Разработка плана модернизации Восточной автомагистрали Север-Юг.

Несколько участков автомагистрали Север-Юг с высоким транспортным потоком на востоке будут в приоритетном порядке финансироваться для расширения до 6 полос, начиная с 2027 года, что ознаменует начало процесса завершения строительства этой жизненно важной транспортной артерии для экономики.

Скоростная автомагистраль Север-Юг (восточный участок), участок Дьенчау — Байвот. Фото: Транчау.

Вскоре трасса будет расширена до 6 полос.

Менее чем через два года после ввода в эксплуатацию этапа строительства автомагистрали Север-Юг (восточный участок) 2017-2020 годов Министерство строительства приступило к разработке плана нового этапа развития этой важнейшей национальной транспортной артерии: расширения участков, в которые инвестиции осуществлялись поэтапно, до полного масштаба в соответствии с планом, чтобы удовлетворить растущий транспортный спрос и потребности развития экономики.

Последние новости заключаются в том, что Министерство строительства направило в Министерство общественной безопасности и народные комитеты провинций и городов, через которые проходит трасса, отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения восточных участков автомагистрали Север-Юг для получения замечаний перед окончательным утверждением плана, который будет представлен компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

В частности, Министерство строительства обратилось к Министерству общественной безопасности с просьбой предоставить информацию для отчета о предварительном технико-экономическом обосновании, сосредоточив внимание на необходимости и срочности расширения участков скоростной автомагистрали с ограниченных 4 полос до полных 6 полос; вопросах, связанных с обеспечением порядка и безопасности дорожного движения, спасательными операциями, реагированием на инциденты во время эксплуатации, а также решениях по повышению эффективности инвестиций в проект.

Министерство строительства также обратилось к Министерству общественной безопасности с просьбой оценить недостатки и ограничения в организации дорожного движения, патрулировании и контроле, а также в реагировании на дорожно-транспортные происшествия на действующих участках четырехполосной автомагистрали с ограниченным движением.

В действительности, в ходе эксплуатации некоторых участков скоростной автомагистрали с четырьмя полосами движения, включая компоненты проекта строительства инвестиционного проекта «Север-Юг-Восток» (2017-2020 гг.), Министерство общественной безопасности предупреждало о недостатках в обеспечении безопасности дорожного движения. По данным этого ведомства, на участках без постоянно действующих аварийных полос в случае аварий или происшествий правоохранительные органы сталкиваются со многими трудностями при доступе к месту происшествия, что увеличивает риск цепных аварий и длительных пробок.

«Это также считается одной из важных площадок для Министерства строительства, где оно изучает варианты расширения участков скоростных автомагистралей, которые строятся поэтапно, с целью повышения эксплуатационной пропускной способности и обеспечения безопасности дорожного движения на всем протяжении маршрута», — отметил заместитель министра строительства г-н Ле Ань Туан.

Тем временем Министерство строительства обратилось к населенным пунктам, через которые проходит Восточная автомагистраль Север-Юг, с просьбой предоставить обратную связь относительно необходимости и срочности инвестиций в расширение этих участков, исходя из текущего состояния эксплуатации, транспортных потребностей и социально-экономической направленности каждого населенного пункта.

Министерство строительства также обратилось к местным властям с просьбой оценить социально-экономическую эффективность проекта, особенно его вклад в достижение целевых показателей экономического роста, способность создать импульс для развития новых экономических пространств и содействие в реализации двузначных показателей роста в предстоящий период.

Кроме того, от местных властей также требуется представить заключения о соответствующих методах инвестирования, включая государственные инвестиции или методы государственно-частного партнерства; а также предложить конкретные механизмы и политику в рамках своих полномочий для преодоления трудностей и ускорения реализации проекта, особенно в части расчистки земель и эксплуатации и поставки общестроительных материалов.

