспортной инфраструктуры, отвечающей требованиям социально-экономического развития, направленной на создание современной индустриальной страны с высоким уровнем дохода, основанной на науке, технологиях, инновациях и цифровой трансформации; а также на формирование динамичных регионов, экономических коридоров и полюсов роста.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/