Многие транспортные проекты в провинции рискуют быть отложены из-за приостановки или замедления строительства в ожидании переноса инфраструктуры электросетей вдоль маршрута. Эта задержка не только создает трудности для строительных компаний, но и влияет на эффективность инвестированного капитала.
Проект модернизации и ремонта провинциальной дороги № 454, участка от города Тхайбинь до моста Сакао, рискует отстать от графика из-за проблем с электросетевой инфраструктурой.
Все дороги "завалены линиями электропередач".
Более 250 опор линий электропередач остаются недемонтированными — эта цифра зафиксирована всего в 5 транспортных проектах, управляемых и реализуемых Провинциальным советом по управлению инвестициями и строительством транспортных сооружений. Кроме того, в проектах, где инвестором является совет по управлению инфраструктурным строительством в 8 районах и городах, количество недемонтированных опор линий электропередач и многочисленных подстанций превышает 500. Задержка в переносе инфраструктуры электросетей за пределы транспортных проектов в настоящее время является серьезным препятствием, замедляющим общий прогресс проекта и приводящим к растрате инвестиционного капитала.
Проект реконструкции и модернизации провинциальной дороги № 455, участка от коммуны Ан Дык района Куиньфу до провинциальной дороги № 456 района Тхай Тхуй, протяженностью более 7 км. На сегодняшний день расчистка земель под проект проходит относительно гладко; в частности, сельскохозяйственные и жилые земли на участке через район Куиньфу переданы строительной компании. Однако остаются проблемы с расчисткой земель в районе 60 опор линий электропередач, что препятствует завершению проекта в соответствии с планом.
Г-н Фам Ву Хиеп, технический специалист компании Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, сказал: «Большинство этих опор линий электропередач расположены в пределах дорог и дренажных канав, поэтому многие участки остаются недостроенными, что препятствует строительству дорог и дренажных канав. Это создает потенциальный риск для безопасности труда, электробезопасности и безопасности дорожного движения на этом участке».
В рамках проекта по модернизации и реконструкции провинциальной дороги № 454, участок от города Тайбинь до моста Са Као, первый этап проекта, протяженностью почти 3,5 км от начала трассы до пересечения с шоссе № 13, начался в сентябре 2021 года. Срок действия контракта составлял 25 месяцев, до конца осталось всего 5 месяцев. На сегодняшний день строительная компания завершила 2,5/3,47 км дорожного полотна и покрытия до слоя асфальтобетона C19; 2,9/3,47 км основания из щебня типа 2; и 3,9/4,9 км продольных дренажных канав. Объем строительных работ достиг приблизительно 101/137 миллиардов донгов. Однако, по мнению инвестора проекта и строительной компании, проект рискует не быть завершен в срок, если в ближайшее время не будет решена проблема с нехваткой земли для электросети.
Г-н Нгуен Ким Туен, технический специалист компании Long Hung Green Environment Co., Ltd., заявил: «В настоящее время проект сталкивается с проблемами приобретения земли, связанными с 35 опорами линий электропередачи и 2 трансформаторными подстанциями; в частности, на первом этапе проекта до сих пор не перенесены 16 опор среднего напряжения. Строительная компания неоднократно обращалась к местным властям и электроэнергетическому сектору с просьбой решить эти проблемы, но процесс реализации остается медленным, что приводит к перебоям в строительстве и влияет как на ход работ, так и на качество проекта».
Проект реконструкции и модернизации провинциальной дороги № 455, участка от коммуны Ан Дык района Куинь Фу до провинциальной дороги № 456 района Тай Тхуй, по-прежнему сталкивается с проблемами приобретения земли, связанными с установкой 60 опор линий электропередач.
Риск задержек из-за инфраструктуры электросетей.
Г-н Буй Чау Бинь, руководитель отдела управления проектами Провинциального управления по инвестициям и строительству транспортных сооружений, заявил, что многие транспортные проекты в основном завершили свои строительные работы, но из-за медленного переноса инфраструктуры электросетей проекты задерживаются, и приходится неоднократно запрашивать продление сроков. Типичным примером является участок провинциальной дороги 454 (ранее дорога 223) от дороги Чан Тхай Тонг до пересечения с национальной автомагистралью 10 в индустриальном парке TBS Сонг Тра. Начатый в сентябре 2020 года и ожидаемый к завершению в июне 2022 года, проект был вынужден запрашивать продление контракта из-за многочисленных препятствий, связанных с расчисткой территории, включая медленный перенос системы электросетей вдоль маршрута.
Г-н Доан Куанг Нам, руководитель строительства компании Thai Binh Road Management Joint Stock Company, заявил: «В ходе реализации проекта из-за проблем с приобретением земли, связанных с более чем 20 опорами линий электропередач, строительной компании пришлось преодолевать препятствия и выполнять работы поэтапно, укладывая дорожное полотно и дренажные канавы там, где была свободная земля, оставляя остальное незавершенным. Это существенно повлияло на ход и качество проекта. Кроме того, после завершения асфальтирования многие опоры линий электропередач оставались посреди дороги, представляя потенциальную угрозу безопасности дорожного движения. К концу 2022 года, благодаря внимательному и своевременному руководству властей всех уровней, а также активному и скоординированному участию соответствующих ведомств и строительной компании, эти проблемы были окончательно решены».
Из пяти проектов, находящихся в настоящее время под управлением и реализацией Провинциального совета по управлению инвестициями и строительством транспортных сооружений, строительство 259 опор линий электропередач и 4 трансформаторных подстанций сталкивается с препятствиями. Строительство в настоящее время затруднено проблемами с приобретением земли в этих местах. Большинство этих опор расположены в пределах дорожных и дренажных канав, что означает, что многие участки остаются недостроенными, препятствуя строительству дорог и дренажных систем. Это создает риски для безопасности рабочих, электробезопасности и участников дорожного движения.
Для обеспечения бесперебойного хода строительства проектов, Провинциальный совет по управлению инвестициями и строительством транспортных сооружений неоднократно направлял письменные запросы в компанию Thai Binh Power Company и народные комитеты районов и городов относительно координации переноса системы электроснабжения для обслуживания строительства транспортных объектов. В частности, он просил компанию Thai Binh Power Company срочно разработать план переноса линий электропередачи за пределы проектной зоны и незамедлительно передать землю строительной компании. Однако до настоящего времени реализация плана застопорилась, что создает риск задержек во многих проектах.
Опоры электропередач посреди дороги представляют потенциальную опасность для безопасности дорожного движения.
(продолжение следует)
Нгуен Тхой
Ссылка на источник
