В Ханое отсутствуют крупные логистические центры.

По словам заместителя директора Департамента промышленности и торговли Ханоя г-на Нгуена Тхе Хьепа, несмотря на впечатляющие темпы роста и лидирующие позиции страны в области цифровой трансформации, логистическая отрасль Ханоя по-прежнему сталкивается с проблемами высоких затрат и нехватки сервисных центров национального и международного уровня.

Светлая и темная стороны логистической инфраструктуры столицы.

Будучи крупным экономическим центром и ведущим городом Северного Вьетнама, Ханой демонстрирует стабильный рост в секторе логистики. Об этом свидетельствует 4-е место города в национальном рейтинге конкурентоспособности логистики провинции. Доходы от складских услуг значительно выросли: с более чем 55 000 миллиардов донгов в 2019 году до более чем 82 000 миллиардов донгов в 2023 году. Предприятия города также ускоряют цифровую трансформацию и расширяют услуги 3PL и 4PL, чтобы глубже участвовать в глобальной цепочке поставок.

Что касается инфраструктуры, то в период 2020-2025 годов в Ханое насчитывалось около 400 предприятий, использующих почти 100 гектаров земли для складирования и хранения товаров. Система сельскохозяйственных холодильных складов имеет вместимость 42 000 м3, включающую 41 холодильный склад и 7 предприятий, предоставляющих эти услуги.

В настоящее время реализуется и постепенно формируется множество масштабных проектов, таких как: логистический центр Hateco (Лонгбьен), Северный транспортно-эксплуатационный центр (Мелинь), логистический центр железнодорожного вокзала Йенвьен, а также проекты внутренних контейнерных терминалов в Мидине , Гиаламе, Соксоне, Фусюене и других регионах.

Однако г-н Нгуен Тхе Хиеп откровенно признал, что, несмотря на развитие складских систем в количественном отношении, их масштабы остаются в основном небольшими, спонтанными и разрозненными в жилых районах, не образуя эффективной централизованной сети. В частности, Ханой по-прежнему испытывает «нехватку» региональных и национальных логистических центров. Согласно Национальной стратегии развития логистических услуг, Ханою необходимо пять региональных и международных центров, но нынешняя ситуация пока не соответствует этим ожиданиям.

Г-н Нгуен Тхе Хьеп — заместитель директора Департамента промышленности и торговли Ханоя.

Что касается транспортной доступности, то, несмотря на усилия города по реализации проекта «Кольцевая дорога №4», строительству мостов через Красную реку и модернизации железных и водных путей, логистика Ханоя по-прежнему слишком сильно зависит от автомобильного транспорта и еще не в полной мере использует преимущества мультимодальных перевозок.

Вам также может понравиться

Доходы государственного бюджета за первые шесть месяцев года увеличились на 17,4%.В первые шесть месяцев 2026 года доходы государственного бюджета увеличились на 17,4%, в то время как бюджетные расходы были экономически сбалансированы, но при этом обеспечили выполнение задач социально-экономического развития.

Фейерверк озаряет небо над торговым центром Saigon Marina IFC в самом центре города.Момент взрыва фейерверков над башней оставил особый след, превратив Saigon Marina IFC в незабываемое место встречи для нескольких поколений жителей Хошимина в ночь на 2 июля.

Индекс потребительских цен снизился в июне, что создало предпосылки для макроэкономической стабильности.Индекс потребительских цен (ИПЦ) в июне 2026 года снизился на 0,39% по сравнению с предыдущим месяцем, что создает предпосылки для макроэкономической стабильности.

По сравнению с Национальной стратегией развития логистических услуг, Ханой в настоящее время достигает темпов роста в 13-15% (превышая общий целевой показатель в 10-12%), а доля аутсорсинга достигает 55-60% (приближаясь к целевому показателю в 60-70%). Однако самым большим «узким местом» являются логистические издержки, которые по-прежнему составляют 16-17%, что выше целевого показателя в 13-15%, установленного в стратегии.

Выявление барьеров

Оценивая препятствия, мешающие развитию, руководители Департамента промышленности и торговли Ханоя указали на ряд системных проблем, с которыми сталкивается город.

