Разбираемся в тонкостях планирования подземного пространства.

Это особенно актуально в контексте изменения климата, которое приводит к увеличению частоты серьезных стихийных бедствий. Ярким примером является недавний масштабный ущерб, нанесенный нескольким северным провинциям Вьетнама, включая Ханой , тайфуном № 3 (тайфун Яги).

Серьезное воздействие

Тайфун № 3 пронесся по Ханою, причинив значительный ущерб во многих районах. Помимо десятков тысяч сломанных или выкорчеванных деревьев, был нанесен существенный ущерб имуществу людей и транспортным средствам. Г-н Нгуен Нхат Чыонг из городского района Динь Конг, округа Хоанг Май, рассказал, что в дни удара тайфуна многие автовладельцы, припарковавшиеся под деревьями, фонарными столбами или опорами электропередач, очень беспокоились за имущество своих семей. Потому что из-за длины и веса таких деревьев, фонарных столбов и опор последствия их падения были непредсказуемы.

Автомобили припаркованы на общей территории городского комплекса «Бац Линь Дам». Фото: Хай Линь.

По словам г-на Чыонга, хотя средства массовой информации, газеты и местные власти всех уровней регулярно предупреждали об опасности шторма и организовывали кампании, призывающие людей переставить свои автомобили, чтобы избежать сильного ветра, в реальности в густонаселенных районах, таких как Динь Конг и Линь Дам (район Хоанг Май) или других районах в центре города, найти безопасную парковку непросто, а даже если подходящая парковка и находится, она уже занята. Поэтому многим семьям не остается ничего другого, как парковаться на обочине дороги, которая обычно засажена деревьями.

На фотографиях, опубликованных в СМИ после шторма, видно, что многие деревья были сломаны и упали прямо на автомобили. Действительно, вид поврежденных автомобилей, деформированных упавшими деревьями, вызывает глубокую скорбь и сожаление, символизируя потерю ценного имущества, накопленного многими семьями за всю жизнь.

Обсуждая этот вопрос, доцент Нгуен Хонг Тьен, бывший директор Департамента инфраструктуры ( Министерство строительства ), заявил, что одной из причин ущерба имуществу после каждого шторма и наводнения является то, что Ханой, как и некоторые другие провинции и города, еще не уделяет должного внимания развитию подземных пространств, включая подземные парковки. В Ханое многие проекты городского развития и многоэтажные жилые дома построены без подвалов; некоторые имеют подвалы, но только для мотоциклов, например, район Линь Дам. Многочисленные многоквартирные дома построены без парковок, или, если парковки и есть, то они в основном надземные, а земельные участки, выделенные под эти цели, ограничены.

В густонаселенных районах в центре города во многих старых многоквартирных домах, построенных в 1960-х годах, отсутствуют подземные парковочные места. Поэтому жители вынуждены использовать парковочные места в парках, на улицах, тротуарах и под деревьями, не имея безопасного укрытия для своих автомобилей во время штормов.

Следует отметить, что при строительстве многоквартирных комплексов и городских территорий инвестиции в подземные парковки требуют сравнительно больших дополнительных затрат, которые застройщики часто упускают из виду. Без подземных парковок многие здания вынуждены размещать парковку на поверхности в общественных местах… Например, в многоквартирном доме № 183 Хоанг Ван Тхай (район Тхань Суан) большинству жителей приходится использовать пустые места на тротуарах, обочинах дорог и в общественных местах для парковки. Таким образом, можно утверждать, что медленное развитие подземных парковок приводит к негативным последствиям, таким как городские наводнения; перегрузка инфраструктуры; неприглядная парковка автомобилей; и пробки…

Раскрывая тайны подземного пространства

Говоря о значимости и роли развития подземного пространства, доцент д-р Нгуен Хонг Тьен подтвердил, что эффективное использование, освоение и развитие подземного пространства приносит множество преимуществ. В частности, первое и наиболее очевидное преимущество заключается в повышении эффективности и качества городского планирования, реорганизации городского строительного пространства; увеличении стоимости землепользования и рациональном использовании городских земель для жилищного строительства и общественных работ; а также в содействии формированию и развитию рынка подземной недвижимости. Кроме того, развитие подземного пространства способствует решению проблем городского транспорта; эффективному использованию земельных ресурсов; и минимизации воздействия на окружающую среду. Что еще более важно, это оказывает влияние на национальную безопасность и оборону. Соответственно, подземные сооружения используются в качестве надежной системы обороны в случае стихийных бедствий или войны…

По словам доцента доктора Нгуен Хонг Тьена, Ханой является одним из ведущих городов по развитию подземного пространства. В частности, с 2010 года в городе проводится политика прокладки под землей электросетей, телекоммуникационных систем, водопроводных и канализационных сетей, создаются такие туннели, как Ким Лиен, бульвар Тханг Лонг, Нгуен Трай, а также около 20 подземных пешеходных туннелей… Однако для удовлетворения потребностей развития современного города и создания столицы регионального и мирового масштаба городу необходимо еще активнее развивать подземное пространство. Для достижения этой цели, на основании Постановления правительства № 1259/QD-TTg от 2011 года, Ханой разработал Генеральный план развития подземного пространства в центре города. Этот план определяет направления планирования линий метро, ​​подземных станций, подземной инфраструктуры, подземных парковок и т. д.

В предстоящем плане развития столицы Ханоя на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, а также в пересмотренном генеральном плане развития столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года, Ханой вновь определит точные места и участки для развития подземного пространства. Однако доцент Нгуен Хонг Тьен подчеркнул, что помимо сосредоточения внимания на подземном пространстве и организации и реализации планов по его развитию, городу необходимо уделять особое внимание техническим условиям, технологиям, управленческому потенциалу и финансовым ресурсам.

В частности, обследование, строительство и обслуживание подземных сооружений требуют высоких технологий и высокого уровня технической экспертизы. Подземные сооружения часто должны соответствовать очень высоким техническим стандартам в отношении долговечности, вентиляции, удобства эксплуатации и безопасности в любых условиях, включая стихийные бедствия (землетрясения, наводнения), а также пожары и взрывы.

Таким образом, городу необходимы программы, проекты, а также инициативы в области научных исследований и трансфера технологий для обеспечения строительства и эксплуатации подземных сооружений, удовлетворяя спрос на подземное строительство. Это включает в себя повышение эффективности управления и эксплуатации подземных сооружений, подготовку кадров, способных эффективно использовать современные технологии, создание базы данных городского подземного пространства и внедрение цифровой трансформации в управление этим сектором. Что касается финансовых условий, городу необходимо признать, что первоначальные инвестиции в подземное строительство требуют очень больших капиталовложений, и поэтому необходим специальный механизм для инвестиций в этот сектор, а также для мобилизации других ресурсов для инвестиций и строительства.

 

Для ускорения развития подземных пространств Ханою следует в первую очередь рассмотреть возможность использования бюджетных средств в качестве «стартового» капитала для инвестиций в ряд подземных проектов и парковок. Это, с одной стороны, позволит снизить перегрузку парковочной инфраструктуры в густонаселенных районах, а с другой — создаст волновой эффект, привлекая инвесторов в этот сектор.
Бывший директор Департамента инфраструктуры (Министерство строительства), доцент д-р Нгуен Хонг Тьен

Источник: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html