Как сообщил Тхань Ниен , Управление скоростных автомагистралей Вьетнама ( Министерство транспорта ) только что отчиталось перед Министерством транспорта о необходимости изучения и оценки общей возможности увеличения рабочей скорости (максимально допустимой скорости) на 4-полосной скоростной автомагистрали с шириной полосы 3,5 м с нынешних 80 км/ч до 90 км/ч.
Скоростная автомагистраль Май Сон - QL45 имеет 4 полосы движения, максимальная разрешенная скорость составляет 80 км/ч.
Соответственно, недавно были введены в эксплуатацию и используются многие скоростные автомагистрали Север-Юг на востоке: Халонг - Вандон - Монгкай, Бакзянг - Лангшон, Чунглыонг - Митхуан, Митхуан - Кантхо. В условиях сохраняющейся нехватки экономических ресурсов, для обеспечения сбалансированности источников капитала и эффективности инвестиций Национальная ассамблея и правительство одобрили политику разделения инвестиций на этапы строительства для ряда маршрутов с поперечным сечением в 4 полосы и проектной скоростью 80 км/ч. На основании сравнения текущих показателей скорости на национальных автомагистралях, работающих со скоростью 80 км/ч, и действующих правил, Управление скоростных автомагистралей Вьетнама полагает, что увеличение максимально допустимой скорости на скоростных автомагистралях на этапе строительства 4 полос с 80 км/ч до 90–100 км/ч является обоснованным.
Отвечая на вопрос «скорость на шоссе»
Получив информацию от Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, читатель Минь Нгиа сказал, что его предыдущие вопросы о «скорости на скоростных автомагистралях» были сняты. Компания Minh Nghia Real Estate поделилась: «Раньше я не совсем понимал, почему существует множество проектов 4-полосных автомагистралей с максимально допустимой скоростью всего 80 км/ч. Теперь я понимаю, что это всего лишь определенный этап, соответствующий текущим ресурсам, но его вполне можно развивать на следующих этапах, и рассмотрение возможности увеличения максимально допустимой скорости до 90–100 км/ч является тому доказательством». Разделяя это мнение, Беджонг Ле отметил, что на недавно открытой скоростной автомагистрали Фантьет - Даужай максимально допустимая скорость составляет 120 км/ч, но поскольку все перекрестки, подъездные пути, ограждения и т. д. еще не достроены, все еще есть предложение снизить максимально допустимую скорость до 100 км/ч в начальный период эксплуатации: «В зависимости от фактической эксплуатации, управляющий орган может предложить увеличить или уменьшить максимально допустимую скорость, это разумно, если только это близко к реальным потребностям».
Конечно, в начале эксплуатации будет много проблем. Потребуется некоторое время, чтобы автомагистраль была завершена и начала бесперебойно функционировать.
mtrangg7773
Если это шоссе, то не может быть перекрестков с 3 или 4 полосами движения. Чтобы сделать его ровным, нужен путепровод.
Минь Ань Нгуен
Минимизируйте пробки на шоссе, поскольку это не означает сокращение времени в пути.
Дорогой Динь
Из вышеприведенного анализа BĐ mtrangg7773 высказал свое личное мнение: «В любом случае, шоссе с максимальной скоростью всего 90 км/ч еще не показало своей полной инвестиционной эффективности. Когда оно достигнет 120 км/ч, его можно будет назвать стандартным шоссе». Соглашаясь, Туан Ан выразил надежду, что следующие этапы будут реализованы в ближайшее время, чтобы все скоростные автомагистрали имели достаточную пропускную способность для удовлетворения потребности в увеличении скорости движения.
Работа с 4-полосными автомагистралями
В ожидании разработки следующего этапа многие BĐs также предложили меры по управлению для эффективного использования 4-полосной автомагистрали, в дополнение к рассмотрению вопроса об увеличении максимально разрешенной скорости. Г-н Куанг Нгуен сказал: «По моему мнению, на любой 4-полосной автомагистрали, не имеющей аварийной полосы, каждые 5–10 км на правом углу должна быть организована аварийная остановка в форме вогнутой буквы U, которая могла бы вместить 2–3 транспортных средства, чтобы в случае аварии автомагистраль могла продолжать нормально функционировать». Комментируя решения по «борьбе с 4-полосными автомагистралями», Кха Луан сказал, что на самом деле у всех спасательных бригад на дорогах есть планы по расчистке дорог в случае возникновения неблагоприятной дорожной ситуации. Однако реальность также показывает, что даже этой силе порой приходится «стоять на месте» в транспортном потоке из-за отсутствия аварийных полос. Исходя из этого, компания Kha Luan Real Estate предложила решение: «В ближайшем будущем населенные пункты, через которые проходят 4-полосные автомагистрали, могут изучить возможность открытия большего количества перекрестков, путепроводов и подъездных путей для координации эффективной эксплуатации».
Комментарий (0)