Достаточно ли они сильны, чтобы составить конкуренцию электромобилям?

Гибридные автомобили: постепенно укрепляют свои позиции во Вьетнаме.

Гибридные автомобили, сочетающие бензиновый двигатель и электромотор, существуют с 1997 года. Однако этот сегмент не демонстрирует быстрого роста из-за недостаточных инвестиций со стороны автопроизводителей. Существует множество разновидностей гибридных двигателей, включая чистый гибрид, мягкий гибрид, подключаемый гибрид и гибрид с увеличенным запасом хода.

Во Вьетнаме первые гибридные автомобили, такие как Toyota Prius (2007) и Lexus RX450h (2009), появились в качестве моделей, разработанных в рамках рыночных исследований. В настоящее время Toyota остается ведущим брендом с множеством гибридных моделей, от Yaris Cross и Corolla Altis до Camry и Innova Cross. Кроме того, на вьетнамский рынок также вышли премиальные бренды, такие как Lexus, BMW, Audi и Porsche, со своими гибридными моделями.

Развитие гибридных автомобилей идет медленно из-за недостаточных инвестиций со стороны производителей.

Популярность гибридных автомобилей распространяется не только на автомобили класса люкс, но и на массовые марки, такие как Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 и Nissan Kicks. Это свидетельствует о том, что гибридные автомобили привлекают все больше внимания вьетнамских потребителей благодаря своей экономичности, чего не могут обеспечить автомобили с бензиновыми двигателями. В среднем гибридные автомобили потребляют примерно на 50% меньше топлива, чем их традиционные аналоги с двигателями внутреннего сгорания.

Преимущества и проблемы гибридных автомобилей.

Одним из главных преимуществ гибридных автомобилей является их топливная экономичность. Кроме того, этот тип транспортных средств не требует от пользователей изменения привычек вождения, как электромобили, которые нуждаются в частой зарядке аккумулятора.

В частности, некоторые модели, такие как Nissan Kicks, используют бензиновый двигатель исключительно для зарядки аккумулятора, в то время как электродвигатель обеспечивает движение. Это снимает с потребителей проблему поиска зарядных станций — одно из главных препятствий для электромобилей.

Однако гибридные автомобили по-прежнему сталкиваются с некоторыми проблемами. Их цена значительно выше, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями, потенциально на сотни миллионов вьетнамских донгов. Это заставляет многих потребителей дважды подумать, прежде чем принять решение о покупке.

Могут ли гибридные автомобили составить конкуренцию электромобилям?

В настоящее время правительство предоставляет множество льгот для электромобилей, чтобы побудить людей перейти на этот тип транспортных средств, что способствует достижению цели по нулевому уровню выбросов к 2050 году.

С 1 марта 2022 года покупатели электромобилей освобождаются от 100% регистрационных сборов на три года и получают 50% скидку в течение следующих двух лет. Кроме того, специальный потребительский налог на электромобили также снижен с 15% до 3%, что делает этот сегмент транспортных средств более привлекательным с точки зрения цены.

Эти стимулирующие меры привели к резкому росту продаж электромобилей за последние два года, и на рынок вышло множество новых марок электромобилей, таких как Wuling, Haima, BYD, а вскоре и Aion. Однако ограниченное количество зарядных станций во Вьетнаме означает, что потребители пока не полностью готовы перейти на электромобили.

Правительство оказывает значительную поддержку электромобилям.

Напротив, гибридные автомобили пока не получили существенной поддержки со стороны правительства и по-прежнему облагаются теми же регистрационными сборами и налогами, что и автомобили с бензиновыми двигателями. Однако в проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года Министерство промышленности и торговли предложило меры по снижению регистрационных сборов для гибридных и электромобилей с целью стимулирования развития этого типа транспортных средств.

Если это предложение будет одобрено Национальным собранием , гибридные автомобили получат возможность напрямую конкурировать с электромобилями, особенно учитывая, что потребители еще не полностью готовы перейти на электромобили из-за необходимости изменить свои привычки использования. Гибридные автомобили, благодаря своим преимуществам в виде экономичности и отсутствия необходимости в зарядке, могут стать более привлекательным вариантом для вьетнамских потребителей, особенно в период, когда инфраструктура зарядных станций еще недостаточно развита.

Будущее гибридных и электромобилей во Вьетнаме

По данным Министерства промышленности и торговли, к 2030 году производство и потребление автомобилей во Вьетнаме, как ожидается, будут расти в среднем на 14-16% в год, при этом на электромобили и гибридные автомобили придется 18-22% от общего объема потребления. Если будут приняты льготные меры в отношении гибридных автомобилей, вьетнамский автомобильный рынок столкнется с еще более жесткой конкуренцией между гибридными и электромобилями.

Несмотря на значительный прогресс в области электромобилей, гибридные автомобили, благодаря своей способности сохранять привычный стиль вождения и экономить топливо, остаются потенциальным решением в период перехода к экологически чистым видам транспорта. Выбор типа транспортного средства потребителями во многом зависит от государственной поддержки и будущего развития зарядной инфраструктуры.

Источник: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html