Температура воздуха на внутренних рейсах понижается.

В аэропорту Нойбай совершает посадку самолет авиакомпании Vietnam Airlines .

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в первой половине августа средняя стоимость авиабилетов значительно снизилась, поскольку вьетнамские авиакомпании предлагали рейсы с загрузкой от 35% до 65% от максимальной вместимости.

Согласно опросу, проведенному 31 июля, самая высокая цена на билет в одну сторону по «золотому маршруту» Ханой — Хошимин, предлагаемая авиакомпанией Vietnam Airlines, составила 2,2 миллиона донгов (без учета налогов и сборов), что эквивалентно 65% от предельной цены в 3,4 миллиона донгов (на рейсы в пятницу, 2 августа).

В другие дни цены на билеты значительно ниже: авиакомпания Vietravel Airlines предлагает самые низкие тарифы — почти 750 000 VND в одну сторону, что составляет 26% от максимальной цены (с 5 по 15 августа).

На маршруте Ханой — Дананг максимальная цена билета на рейсы Vietnam Airlines и Vietjet Air 2 августа составила приблизительно 1,6 миллиона донгов за поездку в одну сторону, что эквивалентно 56% от максимальной цены в 2,89 миллиона донгов.

Для рейсов, вылетающих в более позднее время суток, цены на авиабилеты у авиакомпаний значительно снижаются, иногда достигая лишь около 25% от максимальной стоимости. Например, авиакомпания Vietravel предлагает ряд билетов по цене от 300 000 VND за перелет в одну сторону.

На маршруте Ханой — Камрань (Нячанг) самая высокая цена билета в выходные 3 августа составила почти 2,5 миллиона донгов в одну сторону за время с 9:00 до 17:00 (что эквивалентно 72% от максимальной цены в 3,4 миллиона донгов). На этом маршруте авиакомпания Vietjet Air продавала билеты по самой низкой средней цене за многие дни, всего 25% от максимальной цены.

Цены на авиабилеты Ханой — Далат в августе оставались стабильными. 2 августа Vietnam Airlines продавала дневные билеты по цене 2,9 миллиона донгов, что составляет 80% от максимальной цены; в другие дни цены варьировались от 30% до 40% от максимальной цены. Vietjet Air предлагала билеты по цене от 800 000 до 1,1 миллиона донгов, или 24-30% от максимальной цены; цены Bamboo Airways составляли от 25% до 50% от максимальной цены.

На маршруте Ханой — Фукуок, самом длинном внутреннем маршруте, в настоящее время установлен потолок цен на транспортные услуги в размере 4 миллионов донгов. Однако авиакомпания Vietnam Airlines продает билеты по цене 3,05 миллиона донгов на рейсы, вылетающие утром 8 августа (примерно 76% от установленной максимальной цены).

В этот период авиакомпании Vietnam Airlines и Vietjet устанавливали цены на билеты на уровне 30-50% от максимальной цены. Примечательно, что рейсы с 9:00 до 12:00 обычно стоили дороже из-за повышенного спроса пассажиров на дневные рейсы, поскольку это было удобно для бронирования жилья и планирования поездок.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, некоторые населенные пункты, такие как Хошимин, и туристические компании внедрили программы поддержки пассажиров, предпочитающих ночные перелеты. Это помогает пассажирам снизить стоимость поездки и уменьшает нагрузку на авиакомпании в дневное время.

Авиационные власти советуют пассажирам планировать свои поездки и бронировать билеты заранее через официальные каналы продаж, чтобы получить лучшие цены. Кроме того, пассажирам следует учитывать свой график, время и личные обстоятельства, выбирая время вылета рано утром или поздно вечером, чтобы снизить затраты.

В первой половине 2024 года цены на авиабилеты по некоторым внутренним маршрутам значительно выросли по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Опрос, проведенный Управлением гражданской авиации в апреле, показал, что на маршруте Ханой — Хошимин средняя стоимость билета в одну сторону у Vietnam Airlines составила приблизительно 2,64 миллиона VND (рост на 14%). Стоимость билетов у Bamboo Airways составила 2 миллиона VND (рост на 11%), у Vietjet — около 1,74 миллиона VND (рост на 25%), а у Vietravel Airlines — около 1,5 миллиона VND (рост на 15%).

Основной причиной резкого повышения цен на авиабилеты является нехватка самолетов у внутренних авиакомпаний, которые в настоящее время эксплуатируют всего 165-170 самолетов, что на 40-45 меньше, чем в среднем за весь прошлый год. С другой стороны, внутренний рынок почти полностью зависит от пропускной способности Vietnam Airlines и Vietjet, в то время как флот Bamboo Airways значительно сократился. Авиакомпаниям также сложно увеличить свои авиаресурсы, в то время как мировой рынок также испытывает дефицит, и стоимость лизинга растет.

TH (по данным VnExpress)

Источник: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html