В настоящее время наибольшую проблему представляет нехватка крупных логистических центров из-за фрагментации земельных ресурсов и неэффективной инфраструктуры, что приводит к невозможности создания эффективных центров распределения товаров. Кроме того, мультимодальная транспортная доступность остается слабой, система по-прежнему чрезмерно зависит от автомобильного транспорта, в то время как другие виды транспорта используются неоптимально. Прогресс в реализации проектов по строительству внутренних контейнерных депо и логистических центров также отстает от графика, главным образом из-за препятствий в приобретении земли.

В сфере логистики сельскохозяйственной продукции логистические операции остаются фрагментированными, и многие холодильные склады не соответствуют стандартам, что приводит к ненадежной цепочке поставок. Еще одна проблема связана с правовой базой, поскольку многие новые логистические модели, такие как услуги по выполнению заказов, доставка «последней мили» или небольшие транзитные станции, не определены и не признаны в действующих правовых нормах.

Кроме того, большинство логистических предприятий в Ханое являются мелкими и сталкиваются с трудностями в доступе к капиталу и современным технологиям. Наконец, городу по-прежнему не хватает специфического механизма развития городской логистики, соответствующего особенностям столицы.

Для решения вышеупомянутых проблем и реализации целей национальной стратегии г-н Нгуен Тхе Хиеп заявил, что в 2025 году и в последующие годы Ханой сосредоточится на внедрении комплексного набора решений.

Во-первых, город пересмотрит и обновит план развития логистики Ханоя, чтобы обеспечить его соответствие утвержденному городскому плану на период 2021-2030 годов. Одновременно с этим приоритетное внимание будет уделено обучению и повышению квалификации представителей бизнес-сообщества, с особым акцентом на обучение новым логистическим услугам и применению искусственного интеллекта (ИИ).

Соединенные Штаты - Вьетнам: Не пропустите

Министерство иностранных дел получило копию верительного письма посла США во Вьетнаме.Во второй половине дня 2 июля в штаб-квартире Министерства иностранных дел г-н Ле Конг Дунг, директор Департамента государственного протокола и перевода иностранных языков, получил копию верительного письма от г-жи Дженнифер Уикс, посла Соединенных Штатов Америки во Вьетнаме.

Посол Нгуен Куок Дунг посетил Миннесоту, США, и работает там.С 28 по 30 июня посол Вьетнама в США Нгуен Куок Зунг посетил Миннесоту и принял участие в работе там.

Вьетнам поощряет американские компании расширять инвестиции в высокие технологии.Утром 26 июня в здании правительства заместитель премьер-министра Хо Куок Зунг принял Джеффа Плейса, директора по цепочкам поставок компании Coherent Group (США). В ходе встречи заместитель премьер-министра подтвердил, что Вьетнам поощряет американские компании к расширению инвестиций, особенно в высокотехнологичные, инновационные и полупроводниковые отрасли.

Что касается инфраструктуры, Ханой сосредоточится на разработке и ускорении инвестиционных процедур для двух утвержденных проектов логистических центров и восьми проектов, находящихся в настоящее время на стадии подготовки предложений.

Технологии также были определены как ключевой прорыв, включая активное внедрение электронной логистики и оптимизацию обмена данными между заинтересованными сторонами, включая предприятия, порты, внутренние контейнерные терминалы и таможенные органы. Одновременно город будет наращивать исследования рынка для создания всеобъемлющей базы данных логистических предприятий в регионе. Еще одной важной задачей является внедрение электронной системы обмена информацией о товарах в соответствии с духом Указа 08/2016, обеспечивающей бесперебойное движение товаров.

«Ханой продолжит совершенствовать механизмы, ускорять инвестиции в инфраструктуру и внедрять инновационные модели городской логистики в направлении экологичности и интеллектуальности. Мы стремимся к тому, чтобы Ханой достиг стратегических целей в области логистики, поставленных на 2035 год, и видения развития до 2045 года», — подчеркнул заместитель директора Департамента промышленности и торговли Ханоя.

Нгует Минь

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238