Вам также может понравиться

Провинция Куангчи сосредоточена на ускорении темпов реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг.(Chinhphu.vn) – Проект строительства скоростной автомагистрали Север-Юг через провинцию Куангчи в настоящее время находится на завершающей стадии, многие ключевые этапы уже выполнены, но для обеспечения общего прогресса еще необходимо решить ряд препятствий.

Передача земельных участков под строительство автомагистрали Север-Юг в городах Дананг и Куангнгай будет завершена до 15 июля 2025 года.Недавно Правительственная канцелярия издала документ № 6363/VPCP-CN от 9 июля 2025 года, в котором изложено мнение заместителя премьер-министра Нгуен Хоа Биня — главы инспекционной группы № 1 — об ускорении темпов реализации проектов автомагистралей Север-Юг, в частности, участков Хоа Лиен — Туй Лоан, Куанг Нгай — Хоай Нхон, Хоай Нхон — Куи Нхон и Куи Нхон — Чи Тхань.

Завершается установление тарифов на проезд по 13 автомагистралям, построенным за счет государственных средств.Министерство строительства только что утвердило тарифы на проезд по 13 участкам государственных скоростных автомагистралей, являющихся частью проекта строительства восточного участка автомагистрали Север-Юг (giai đoạn 2021-2025).

Прежде чем запрашивать мнения соответствующих министерств, ведомств и местных властей, Министерство строительства провело совещание под председательством министра Чан Хонг Миня для рассмотрения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта расширения участков автомагистрали Север-Юг на востоке, предложенного Советом по управлению проектом Тханг Лонг.

В уведомлении № 260/TB-BXD, изданном несколько дней спустя, глава Министерства строительства потребовал провести всесторонний обзор и оценку текущего состояния всей автомагистрали Север-Юг на востоке, от Као Банга до Камау; и разделить ее на три участка: Као Банг - Ханой, Ханой - Хошимин и Хошимин - Дат Муи, чтобы провести детальную оценку текущего состояния эксплуатации, объема трафика, масштабов инвестиций и технических стандартов каждого компонента проекта, в качестве основы для предложения соответствующего объема инвестиций.

Примечательно, что министр Чан Хонг Минь в принципе согласился с планом расширения существующих 4-полосных участков Восточной автомагистрали Север-Юг до 6 полос, как и было запланировано. Будет проведено исследование возможности расширения участка Фантьет — Дау Зяй, чтобы избежать проблемы ограниченной пропускной способности на всем протяжении трассы.

«В первую очередь, мы должны согласовать план изучения целесообразности инвестиций в расширение Восточной автомагистрали Север-Юг с четырех полос до шести, как и планировалось, обеспечив согласованность и долгосрочную устойчивость, избегая необходимости дальнейших расширений, которые приводят к потере времени и ресурсов и влияют на работу всей трассы», — поручил министр Чан Хонг Минь.

Определите порядок приоритета.

Еще одним важным руководящим принципом в Уведомлении № 260/TB-BXD является приоритетное инвестирование в расширение участков автомагистрали Север-Юг на востоке, учитывая ограниченность ресурсов и одновременную реализацию многочисленных крупномасштабных инфраструктурных проектов по всей стране.

В связи с этим министр Чан Хонг Минь согласился с принципом рассмотрения вопроса о выделении средств на проект только после обеспечения ресурсов для приоритетных задач в рамках Программы действий Центрального комитета и новых проектов строительства скоростных автомагистралей, с целью достижения целевого показателя в 5000 км скоростных автомагистралей к 2030 году.

В связи с проектом расширения Восточной автомагистрали Север-Юг министр строительства попросил расставить приоритеты в соответствии с транспортными потребностями и распределением ресурсов. В частности, приоритетное расширение будет отдано участкам с интенсивным движением, являющимся частью проекта строительства Восточной автомагистрали Север-Юг в 2017-2020 годах, начало строительства которых ожидается в 2027 году. Остальные участки будут реализованы с 2028 года, с целью завершения расширения всей трассы к 2030 году.

