Новый импульс для развития Лао Кая.

19 декабря правительство приступило к строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон, что стало еще одной важной вехой в развитии транспортной инфраструктуры и укреплении региональных связей между провинциями Севера. Провинция Лаокай является важнейшим звеном этой железнодорожной линии с Китаем, что действительно является значительным событием, открывающим новую главу в развитии транспортной инфраструктуры Лаокая, позволяющую максимально использовать его потенциал и преимущества на пути к утверждению своей позиции в качестве полюса экономического роста.

Строительная площадка железнодорожной линии Лао Кай — Ханой — Хайфон находится в районе Лао Кай.

В эти дни на месте проведения церемонии закладки первого камня железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон в промышленной зоне Донг Фо Мой, район Лаокай, активно ведутся приготовления и доработка последних деталей церемонии. Некоторые местные жители пользуются возможностью посетить церемонию, что делает атмосферу на ней все более оживленной и захватывающей с каждым днем.

Узнав некоторые сведения о железнодорожной линии стандартной колеи от Лао Кая до Ханоя и Хайфона, 80-летний г-н Ву Дык Чунг, проживающий в 31-й группе района Лао Кай, ярко улыбнулся: «На скорости до 160 км/ч отсюда до Ханоя можно добраться очень быстро! По старой железной дороге поездка занимала от 8 до 10 часов, и это было очень утомительно».

Г-н Ву Дык Чунг посетил место проведения церемонии закладки первого камня, где 19 декабря состоится торжественная церемония, и ознакомился с проектом строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Г-н Чунг, ранее работавший чиновником в районе Йен Бинь провинции Йен Бай, после выхода на пенсию почти 20 лет живет со своими детьми в квартале Лао Кай и поэтому часто ездит по старой железнодорожной линии. Больше всего его беспокоят длительные поездки на поезде, поэтому, узнав о начале строительства новой железнодорожной линии, он очень обрадовался и надеялся, что проект будет реализован в срок. Кроме того, новая железнодорожная линия облегчит обмен товарами между низинами и горными районами.

Ожидания г-на Чунга совпадают с целями, которые преследуют правительство, центральные министерства и ведомства, провинциальный комитет партии и народный комитет провинции Лаокай при начале строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Согласно проекту, общая протяженность основной железнодорожной линии составляет более 390 км, она проходит через 6 провинций и городов: Лаокай, Футо, Ханой, Бакнинь, Хунгйен и Хайфон; начальная точка находится на железнодорожном узле на границе в бывшем городе Лаокай, а конечная — на станции Лачхуен в городе Хайфон. Общая протяженность всей линии составляет почти 400 км, из которых основная линия — около 390 км, а ответвления — около 28 км. Для обеспечения максимально прямой и кратчайшей трассы, железнодорожные участки, проходящие по ровной местности, составляют лишь около 64% ​​от общей протяженности, а оставшиеся 36% — это мосты и тоннели.

Один из вариантов проекта железнодорожной станции Южного Лао Кая.

Один из вариантов дизайна станции Йенбай Юг.

Железнодорожная линия спроектирована с современной шириной колеи 1435 мм, максимальная скорость на основном участке от новой станции Лао Кай до станции Нам Хайфон составляет 160 км/ч; на участке, проходящем через центр Ханоя, — 120 км/ч; и на остальных участках — 80 км/ч. Общий объем инвестиций в проект составляет более 203 триллионов донгов, что эквивалентно 8,3 миллиардам долларов США, в рамках модели государственных инвестиций.

В Лаокае железнодорожная линия протяженностью более 143 км начинается на железнодорожном узле, соединяющем Лаокай с Китаем, и заканчивается в районе Ау Лау; на ней расположены 5 станций и 4 станции технического обслуживания.

Этот проект имеет особое значение для стратегии социально-экономического развития Вьетнама и планирования национальной транспортной сети, а также для его международной транспортной доступности. Данный маршрут занимает второе место в стране по спросу на пассажирские и грузовые перевозки и является важнейшей частью инициативы «Один пояс, один путь» в рамках сотрудничества в области свободной торговли между Китаем и АСЕАН.

После завершения строительства новой железнодорожной линии, наряду с модернизируемой в настоящее время автомагистралью Нойбай — Лаокай, она образует мощный дуэт, который поможет Лаокаю укрепить связи с остальной частью страны и с международным сообществом. Учитывая значительные преимущества в сфере туризма и трансграничных перевозок, железнодорожная линия действительно даст Лаокаю мощный импульс для будущего роста.

Старая железнодорожная линия, построенная сотни лет назад, больше не соответствует современным требованиям застройки.

В сфере грузоперевозок трансграничный импорт и экспорт по старой действующей железнодорожной линии, построенной сотни лет назад, уже не отвечает требованиям новой эпохи.

Г-н Нго Ву Куанг, начальник станции и директор отдела коммуникаций железнодорожной станции Лао Кай, признал, что пропускная способность и инфраструктура старой железнодорожной линии в определенные моменты не могли удовлетворить потребности в объеме и скорости движения поездов, что приводило к увеличению времени обслуживания пассажиров и не соответствовало ожиданиям, предъявляемым к потребностям современного социально-экономического развития.

В частности, международные грузовые перевозки между Вьетнамом и Китаем сталкиваются с несоответствием ширины колеи двух железнодорожных линий, что создает дополнительные трудности для предприятий, поскольку товары, прибывающие на станцию ​​Лао Кай, должны перегружаться в другие вагоны или транспортные средства, что приводит к увеличению затрат.

Глава железнодорожного вокзала Лаокая, г-н Нго Ву Куанг, беседует с журналистами провинциальной газеты и радио и телевидения Лаокая.

Строительство новой железнодорожной линии Лао Кай – Ханой – Хайфон со стандартной шириной колеи 1435 мм, совместимой с шириной колеи на китайской стороне, облегчает международные грузоперевозки. Это позитивное событие для железнодорожной отрасли, способствующее экономическому развитию провинции Лао Кай, создающее условия для обмена товарами между предприятиями по обе стороны границы, увеличивающее новые грузопотоки и способствующее развитию местного туризма.

Г-н Нго Ву Куанг — начальник железнодорожного вокзала Лао Кай.

Как одно из предприятий, работающих в индустриальном парке Донг Фо Мой и вынужденных переехать, чтобы освободить место для строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон, г-н До Тьен Си, директор компании Traphaco Sa Pa, согласен с этой политикой. По его словам, национальная железнодорожная линия, имеющая международный охват, безусловно, будет способствовать развитию региональной транспортной инфраструктуры, стимулировать экономическую торговлю и распространять ценности производства и коммерческого развития. Это действительно ценно для бизнеса, облегчая торговлю и расширяя рынки.

«Перенос производственных мощностей создает ряд непосредственных проблем для бизнеса, но, если смотреть в более дальнем макроуровне, предприятия выиграют от того, что современная железнодорожная линия будет способствовать региональной транспортной доступности. Мы всегда помним об этом и решительно поддерживаем план переноса производства в провинции Лаокай», — сказал г-н Си.

Железнодорожная линия стандартной колеи будет интегрирована с железнодорожной системой Китая, что позволит увеличить пропускную способность международных интермодальных грузоперевозок, снизить затраты для предприятий и, таким образом, более эффективно использовать преимущества пограничных переходов.

Другие сектора, такие как промышленность, также открывают множество новых возможностей для роста.

Власти Лао Кая надеются, что железнодорожная линия Лаокай — Ханой — Хайфон действительно придаст новый импульс местному развитию, способствуя максимальному развитию туризма и приграничной торговли — важных столпов местной экономики.

Согласно туристической статистике, в 2025 году провинция, как ожидается, примет около 10 миллионов посетителей, в том числе более 1,5 миллиона иностранных туристов (рост на 2,5% по сравнению с планом). Лао Кай, с его величественными природными ландшафтами, многочисленными зонами умеренного прохладного климата и богатой и уникальной культурой, становится привлекательным местом для туристов.

Железнодорожная линия соединяет транспортные инфраструктуры, создавая благоприятные условия для более активного развития туризма в Лаокае в будущем.

Туристический сектор обладает огромным потенциалом; поэтому на недавней рабочей встрече с Ассоциацией туризма провинции Лаокай товарищ Тринь Вьет Хунг – заместитель члена Центрального комитета Коммунистической партии Вьетнама, секретарь провинциального комитета партии и председатель провинциального народного совета – четко проанализировал влияние железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон на развитие туристической индустрии. Это является важным преимуществом для создания новых туров и маршрутов, привлекающих туристов.



Ввод в эксплуатацию железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон откроет новую главу в транспортном сообщении между Лао Каем и провинциями, расположенными вдоль маршрута. Выдающиеся преимущества провинции в сфере туризма, импорта-экспорта, промышленности и торговли будут максимально использованы, что создаст дополнительный импульс для развития. Эта железная дорога не только будет способствовать социально-экономическому развитию, но и внесет вклад в реализацию основных стратегий провинциального комитета партии Лаокай, направленных на превращение провинции в один из полюсов экономического роста страны.

Источник: https://baolaocai.vn/dong-luc-moi-giup-lao-cai-phat-trien-post889246.html