
Корабли в Ормузском проливе, вид из Мусандама, Оман, 25 июня - Фото: Reuters
Это событие еще раз демонстрирует, что достижение окончательного соглашения после 60 дней переговоров — непростая задача, а соблюдение взятых на себя обязательств будет еще сложнее. Когда же наконец закончится этот порочный круг «перемирия внутри перемирия»?
Что случилось?
По сообщению Reuters, после того как 25 июня в Ормузском проливе беспилотник атаковал грузовое судно Ever Lovely под сингапурским флагом, США немедленно обвинили Тегеран в нарушении соглашения и 26 июня начали атаки на иранские склады ракет и беспилотников, а также на береговые радиолокационные станции.
27 июня Иран ответил атакой на связанные с США военные объекты в регионе, заявив, что именно Вашингтон нарушает свои обязательства. В короткие сроки соглашение, которое только что было названо дипломатическим поворотным моментом, оказалось на грани краха.
Примечательно, что ни США , ни Иран не объявили о выходе из соглашения. Каждая сторона утверждает, что уважает соглашение, и обвиняет другую в разжигании напряженности.
Это отражает знакомый парадокс современных конфликтов на Ближнем Востоке: перемирия существуют только на словах, но военные действия продолжаются.
Ни одна из сторон не хочет выглядеть нарушителем соглашения, но и не готова смириться с безответной атакой.
Таким образом, понятие «прекращение огня» в данном случае приобретает иное значение. Вместо полного прекращения военных действий оно становится механизмом контроля уровня эскалации. Обе стороны по-прежнему применяют силу, если это акт «самообороны», «возмездия» или «принуждения к выполнению соглашения». Таким образом, грань между соблюдением и нарушением становится хрупкой.
Предстоящий путь, безусловно, не будет гладким, и обеим сторонам потребуется договориться о механизмах мониторинга, проверки нарушений и реагирования на возникающие инциденты. Потому что даже если после 60 дней переговоров обе стороны достигнут окончательного соглашения, которое решит ключевые вопросы, такие как ядерная программа Ирана и Ормузский пролив, нельзя исключать возможность возобновления конфликта. События этой недели — тому пример.
Одного инцидента достаточно, чтобы заставить их колебаться.
Ормузский пролив — важнейший судоходный маршрут для мирового энергетического рынка: до начала конфликта через него проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Одного нападения на грузовое судно было бы достаточно, чтобы заставить судоходные компании, страховые фирмы и нефтяной рынок пересмотреть уровень риска.
Нападение Ирана на контейнеровоз Ever Lovely, проходивший через Ормузский пролив недалеко от Омана, по всей видимости, является первым известным случаем нападения Ирана на коммерческое судно с момента подписания Тегераном и Вашингтоном на прошлой неделе меморандума о взаимопонимании. Этот инцидент подчеркивает сложности в восстановлении судоходства через пролив до довоенного уровня.
Нападение 25 июня вынудило Международную морскую организацию (ИМО) временно приостановить оказание помощи сотням терпящих бедствие судов в выходе из Персидского залива.
По данным компании Lloyd's List Intelligence, занимающейся анализом морских данных, по меньшей мере два нефтяных танкера развернулись после предупреждений со стороны Ирана.
Между тем, данные Kpler показывают, что количество судов, проходящих через Ормузский пролив, сократилось с 73 24 июня до 54 25 июня.
Тегеран настаивает на том, что соглашение позволяет ему играть центральную роль в координации морской деятельности через Ормузский пролив, в то время как Вашингтон подчеркивает свободу судоходства и заявляет, что Ирану не следует позволять препятствовать движению коммерческих судов.
Когда у каждой стороны есть аргументы в защиту своей позиции, любой незначительный инцидент может быстро стать предлогом для нового витка ответных действий.
В пункте 5 меморандума о взаимопонимании говорится, что Иран «приложит все усилия» для обеспечения безопасного прохода торговых судов через Ормузский пролив.
В газете New York Times Якоб Ларсен, директор по безопасности глобальной ассоциации судоходства BIMCO, отметил, что эта формулировка неоднозначна и допускает различные интерпретации.
Ларсен предположил, что после нападения 25 июня некоторые судоходные компании и страховые фирмы могут оценить ситуацию как слишком рискованную, чтобы разрешить судам продолжать проход через Ормузский пролив. «Сейчас существуют реальные опасения, что конфликт может возобновиться», — сказал он.
Главная задача сейчас — уже не подписание очередного соглашения, а воплощение обязательств на бумаге в реальность. Мирное соглашение будет иметь смысл только тогда, когда действительно замолкнут орудия, будет гарантирована безопасная судоходность в Ормузском проливе, а разногласия будут разрешаться путем диалога, а не с помощью беспилотников или ракет.
В противном случае все дипломатические усилия будут по-прежнему омрачены знакомой реальностью на Ближнем Востоке: обещания за столом переговоров, но бесконечные обмены взаимными обвинениями на местах.
Прогресс в Ливане
Тем временем в других странах появились признаки прогресса в направлении прекращения четырехмесячного конфликта: 26 июня Израиль и Ливан подписали в Вашингтоне трехстороннее рамочное соглашение с США после нескольких дней переговоров, что открывает путь к достижению мира между двумя ближневосточными странами.
И Израиль, и Ливан назвали соглашение первым шагом, призвав «Хезболлу» к разоружению и Израиль к выводу войск из Ливана. Однако механизм обеспечения выполнения соглашения остается неясным, а «Хезболла» заявила, что не будет сотрудничать.
Источник: https://tuoitre.vn/my-iran-ngung-ban-chi-tren-giay-100260628001502241.htm









