Транспорт – один из самых сложных критериев для реализации в рамках Национальных критериев развития новых сельских районов, поскольку строительство дорог требует значительных капиталовложений, сложных строительных технологий и напрямую затрагивает права людей. Однако благодаря решимости правительства и консенсусу на местах район Баоянь постепенно превращает «сложное» в реальность.
В коммуне Бао Ха в деревне Бонг 4 только что было завершено строительство почти 100-метровой бетонной дороги, которая, однако, обслуживает только три домохозяйства. Помимо 2 тонн цемента, предоставленных государством, каждое домохозяйство добровольно пожертвовало более 10 миллионов донгов. Массовой мобилизации или принуждения не было, строительство дороги осуществлялось на основе консенсуса между домохозяйствами и технической поддержки со стороны администрации коммуны.
Г-н Чиеу Дык Ан из деревни Бонг 4 (одна из трёх семей, участвующих в строительстве дороги) рассказал: «Моя семья – фермер, экономика небогатая, но когда было принято решение о строительстве дороги, я без колебаний сразу же откликнулся. Раньше грунтовая дорога была грязной во время дождей, перевозить сельскохозяйственную продукцию было очень сложно. Был сезон, когда после чистки корицы мотоциклы не могли её вывезти, приходилось ждать восхода солнца, что влияло на качество продукции. Благодаря бетонному покрытию дороги, машины могут заезжать прямо во двор за сельскохозяйственной продукцией, чему мы очень рады».
История господина Аня не единична. В деревне Бао Винь коммуны Бао Ха четыре домохозяйства вложили более 200 миллионов донгов и почти 100 квадратных метров земли, чтобы проложить дорогу длиной почти 300 метров и шириной 2,5 метра к небольшой деревушке на склоне холма. Важно то, что из этих четырёх домохозяйств одно находится в затруднительном положении, а остальные три согласились взять на себя часть расходов, чтобы обеспечить всей деревне удобную дорогу.
«Инвестиции большие, каждое домохозяйство делает всё возможное, чтобы от этого выиграл весь район. Теперь, когда есть дорога, больше не нужно бояться скользкой дороги во время дождя, детям стало удобнее ходить в школу, а пожилым людям стало удобнее ходить к врачу», — поделилась г-жа Фам Тхи Туй, одна из семей, внесших вклад в строительство дороги.
Распространение движения за строительство сельских дорог в Баовине обусловлено образцовым и открытым духом сельских и поселковых кадров – людей, которые близки к народу, понимают его. Они не только мобилизуют и пропагандируют, но и непосредственно участвуют на каждом этапе – от изысканий, проектирования, надзора до строительства. С конца 2024 года жители деревни Баовинь пожертвовали более 300 миллионов донгов и тысячи квадратных метров земли для строительства почти 3 км бетонных дорог в переулках и межквартирных зонах. Инициатива жителей не только способствует социально-экономической эффективности, но и способствует искоренению существовавшего ранее мышления «выжидающе и надеюсь».
Г-н Ву Ван Доан, секретарь партийной ячейки деревни Бао Винь, сказал: «Мы решили, что если мы хотим, чтобы люди участвовали, сельские кадры должны взять на себя инициативу. Деревня не взимает плату сверх того, что люди могут себе позволить. Нанимать будут только тех, кто не может выполнить работу самостоятельно, а те, кто может выполнить работу, будут мобилизованы по рабочим дням. В частности, все взносы, расходы и строительство чётко и прозрачно раскрыты, поэтому люди доверяют и готовы вкладывать свои силы и деньги».
На самом деле, во многих других коммунах Баоянь самым большим препятствием являются не деньги или земля, а менталитет ожидания полной поддержки от государства. Многие домохозяйства раньше отказывались жертвовать землю, считая, что «дороги принадлежат государству, и государство должно этим заниматься». Только убедившись в эффективности и преимуществах транспорта, они постепенно изменили своё мнение и добровольно внесли свой вклад в расширение дорог. Власти района Баоянь на всех уровнях также проявляют гибкость в мобилизации ресурсов, особенно для дорог, пролегающих по крутым склонам, со сложными грунтами и каменистыми породами, требующими специальной техники и оборудования. В условиях ограниченного количества техники и оборудования на местах район активно координировал поставку оборудования, вспомогательных материалов и организовал людские ресурсы для эффективной реализации проектов.
Согласно статистике Департамента экономики, инфраструктуры и городского развития района Баоянь, с 2022 года по настоящее время в районе было развернуто 163 сельских и городских транспортных маршрута общей протяжённостью более 360 км. Для этого жители пожертвовали около 156 гектаров земли, вложили десятки миллиардов донгов и потратили тысячи рабочих дней. К концу мая 2025 года 14/16 коммун района выполнили критерии дорожного движения в новых сельских районах. В оставшихся двух коммунах, Сюаньхоа и Баоха, работы ведутся ускоренными темпами, и ожидается, что они будут завершены в июне, что приблизит Баоянь к достижению стандартов нового сельского района.
Бетонные дороги, заменившие скользкие, грязные тропы, являются ярким свидетельством развития инфраструктуры и, что еще важнее, веры людей в правильную политику и дух солидарности «Государство и народ работают вместе», постепенно приближая Бао Йен к новому месту назначения для сельской местности.
Источник: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html
Комментарий (0)