Машина для бурения тоннелей метро Нхон

Тоннелепроходческий щит (ТБМ) под названием Than Toc прибыл на станцию S10 - Cat Linh, что ознаменовало важную веху пилотного проекта городской железной дороги Ханоя на участке Нхон - станция Ханой.

По данным Совета по управлению городской железной дорогой, сегодня (7 марта) тоннелепроходческий механизированный комплекс № 1 Than Toc официально прибыл на станцию S10 - Cat Linh, что ознаменовало важную веху в строительстве городской железнодорожной линии станция Нён - Ханой.

Подрядчики воодушевлены тем, что тоннелепроходческая машина достигла станции Кат Линь.

TBM Speedy – первый тоннелепроходческий комплекс, запущенный в эксплуатацию в рамках проекта CP03 «Туннели и станции метро». 30 июля 2024 года, после многих месяцев безопасной эксплуатации, машина завершила бурение и монтаж обделки тоннеля длиной более 1338 м до станции S10 «Кат Линь», строго соблюдая технические и экологические стандарты.

ТБМ № 2 начал работу на станции S9 (станция Ким Ма) 3 февраля. Ожидается, что оба ТБМ завершат все работы по проходке тоннеля к концу 2025 года.

После завершения бурения на станции S12 - станция Ханой на этой станции будет произведен демонтаж буровой головки ТБМ, на станции S9 - Ким Ма будет произведен отвод и демонтаж системы вспомогательного оборудования.

Г-н Нгуен Ба Сон, заместитель главы правления Ханойской городской железной дороги, отметил: «Официальное прибытие TBM Than Toc на станцию S10 – Cat Linh является важным шагом вперед для проекта. Это результат постоянных усилий по преодолению трудностей, а также тесного взаимодействия между руководством Ханойской городской железной дороги, консультантами, подрядчиками и соответствующими сторонами для обеспечения хода, качества и безопасности проекта».

По состоянию на 2 марта общий ход строительства комплекса «Туннель и подземные станции» CP03 составил 55,38%. Подземный пандус выполнен на 76,63%, станция S9 – на 50,50%, вертикальная шахта – на 24,51%, линия тоннеля – на 51,48%, а станции S10, S11, S12 (включая перестроение и гараж) – на 64,64%, 58,1% и 59,74% соответственно.

Строительные работы ведутся на всех строительных площадках. В частности, на станции S10 (Кат Линь) развёртывается южное вспомогательное сооружение, мобилизуется и устанавливается система толкающей рамы для приёма тоннелепроходческой машины; на станции S11 (Ван Миеу) завершена заливка бетона нижней плиты; на станции 12 (Ханой) параллельно ведётся строительство переходной плиты и выемка грунта под мезонинную плиту.

Совет директоров Ханойской городской железной дороги обязуется продолжать тесно взаимодействовать с соответствующими сторонами для завершения следующих пунктов, стремясь как можно скорее ввести весь проект в эксплуатацию.

В ходе строительства проекта будет использоваться система геотехнического мониторинга для контроля и отслеживания движения и оседания грунта. Проходка тоннелей будет осуществляться с осторожностью и строгим контролем, чтобы гарантировать безопасность существующих конструкций, а также качество возводимых конструкций.

Ожидается, что подземный участок будет завершен в 2027 году, после чего будет введена в эксплуатацию вся городская железнодорожная линия № 3, участок станция Нхон — Ханой, что внесет вклад в изменение облика столицы, удобно соединит районы и будет способствовать устойчивому развитию, экологизируя городской транспорт.

Проект городской железной дороги Нён-Ханой — один из ключевых транспортных проектов города, способствующий снижению загруженности дорог, улучшению системы общественного транспорта и повышению качества городской среды. Строительство тоннеля ведётся с большой целеустремлённостью, обеспечивая безопасность, качество и соблюдение плана.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm