Проект скоростной автомагистрали «Дружба»

Акционерное общество «Хуу Нги — Чи Ланг» недавно направило письменный запрос в провинциальный комитет партии, провинциальный народный совет, делегацию Национального собрания и провинциальный народный комитет провинции Лангшон по ряду вопросов, касающихся кредитования для проекта Хуу Нги — Чи Ланг.

Ведутся строительные работы по проекту скоростной автомагистрали Хуу Нги - Чи Ланг.

В разосланном документе генеральный директор предприятия г-н Луонг Ван Хиеп заявил, что сразу после церемонии закладки первого камня (апрель 2024 года) консорциум инвесторов во главе с акционерным обществом Deo Ca Group, совместно с проектным предприятием (DNDA) и строительным подрядчиком, мобилизовал 15 строительных бригад, 180 единиц техники и 350 человек персонала для ускорения работ с самого начала.

Однако проект строительства скоростной автомагистрали Хуу Нги - Чи Ланг сталкивается с трудностями в получении кредитного финансирования.

По словам г-на Хиепа, 13 марта 2024 года TPBank обязался предоставить кредитное финансирование в размере 2 500 миллиардов донгов и выдал гарантию исполнения обязательств по проекту.

К 14 апреля 2024 года кредитное соглашение было подписано. Однако спустя шесть месяцев кредитные средства так и не были выделены проекту.

В качестве причины банк назвал обеспокоенность по поводу низкой доли финансирования из государственного бюджета.

«Первоначальный вклад государственного бюджета в проект был выделен правительством и местными властями в размере 6000 миллиардов донгов (что составляет приблизительно 55% от общего объема инвестиций), но Народному комитету провинции Лангшон пришлось снизить эту сумму, чтобы обеспечить максимальный процент, предусмотренный Законом о государственно-частном партнерстве».

В настоящее время TPBank обеспокоен недостаточной долей участия государственного бюджета в капитальных затратах. В случае недостижения фактических доходов банк не будет участвовать в покрытии расходов или оказывать им поддержку, как это предусмотрено статьей 82 Закона о государственно-частном партнерстве», — говорится в документе.

По данным DNDA, еще одна причина, по которой TPBank с осторожностью относится к предоставлению кредитов на проект Хуу Нги - Чи Ланг, заключается в том, что некоторые финансовые проблемы, связанные с ранее инвестированным проектом скоростной автомагистрали Бакзянг - Ланг Сон, еще не были полностью решены.

Строительство скоростной автомагистрали Бакзянг - Лангшон, являющейся соединительным маршрутом к проекту автомагистрали Хуу Нги - Чи Ланг, было приостановлено почти на 5 лет из-за нехватки государственного бюджетного финансирования.

После ввода в эксплуатацию объем трафика оказался значительно ниже первоначально прогнозируемого из-за ряда объективных факторов, не зависящих от инвестора (группы Deo Ca), таких как демонтаж одной из платных станций на национальной автомагистрали № 1 и повсеместное снижение тарифов. В результате фактическая выручка составила лишь 39% от первоначального финансового плана, чего недостаточно для погашения основной суммы долга и процентов перед банком-кредитором.

В ответ на многочисленные обращения инвесторов и DNDA, Народный комитет провинции Лангшон представил правительству предложение о выделении дополнительных 4600 миллиардов донгов из государственного бюджета на поддержку проекта (что составляет 37,75% от общего объема инвестиций, что меньше оговоренных 50%). Однако до настоящего времени компетентные органы не приняли решения по этому вопросу.

Ссылаясь на пример проекта скоростной автомагистрали Донг Данг - Тра Линь, получившего финансирование от VPBank (2300 миллиардов донгов) благодаря увеличению государственного бюджетного финансирования примерно до 70% от общего объема инвестиций, компания Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company предлагает Народному комитету провинции Лангшон поручить Народному комитету провинции продолжить подготовку доклада для премьер-министра с целью корректировки и увеличения доли государственного бюджетного финансирования проекта скоростной автомагистрали Хуу Нги - Чи Ланг до 70% от общего объема инвестиций.

Предприятие также предложило делегации Национальной ассамблеи провинции Лангшон рекомендовать Национальной ассамблее внести поправки в Закон о государственно-частном партнерстве в том порядке, чтобы для уже действующих проектов, которые испытывают серьезное снижение доходов по объективным причинам (не по вине инвестора), после применения договорных решений, но все же оказавшихся нецелесообразными, компетентный орган рассматривал возможность дополнительной государственной поддержки капитала в размере до 70% от общей суммы инвестиций в проект на основе проверенной и окончательной стоимости.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm