На дороге, соединяющей Кан Гио и Вунгтау, будет построен подводный туннель.

VTV.vn - Соединительная дорога Кан Гио - Вунгтау будет иметь участок над морем по мосту, а в районе судоходства будет проложен подземный туннель с использованием технологии, аналогичной туннелю Тху Тхием.

На своем третьем заседании, состоявшемся утром 7 января, Исполнительный комитет городского комитета партии Хошимина единогласно принял решение о корректировке плана проекта строительства морской дороги, соединяющей район Кан Гио и провинцию Ба Риа-Вунгтау, с использованием метода государственно-частного партнерства.

Секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Луу Куанг произносит заключительную речь на конференции утром 7 ноября. Фото: Ан Фуонг.

Секретарь городского комитета Хошимина Чан Луу Куанг отметил, что после реорганизации и объединения административных границ поездки из центра города в район Ба Риа-Вунгтау по-прежнему в основном осуществляются по скоростной автомагистрали Хошимин-Лонгтхань-Дау Гиай. Однако этот маршрут часто перегружен, что приводит к длительным пробкам и затрудняет эффективное планирование времени для людей. В связи с этим городские власти запросили исследование возможности строительства прямой соединительной дороги. Вариант строительства дороги из района Ня Бе считается нецелесообразным из-за препятствий в планировании, проблем с расчисткой земель и несовместимости с градостроительной стратегией прибрежной зоны, особенно в районе Кан Гио.

По словам г-на Чан Луу Куанга, расстояние от района Кан Гио до районов Бай Труок и Бай Сау города Вунгтау составляет всего около 13-14 километров. Исходя из этого, городские власти совместно со стратегическими инвесторами достигли консенсуса по плану строительства шестиполосной морской дороги, начинающейся от насыпной территории Кан Гио.

Вам также может понравиться

Основные новости мировой экономики на 23 июня 2026 года23 июня 2026 года мировая экономика стала свидетелем ряда важных событий.

Компания Vinachem открывает путь в полупроводниковую промышленность, используя редкоземельные элементы и электронные химические вещества.Признавая редкоземельные элементы и полупроводниковую промышленность стратегическими секторами для страны, компания Vinachem постепенно все глубже вовлекается в эту высокотехнологичную область.

Цены на топливо сегодня, 24 июня: резкое падение цен на нефть, снижение цен на все виды топлива.Цены на нефть: После позитивных новостей о мирном соглашении между США и Ираном по Ормузскому проливу рынок нефти отреагировал незамедлительно, резко упав по всем направлениям.

Проект морского перехода Кан Гио — Вунгтау предусматривает подземный туннель, аналогичный туннелю Тху Тхием. Фото: Департамент строительства города Хошимин.

Предварительный проект включает два основных компонента: секцию моста над морем и подводный туннель в районе судоходного канала для обеспечения беспрепятственного судоходства. Предполагается, что в рамках проекта будут созданы два искусственных острова по обе стороны судоходного канала для облегчения строительства, вместо возведения моста высотой 60 метров, как это предусмотрено традиционными проектами.

По оценкам инвестора, строительство проекта займет приблизительно три года. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию время в пути на автомобиле из центра Хошимина в город Вунгтау, как ожидается, сократится примерно до одного часа. Одновременно Хошимин будет реализовывать комплексные инвестиции в инфраструктуру района Кан Гио, включая расширение дороги Рунг Сак, строительство моста Кан Гио и завершение строительства соответствующих транспортных развязок.

Ранее заместитель председателя Народного комитета города Хошимина Нгуен Конг Винь представил Постоянному комитету городского комитета партии предложение с просьбой одобрить корректировку плана проекта. По словам г-на Нгуен Конг Виня, в контексте расширения городского пространства развития крайне актуальна необходимость укрепления внутрирегиональной и межрегиональной связи, особенно связи с морским экономическим пространством. В настоящее время, несмотря на огромный потенциал районов Кан Гио и Ба Риа-Вунгтау в морской экономике, туризме и портовой логистике, этим двум районам по-прежнему не хватает прямых автомобильных дорог, и они в основном полагаются на водные пути или объездные дороги большой протяженности.

Вам также может понравиться

Количество прямых рейсов между Японией и Данангом демонстрирует устойчивый рост.Согласно данным авиакомпании Vietnam Airlines в Японии, которые приводит Центр развития туризма Дананга, количество бронирований прямых рейсов между Японией и Данангом в первые пять месяцев 2026 года демонстрирует значительный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Для того чтобы домашние предприятия превратились в полноценные корпорации, необходим «достаточно прочный мост».DNVN - Хотя в проекте закона о поддержке малых и средних предприятий (с поправками) добавлено множество льготных положений для домохозяйств, переходящих на модель предпринимательства, многие мнения указывают на необходимость предоставления поддержки до перехода и создания достаточно надежной правовой базы, чтобы побудить домохозяйства смело переходить к модели предпринимательства.

Фондовые рынки обваливаются на фоне распродажи акций технологических компаний.Волна распродаж акций технологических компаний и компаний, занимающихся искусственным интеллектом (ИИ), продолжает усиливаться, вызывая опасения по поводу глубокой коррекции в группе акций, которые в последнее время лидировали на рынке.

В рамках этого проекта корпорация Vingroup ранее предложила план строительства морского моста от Кан Гио до Вунгтау общей протяженностью более 14 километров, включающего систему мостов, тоннелей и подъездных дорог, с предполагаемыми общими инвестициями более 104 000 миллиардов донгов. Маршрут начинается от улицы Бьен Донг 2 в городской зоне, созданной на отвоеванных у моря землях Кан Гио, соединяется с улицей Май Сао - Бен Динь и пересекается с улицей Апрель 30 в городе Вунгтау. Предполагается, что весь маршрут будет включать около 3,1 километра тоннелей, почти 8 километров мостов и около 3 километров подъездных дорог через залив Гень Рай. Для проекта требуется около 137,5 гектаров земли, из которых инвестор предоставит весь капитал, а государство оплатит землю за счет средств, выделенных на строительство и передачу.

Источник: https://vtv.vn/duong-noi-can-gio-vung-tau-se-co-ham-ngam-vuot-bien-100260108160719906.htm