В частности, в отношении трех проектов, реализуемых по схеме ГЧП, а именно: Дьенчау — Байвот, Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао, министр поручил Вьетнамскому управлению дорог сотрудничать с существующими инвесторами по схеме «строительство-эксплуатация-передача» для согласования планов расширения. В отношении проектов, финансируемых из государственного бюджета, соответствующие ведомства обязаны продолжать оценку и сравнение вариантов государственных инвестиций и ГЧП, прежде чем представлять отчет компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

Согласно исследованию, проведенному Советом по управлению проектом Тханг Лонг, восточный участок автомагистрали Север-Юг от Ханоя до Хошимина в настоящее время эксплуатируется поэтапно на протяжении примерно 1144 км с ограниченной пропускной способностью в 4 полосы. Участок Кантхо - Камау, недавно завершенный, еще не удовлетворяет транспортный спрос, сталкивается со сложными условиями строительства и ограниченным количеством местных строительных материалов, поэтому его расширение на данном этапе не является приоритетным.

Соединенные Штаты - Вьетнам: Не пропустите

Вьетнам поощряет американские компании расширять инвестиции в высокие технологии.Утром 26 июня в здании правительства заместитель премьер-министра Хо Куок Зунг принял Джеффа Плейса, директора по цепочкам поставок компании Coherent Group (США). В ходе встречи заместитель премьер-министра подтвердил, что Вьетнам поощряет американские компании к расширению инвестиций, особенно в высокотехнологичные, инновационные и полупроводниковые отрасли.

Поощрять американские компании к расширению инвестиций в высокотехнологичные сектора.Вице-премьер Хо Куок Зунг заявил, что Вьетнам приветствует дальнейшее расширение деятельности американских компаний во Вьетнаме, особенно в высокотехнологичных отраслях и секторах с высокой добавленной стоимостью.

Вьетнам и Соединенные Штаты укрепляют сотрудничество в преодолении последствий войны.VTV.vn - 22 июня Генеральный секретарь и президент То Лам приняла исполняющего обязанности министра ВМС США Хун Као.

На основе анализа текущего состояния всего маршрута от Лангшона до Камау, транспортных потребностей, планирования дорожной сети и региональной транспортной доступности, Совет по управлению проектом Тханг Лонг предлагает два варианта инвестиций.

Вариант 1 ориентирован на расширение участков с высоким транспортным спросом, требующих немедленных инвестиций, включая участки от Майшон до Байвота и от Нячанга до Даузяй, общей протяженностью около 534 км. Предварительный общий объем инвестиций составляет приблизительно 63 411 миллиардов донгов, из которых на расширение 5 проектов государственных инвестиций приходится около 38 158 миллиардов донгов, а на расширение 3 проектов государственно-частного партнерства — около 25 253 миллиардов донгов.

Вариант 2 предусматривает расширение всего участка от Май Сон до Кам Ло и от Куанг Нгай до Дау Зяй общей протяженностью около 1144 км, чтобы обеспечить непрерывное сообщение между Ханоем и Хошимингом в соответствии со стандартами полноценных скоростных автомагистралей. Предварительный общий объем инвестиций по этому варианту составляет приблизительно 154 246 миллиардов донгов, из которых около 128 994 миллиардов донгов — государственные инвестиции, а около 25 253 миллиардов донгов — на расширение проектов государственно-частного партнерства.

«Для обеспечения эффективности инвестиций и соответствия имеющимся ресурсам в контексте реализации множества важных национальных проектов по всей стране, предлагается в первую очередь отдать приоритет Варианту 1 для исследований и внедрения. Если будет обеспечено финансирование, для реализации будет рассмотрен Вариант 2, который позволит завершить все оставшиеся этапы эксплуатации в соответствии с поэтапным графиком», — предложил г-н Динь Конг Минь, директор правления проекта Тханг Лонг.

Источник: https://baodautu.vn/len-kich-ban-nang-doi-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d617771.html