Новый экономический коридор — стратегический рычаг для Ла-Лей.
Благодаря своему выгодному географическому положению, особенно после преобразования в международный пограничный пункт в 2014 году, Ла-Лай стал восьмым международным пограничным пунктом на вьетнамско-лаосской границе. Одним из ключевых факторов, создающих прорывные перспективы для района международного пограничного пункта Ла-Лай, является постепенно развивающаяся национальная автомагистраль 15D, новая транспортная ось Восток-Запад провинции Куангчи . Эта дорога протяженностью около 92 км напрямую соединяет глубоководный морской порт Ми-Тхуй, Юго-восточную экономическую зону Куангчи, через промышленную зону Куангчи, с международным пограничным пунктом Ла-Лай, соединяясь с национальной автомагистралью 15B в Лаосе и интегрируясь в транспортную сеть северо-восточного Таиланда и Мьянмы.
Khi hoàn thiện toàn tuyến, Quốc lộ 15D sẽ hình thành một hành lang kinh tế mới, góp phần giảm tải cho tuyến giao thông “độc đạo” đã quá tải trong nhiều năm qua, đồng thời mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị. Đây cũng là tuyến hành lang được đánh giá là tuyến kết nối ngắn nhất từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương , đi qua Myanmar, đông bắc Thái Lan, Nam Lào, Việt Nam và ra biển Đông tại cảng Mỹ Thủy.
 |
| Международный пограничный пункт Ла-Лэй — Фото: NTH |
Этот новый экономический коридор имеет потенциал для привлечения больших объемов товаров из южных провинций Лаоса с населением около 1 миллиона человек и северо-восточных провинций Таиланда с населением более 21 миллиона человек. Эти регионы обладают огромным потенциалом для развития сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности, переработки, торговли и сферы услуг.
Прямое сообщение с глубоководным морским портом Ми Тхуй значительно сокращает время и затраты на логистику, создавая явное конкурентное преимущество для трансграничного импорта и экспорта товаров. Признавая эту стратегическую роль, провинция Куангчи обратилась к центральному правительству с просьбой выделить средства на комплексную модернизацию и строительство национальной автомагистрали 15D от глубоководного морского порта Ми Тхуй до международного пограничного пункта Ла Лай, включая участки, финансируемые за счет государственных инвестиций, и участки, построенные по модели государственно-частного партнерства (ГЧП).
Наряду с транспортной инфраструктурой, за последние 10 лет в районе международного пограничного пункта Ла-Лэй было инвестировано более 328 миллиардов донгов на строительство важнейшей инфраструктуры пограничного пункта. Было и продолжается реализация многих коммерческих и сервисных проектов, таких как перевалочные пункты и конвейерные системы для транспортировки угля из Лаоса во Вьетнам через международный пограничный пункт Ла-Лэй… создавая важную основу для развития логистических услуг, импорта и экспорта, а также транзита товаров.
Использование преимуществ развития приграничных районов.
По словам Фам Суан Кханя, секретаря партийного комитета и председателя Народного совета коммуны Лалай, к концу 2025 года средний доход на душу населения в коммуне Лалай достигнет 28,2 миллиона донгов в год. Экономическая структура развивается в позитивном направлении: сельское хозяйство и лесное хозяйство развиваются устойчиво, объединяя модели семейного и кооперативного хозяйства с ключевыми видами животноводства, такими как крупный рогатый скот, козы, местные свиньи и куры… В производство внедрено множество научно-технических достижений. Производство зерна достигло почти 2700 тонн, превысив план более чем на 55%.
Лесное хозяйство продолжает оставаться сильным экономическим сектором, поскольку леса и лесные угодья занимают почти 78% природной территории. Кроме того, такие уникальные продукты, как рис Ра Ду, местные карликовые бананы и традиционные парчовые ткани, постепенно приобретают бренды и участвуют в программе OCOP, открывая новые возможности для экономического развития, связанные с местной культурной самобытностью. Наряду с производством, в коммуне Ла Лей также значительно развились торговля и сфера услуг. В настоящее время здесь насчитывается около 200 малых предприятий и более 170 транспортных средств и техники, обслуживающих производство и бизнес. Это важная основа для постепенного развития пунктов обслуживания, зон отдыха и небольших торговых площадей в коммуне, поддерживающих импорт, экспорт и транзит товаров через пограничный пункт.
В настоящее время приоритетными задачами в Ла-Лае являются корректировка планирования сельскохозяйственных производственных зон, инвестиции в необходимую инфраструктуру и создание пунктов обслуживания на перекрестке Ла-Лаи – на пересечении шоссе Хо Ши Мина и национальной автомагистрали 15D у международного пограничного пункта Ла-Лаи. Цель состоит в постепенном расширении доступа к торговле и услугам, соответствующим местным условиям, таким как зоны отдыха, малый бизнес, заправочные станции, транспорт и распределение сельскохозяйственной продукции.
«Стремление к развитию территории международного пограничного пункта Лалай связано не только с экономическим ростом, но и с улучшением жизни населения приграничного региона, сокращением разрыва в развитии между горными и равнинными районами, а также между пограничным пунктом и крупными экономическими центрами. Цель состоит в том, чтобы превратить международный пограничный пункт Лалай в динамичный сервисный центр, сформировать экономическую зону пограничного пункта Лалай и создать мощный импульс для содействия социально-экономическому развитию местности и южного горного региона провинции Куангчи», — заявил Фам Суан Кхань, секретарь партийного комитета и председатель народного совета коммуны Лалай.
Тхань Хай
Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/
Комментарий (0)