После почти полумесячной задержки из-за сильных дождей и наводнений, строительная площадка проекта моста и подъездной дороги Ван Ли в последние дни снова оживилась, особенно в районе, где была передана земля.
По словам инженера Дао Хонг Нгока, технического специалиста компании Dat Phuong Group Joint Stock Company, на участке моста Ван Ли через реку Тху Бон подрядчику необходимо лишь уложить асфальтобетонное покрытие, установить деформационные швы и смонтировать систему освещения. В идеале, укладка асфальтобетона на мосту и восточной подъездной дороге (в коммуне Го Ной) должна была быть завершена в октябре, но из-за последствий дождей и четырех наводнений это не удалось сделать.
На участке подъездной дороги со стороны коммуны Го Ной (ветка N1) завершено уплотнение дорожного полотна, укладка щебня для основной дороги и ответвления, соединяющегося с дорогой DT610B в конце маршрута, и ведется подготовка к асфальтированию. Подъездная дорога к ветке N2 расположена в коммуне Дьенбан Тай. Срок выполнения строительного контракта составляет 900 дней, начиная с 30 сентября 2023 года, с ожидаемым завершением в апреле 2026 года. По состоянию на начало ноября стоимость выполненных работ достигла приблизительно 190/423,86 млрд донгов (около 45% от стоимости контракта).
Инженер Буй Хуй Фу, сотрудник 3-го центра дорожного строительства и главный консультант по надзору за проектом моста и подъездной дороги Ван Ли, сообщил, что строительство ответвлений подъездной дороги через коммуны Дай Лок и Дьен Бан Тай значительно затруднено из-за многочисленных проблем с расчисткой земель.
Ещё большее беспокойство вызывает тот факт, что в зонах строительства на пересечениях с провинциальными дорогами DT609B и DT609C (коммуна Дай Лок) и провинциальными дорогами DT609 и DT605 (коммуна Дьен Бан Тай) переселение полностью перемещенных домохозяйств идёт неэффективно из-за проблем, связанных со строительством зоны переселения.
На ветке N1 в коммуне Дай Лок в настоящее время проживает две семьи, пострадавшие от изъятия земли, которые еще не построили дома рядом с опорой моста M2. Поэтому подрядчик пока не может построить подъездную дорогу к мосту Ван Ли. На ветке N2 коммуна Дьен Бан Тай передала около 80% сельскохозяйственных земель на участке протяженностью 3 км.
После осмотра места происшествия 8 октября Постоянный комитет Городского народного совета направил в Городской народный комитет документ с просьбой о разъяснениях и настоятельной просьбой устранить препятствия, связанные с расчисткой земель, переселением и установлением конкретных цен на землю для проекта моста и подъездной дороги Ван Ли.
В частности, инвестор, Управление по управлению проектами строительства транспортной инфраструктуры провинции Куангнам , в координации с Департаментом строительства и местными властями изучает план соединения моста Ван Ли (строительство которого в основном завершено) с существующими провинциальными и сельскими транспортными маршрутами, чтобы временно удовлетворить транспортные потребности людей по обе стороны моста, пока эти маршруты находятся в стадии строительства.
Инженер Дао Хонг Нгок также сообщил, что, следуя указаниям компетентных органов и инвестора, подрядчик планирует ускорить строительство подъездной дороги от опоры моста М2 до эстакады № 1, соединяющейся с трассой DH11.DB (коммуна Дьенбантай). Кроме того, они намерены в основном завершить строительство моста № 1 до китайского Нового года 2026.
Что касается сельскохозяйственного участка, расположенного между развязкой N1-N2 и мостом № 1, строительная компания рекомендует инвестору совместно с коммуной Дай Лок в кратчайшие сроки найти решение для временного соединения движения с моста Ван Ли с трассой DH11.DB и наоборот на время празднования Нового года по лунному календарю в 2026 году.
Источник: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html
Комментарий (0)