Распутывая узкие места в планировании подземного пространства

Это особенно актуально в условиях изменения климата, которое приводит к увеличению частоты серьёзных стихийных бедствий. Как известно, некоторые северные провинции нашей страны, включая Ханой, недавно серьёзно пострадали от урагана № 3 (шторм Яги).

Серьезное воздействие

Шторм № 3 пронёсся по Ханою, причинив огромный ущерб во многих отношениях. Помимо десятков тысяч сломанных деревьев, был также причинён ущерб имуществу людей и транспортным средствам. Г-н Нгуен Нят Чыонг из городской агломерации Диньконг округа Хоангмай рассказал, что в дни, когда разразился шторм, многие автовладельцы, припаркованные или остановившиеся под деревьями, фонарными столбами или электрическими опорами, очень беспокоились за имущество своих семей. Поскольку, учитывая высоту и массу деревьев, фонарных столбов и электрических опор, последствия их падения были бы совершенно непредсказуемыми.

Автомобили припаркованы во дворе городской зоны плотины Баклинь. Фото: Хай Линь

По словам г-на Чыонга, хотя СМИ, радио и местные власти всех уровней регулярно предупреждают об опасности шторма, ведут пропаганду и советуют людям переместить свои автомобили, чтобы избежать шторма, в действительности в густонаселённых районах, таких как Диньконг, Линьдам (район Хоангмай) и других районах внутри города, найти безопасное парковочное место непросто, а если и найдётся подходящее, оно будет забито автомобилями. Поэтому у многих семей остаётся только одно решение: парковаться на обочине дороги, где много деревьев.

На фотографиях, опубликованных в СМИ после шторма, видно, что множество деревьев сломано и упало прямо на автомобили. И действительно, вид машин, которые уже не целы и деформированы упавшими деревьями, вызывает глубокую скорбь и сожаление по поводу имущества, которое многие семьи копили всю жизнь.

Обсуждая этот вопрос, бывший директор Департамента инфраструктуры ( Министерство строительства ), доцент, доктор Нгуен Хонг Тиен сказал, что одной из причин, приводящих к ущербу имуществу людей после каждого шторма и наводнения, является то, что Ханой, а также некоторые провинции и города не содействовали развитию подземного пространства, в том числе подземных парковок. В Ханое появилось много городских проектов и многоквартирных домов в высотках, но без подвалов, в некоторых местах есть подвалы, но парковать можно только мотоциклы, например, в районе Линь Дам. Возникло множество многоквартирных домов, но без парковок или, если парковки и есть, большинство из них находятся на земле, в то время как земельный фонд для этого места невелик.

Для районов центральной части города с высокой плотностью населения и старыми многоквартирными домами, построенными в 60-х годах прошлого века, подземные парковки для автомобилей не предусмотрены. Поэтому жителям по-прежнему приходится пользоваться парковками на углах парков, дорог, тротуаров, где много зелени, что не позволяет обеспечить безопасное укрытие для автомобилей во время штормов.

Стоит отметить, что при строительстве многоквартирных домов и городских территорий инвестиции в подземное пространство требуют относительно больших объемов финансирования, поэтому инвесторы часто игнорируют этот вопрос. При отсутствии подземной парковки во многих зданиях приходится организовывать парковочные места на земле, прямо в общественном пространстве... Например, в жилом доме № 183 Хоанг Ван Тхай (район Тхань Суан) большинству жителей приходится использовать для парковки пустые тротуары, обочины и общественные пространства. Таким образом, можно утверждать, что медленное развитие подземного пространства приводит к таким последствиям, как подтопление городов, перегрузка инфраструктуры, остановка и стоянка транспортных средств, что приводит к потере эстетики города, созданию помех и пробок...

Дайте волю подземелью

Говоря о значении и роли освоения подземного пространства, доцент доктор Нгуен Хонг Тиен подтвердил, что использование, эксплуатация и эффективное продвижение подземного пространства приносит множество преимуществ. В частности, первое, что бросается в глаза, – это повышение эффективности и качества городского планирования, реорганизация городского пространства для строительства; повышение стоимости земельных участков и рациональное использование городских земельных фондов для строительства жилья и общественных объектов; содействие формированию и развитию рынка подземной недвижимости. Кроме того, освоение подземного пространства способствует решению проблем городского транспорта; эффективному использованию земельных ресурсов; минимизации воздействия загрязнения окружающей среды. Что ещё более важно, оно повышает эффективность с точки зрения безопасности и национальной безопасности. Соответственно, подземные сооружения используются в качестве надёжной системы обороны при стихийных бедствиях или войнах...

По словам доцента доктора Нгуен Хонг Тиена, Ханой является одним из лидеров по освоению подземного пространства. В частности, с 2010 года город проводит политику заглубления систем энергоснабжения, связи, водоснабжения и водоотведения, строительства туннелей Ким Льен, проспекта Тханг Лонг, улицы Нгуен Трай и около 20 подземных пешеходных туннелей... Однако, чтобы удовлетворить потребности современного города в развитии и стать столицей, имеющей большое значение в регионе и мире , городу необходимо более активно развивать подземное пространство. Для достижения этой цели, на основании решения правительства 1259/QD-TTg от 2011 года, Ханой разработал Генеральный план развития подземного пространства в центре города. В нем содержатся планировочные ориентиры для линий метро, ​​станций метро, ​​подземных строительных систем, подземных парковок...

В готовящемся «Генеральном плане развития Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года» и «Проекте корректировки Генерального плана развития Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года» город Ханой вновь определит каждое место и каждую площадку для развития подземного пространства. Однако доцент, доктор Нгуен Хонг Тиен подчеркнул, что, помимо внимания к подземному пространству и организации реализации планирования подземного пространства, городу необходимо уделять особое внимание техническим условиям, технологиям, управленческому потенциалу, финансовому положению и т. д.

В частности, изыскания, строительство, возведение и обслуживание подземных сооружений требуют высоких технологий и высокого технического уровня. Подземные сооружения часто должны соответствовать очень высоким техническим стандартам с точки зрения долговечности, вентиляции, удобства эксплуатации и безопасности в любых условиях, включая стихийные бедствия (землетрясения, наводнения), пожары и взрывы.

Таким образом, городу необходимы программы, проекты, научно-исследовательские работы и трансфер современных технологий для обеспечения строительства и эксплуатации подземных сооружений. Улучшить возможности управления и эксплуатации подземных сооружений. Подготовить команду кадров и рабочих, обладающих достаточными возможностями для получения современных технологий для эффективной эксплуатации и эксплуатации; создать базу данных городского подземного пространства; провести цифровую трансформацию в управлении этой сферой. Что касается финансовых условий, городу необходимо определить, что первоначальные инвестиции в подземное строительство требуют очень большого объема капитала и, следовательно, необходим конкретный механизм инвестирования в указанную сферу, а также мобилизовать другие ресурсы для инвестиций, строительства...

 

Для ускорения развития подземного пространства городу Ханой в ближайшем будущем необходимо рассмотреть и изучить возможность использования бюджетных средств в качестве «стартового» источника финансирования для инвестирования в ряд подземных сооружений и подземных парковок. С одной стороны, это позволит снизить нагрузку на парковочную инфраструктуру в густонаселенных районах, а с другой — создать эффект перелива для привлечения инвесторов в эту сферу.
Бывший директор Департамента инфраструктуры (Министерство строительства), доцент, доктор Нгуен Хонг Тиен

Источник: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html