Включение в «поток» планирования и инвестиций.

В Там Ки стремятся к созданию экологически чистого городского пространства. Фото: QT

Проанализируйте проекты планирования.

В 2014 году был утвержден Генеральный план развития города Там Ки до 2030 года с перспективой до 2050 года. По состоянию на июнь 2024 года в Там Ки была начата разработка детальных планов зонирования; из 12 детальных планов зонирования было утверждено 8. К ним относятся: экологическая сельскохозяйственная зона, промышленная зона и зона коммерческих и сервисных центров города...

В городе также была создана система инфраструктурных элементов, формирующая региональную связующую ось, соединяющую Нуи Тхань, Там Ки и Фу Нинь; главную городскую ось, соединяющую северо-западную часть города и Ле Тхань Тонг; ландшафтную ось Там Ки — Там Суан; озеро Сонг Дам включено в план сохранения биоразнообразия; и построен дренажный канал от озера Сонг Дам до реки Чыонгзянг...

По данным Народного комитета города Там Ки, после 10 лет реализации генеральный план города претерпевает определенные изменения, требующие корректировки и дополнений для обеспечения его соответствия текущей ситуации и новым тенденциям развития.

совместное планирование

Согласно докладу Народного комитета района Нуй Тхань, в период 2026-2030 годов ожидается слияние города Там Ки и района Нуй Тхань в новую административную единицу, ориентированную на развитие в направлении городской агломерации первого типа, что приведет к изменениям в пространственной структуре городского развития.

Таким образом, Нуи Тхань рассчитает и скорректирует структуру городского землепользования, что приведет к изменению системы городских центров, повысит привлекательность и темпы развития интегрированной городской агломерации Там Ки - Нуи Тхань в цепочке прибрежных городов Центрального Вьетнама.

Для согласования планов с Там Ки, в частности, в отношении дороги Во Чи Конг, местные власти организуют пространственную планировку и ландшафтную архитектуру по обеим сторонам дороги, устранив несоответствия в ширине дороги и структуре землепользования вдоль маршрута.

Что касается координации планирования, Нуи Тхань предложил провинциальному народному комитету добавить горизонтальное (север-южное) соединение от национальной автомагистрали 40B Там Ки до коммуны Там Ань Бак (Нуи Тхань).

Было решено одновременно осуществить общую корректировку генерального плана развития города Нуи Тхань и общую корректировку генерального плана развития открытой экономической зоны Чу Лай, представив их на утверждение премьер-министру, чтобы сэкономить время и затраты на реализацию.

Между тем, в соответствии с планом развития провинции, город Нуи Тхань определен как коммерческий, сервисный и финансовый центр открытой экономической зоны Чу Лай. Район обладает большой природной площадью (приблизительно 555,9 ^км² ). Из них площадь, предназначенная для городского развития, составляет более 214,1 ^км² , а площадь в пределах границ открытой экономической зоны Чу Лай — более 314,3 ^км² .

Однако процент площадей, для которых утвержден план зонирования в масштабе 1/2000 в пределах открытой экономической зоны района Нуи Тхань, очень низок и составляет более 67,1 ^км² (приблизительно 12,07%).

Территории за пределами границ открытой экономической зоны Чу Лай, для которых еще не разработан генеральный план застройки (за исключением островной коммуны Там Хай, для которой он уже разработан, и 6 пригородных коммун, для которых в настоящее время разрабатываются генеральные планы застройки на уровне коммун), в масштабе 1/2000.

В ходе реализации генерального плана открытой экономической зоны Чу Лай и генерального плана города Нуй Тхань были выявлены многочисленные препятствия, такие как несоответствие многих проектов генеральному плану, утвержденному премьер-министром .

Например, инвестиционный проект туристической зоны Кат Ванг Чу Лай, фаза 2, в коммуне Там Тьен; проект подстанции Там Хиеп 220 кВ в Там Ань Нам и проект подстанции Чыонг Хай 110 кВ. Или проект моста и подъездной дороги Бен Ван, которые не включены в генеральный план и, следовательно, не могут быть построены. В генеральном плане развития Нуи Тхань еще не рассчитано дополнительное выделение земли под строительство социального жилья…

Активировать инвестиционные проекты

В городе Там Ки определены 19 приоритетных инвестиционных проектов на 2024 год, в том числе 4 городских проекта: многофункциональный городской район Нгуен Тат Тхань в районе Ан Фу и коммунах Там Фу, Там Тхань и Там Тханг, занимающий более 746 гектаров; проект экологической деревни Хоа Ланг в коммуне Там Нгок, занимающий 80,6 гектаров; городской район парка на холме Ан Ха в районе Ан Фу, занимающий 174 гектара; и многофункциональный городской район смешанного использования в районе Хоа Хуонг, занимающий 223 гектара.

Решение премьер-министра об утверждении плана развития провинции Куангнам на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года требует, чтобы все инвестиционные проекты реализовывались в соответствии с содержанием плана; проекты, не включенные в план, не будут реализованы.

В 2024 году город согласился расчистить землю для инвестиций в 9 ключевых групп проектов, включая кольцевую дорогу Нгуен Хоанг, автовокзал Ан Сон, дорогу, соединяющую жилой район № 6 с новым городским районом Тан Тхань, жилой район в группе 10, район Ан Ми, район переселения Ми Тхач Чунг, набережную и жилой район Ан Сон, школьные проекты, дорогу Хо Суан Хуонг и проекты социального жилья. Там Ки также определил проекты, которые должны быть завершены в 2024 году, и перечислил 10 проектов, для которых необходимо завершить подготовительные работы по привлечению инвестиций в этом году.

В Нуи Тхань в настоящее время первостепенной задачей является пересмотр и реорганизация пространства развития в соответствии с провинциальным планированием, генеральным планом открытой экономической зоны Чу Лай и городской территорией Нуи Тхань.

Обновление основных целей и направлений провинциального планирования в соответствии с ориентацией пространственного развития и планированием землепользования пересмотренного генерального плана новой городской зоны Нуи Тхань, а также устранение недостатков генерального плана открытой экономической зоны Чу Лай.

Таким образом, постепенно устраняются «узкие места» в планировании землепользования и планировании вдоль восточной оси национальной автомагистрали № 1, что позволяет сосредоточить ресурсы на реализации плана.

Это включает в себя пересмотр городской зоны аэропорта на северо-западе; дополнительное инвестирование в мосты через реки для улучшения транспортного сообщения между Там Нгиа (городская зона аэропорта на северо-западе) и Там Зянгом через реку Бен Ван; между Там Хиеп (городская зона залива Ан Хоа) и Там Зянгом через реку Ан Тан; и между DT617B и Там Хоа, соединяясь с портом водоизмещением 50 000 тонн.

Согласно предложению Народного комитета района Нуйтхань, будут осуществлены дополнительные инвестиции в строительство мостов через реки Там Ки, Чо, Бен Ван, Ан Тан, Чыонгзянг и др., соединяющих горизонтальную ось (север-юг) Там Ки — Нуйтхань (с Там Аньбаком); и вертикальную ось (восток-запад), соединяющую национальную автомагистраль № 1 от Там Суан 2 до пляжа Там Тьен.

Далее к западу от национальной автомагистрали № 1, в пределах промышленной зоны Северный Чу Лай, осуществляются инвестиции в создание непрерывной соединительной дороги между промышленной зоной Там Хиеп - Там Ань и объездной дорогой национальной автомагистрали № 1, проходящей через центр городской агломерации Нуи Тхань...

Источник: https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html