Взгляните на новый супербайк BMW Vision K18 "наземный реактивный самолет".

Мотоцикл BMW Vision K18 оснащен 1800-кубовым рядным 6-цилиндровым двигателем, который, вероятно, станет предвестником флагманской линейки туристических мотоциклов K 1800 в ближайшие один-два года.

Компания BMW Motorrad представила свою последнюю концептуальную модель на мотоциклетном фестивале Concorso d'Eleganza Villa d'Este на берегу озера Комо в Италии. Этот концепт, получивший название BMW Vision K18, разработан как мотоцикл для дальних поездок с привлекательным дизайном.

Мотоцикл BMW Vision K18 отличается длинным и низким профилем, а дизайнеры черпали вдохновение в высокоскоростных самолетах, таких как Concorde. Удлиненный алюминиевый кузов, изготовленный вручную, является прямой отсылкой к снятому с производства сверхзвуковому самолету, а также соответствует знакомому в мотоциклетной индустрии образу спринтера на стартовой линии.

Эти две идеи воплощают главную идею концепции: «Двигаясь вперед со всей силой». Бесшовные боковые панели создают иллюзию единого цельного куска литого алюминия длиной более 2 метров. Открытый алюминий контрастирует с темным кованым углеродным волокном, что еще больше подчеркивает линии Vision K18.

Хотя дизайн кузова BMW Vision K18 сразу же привлекает внимание, он также демонстрирует и подчеркивает рядный 6-цилиндровый двигатель, объем которого был увеличен с нынешних 1649 куб. см до 1800 куб. см.

Новейшая версия двигателя BMW серии K сохраняет конструкцию цилиндров с наклоном вперед, что способствует низкому профилю и концепции концепт-кара "Move Forward".

Двигатель Vision K18, давно известный своей плавной работой и большой дальностью хода, раскрывает свой потенциал, если сосредоточиться на максимальной производительности. Воздушный фильтр расположен непосредственно над топливным баком, а поток воздуха направляется через два воздухозаборника под фарами по шести каналам.

Акцент на шестицилиндровом двигателе продолжается и в выхлопной системе с шестью патрубками — по три с каждой стороны — проходящей под двигателем через то место, где обычно располагается багажное отделение на стандартном мотоцикле типа «баггер». Среди других особенностей — гидравлически заниженная подвеска, активно охлаждаемые фары с шестью светодиодами с каждой стороны, имитирующими шесть выпускных коллекторов двигателя, и передний обтекатель, интегрированный с прозрачным ветровым стеклом.

С точки зрения дизайна, Vision K18 не будет выпускаться серийно, о чем свидетельствует выхлопная труба, проходящая через задний багажник, и колеса без крыльев, которые в полностью заниженном состоянии находятся всего в нескольких десятках сантиметров от водителя. BMW часто использует слово «Concept» для автомобилей, предназначенных для серийного производства, таких как Concept RR на прошлогоднем конкурсе элегантности или концепт R20, представленный в 2024 году, и оставляет слово «Vision» для моделей, которые в первую очередь предназначены для демонстрации дизайна, таких как электрический Vision Next 100.

Однако, сохранилось достаточно элементов, позволяющих предположить, что их можно будет использовать в серийной модели. Ранее компания использовала концепт Vision DC в качестве превью следующего поколения мотоциклов R 1300 R без обтекателей. Более крупный 1800-кубовый рядный шестицилиндровый двигатель в конечном итоге будет устанавливаться на будущие модели K; в противном случае BMW просто оставила бы этот концепт как «Vision K16».

Установка этого двигателя в более традиционный круизер, а не в туристический или бэггерный стиль нынешнего K 1600, имеет смысл, особенно учитывая, что конфигурация двигателя может обеспечить больше места для наклоненной вперед посадки по сравнению с двигателем R18 Boxer. Нынешний K 1600 выпускается с 2022 года, поэтому полноценный запуск моделей K 1800 в 2027 или 2028 году не станет неожиданностью.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html