Железнодорожный вокзал и поезда

Việt Nam•12/04/2024

Нячанг — небольшой и красивый город; благодаря своим небольшим размерам, здесь все находится близко друг к другу, легкодоступные перекрестки и известные достопримечательности. Он расположен недалеко от современного международного аэропорта Камрань и имеет большой порт, способный принимать международные суда с тысячами туристов. Но больше всего людям запомнился железнодорожный вокзал. Расположенный прямо в центре города, вокзал Нячанга является исторической достопримечательностью. Для жителей Нячанга это место, которое необходимо беречь, сохранять и защищать. Жители Нячанга гордятся тем, что с вокзала Нячанга они могут легко добраться куда угодно, как на север, так и на юг.

Железнодорожный вокзал Нячанга

Примерно в середине 1975 года, работая в Ту Бонге (район Ван Нинь), я стал выбирать поезд для поездок на работу. В то время многие молодые люди из Нячанга уезжали работать в северные районы, особенно те, кто работал в сфере образования . Мы жили в местных домах и возвращались в Нячанг только раз в одну-две недели на выходные. Ту Бонг тогда был не таким густонаселенным, как сейчас, поэтому автобус до Нячанга ходил только один раз в день в 4 или 5 утра. Пассажирами были в основном женщины, которые привозили креветки, рыбу и овощи на рынки Нячанга, поэтому поезд оставался нашим предпочтительным вариантом как для поездок туда, так и обратно.

Станция Ту Бонг расположена прямо на повороте к городу Ван Гиа. Это небольшая, ничем не примечательная станция, всего лишь маленькое здание с билетной кассой, остальное — зал ожидания для пассажиров. В те времена ходили только местные поезда, и они двигались не очень быстро. Когда вдали раздавался свисток поезда, пассажиры вставали у путей. Еще до остановки поезда пассажиры бросались в вагон, протискиваясь через узкие дверные проемы в надежде найти место. В вагонах было всего два ряда деревянных сидений у стен, поэтому многим приходилось стоять посередине вагона, покачиваясь в такт движению поезда. Эти поезда обычно отправлялись из Туй Хоа ( провинция Фу Йен ), и два из них останавливались на станции Ту Бонг.

В выходные дни поезд был более переполнен, чем в другие дни, из-за большого количества молодых учителей, работающих в районах к югу от Ту Бонга. Они виделись всего раз или два в неделю, поэтому им было о чем поговорить, и, конечно же, независимо от того, стояли они или сидели, осознание того, что скоро они отправятся домой, делало их счастливыми. Местные поезда останавливались на каждой станции на пять-семь минут; от станции Ту Бонг поезд вскоре останавливался на станции Ван Гиа. Затем начиналась суматоха, поскольку в поезд неизбежно садилось больше людей – друзей других пассажиров.

Когда мне посчастливилось занять место, я любил смотреть в окно поезда на рисовые поля и горные вершины, мимо которых проезжал поезд, — эти пейзажи позже стали для меня ориентирами, помогающими мне ориентироваться. Названия станций тоже становились знакомыми, даже если это были небольшие станции, на которых поезд не останавливался, например, станция Лак Ан, станция Хоа Хуинь...; станция Нинь Хоа была большой станцией, где поезд останавливался на более длительное время. Все, кто садился на поезд на предыдущих станциях, смотрели в сторону двери, чтобы увидеть, не садятся ли туда кто-нибудь из друзей, потому что на станцию Нинь Хоа приезжало много людей из Нячанга на работу. При встрече они пожимали друг другу руки и обменивались приветствиями, смеясь и громко разговаривая, как будто давно не виделись.

На участке от Ниньхоа до Нячанга железнодорожные пути проходят очень близко к шоссе, поэтому поезд движется параллельно автомобилям на дороге внизу. После Нинь-Ича пассажиры поезда неизбежно видят внизу своих друзей, склонившихся над дорогой на велосипедах, поэтому все машут им и выкрикивают имена своих друзей. Велосипедисты могут никого не узнавать, но все равно машут, пока не останется виден только последний вагон поезда. После проезда через небольшой туннель и прибытия на станцию Нгок Хой, Нячанг уже виден, и многие начинают проталкиваться к выходам. Обычно мы прощаемся прямо у железнодорожных путей, поспешно обещая встретиться снова в понедельник утром, а затем каждый отправляется домой.

Долгое время после отъезда из Ту Бонга я не путешествовала на поезде и не знала, как изменилась железнодорожная система, пока мой ребенок не поехал в Сайгон сдавать вступительные экзамены в университет. Изменения в железнодорожной системе впечатлили многих людей примерно в 2000 году, когда в поездах появились современные двухэтажные вагоны с кондиционерами. Поездки стали приятнее, и многие оценили этот прогресс. Постепенно, с появлением спальных вагонов, о традиционных пригородных поездах уже никто не помнил. Это изменение уменьшило опасения людей по поводу поездок на поезде и повысило их удовлетворенность удобствами, и вокзал Нячанга стал упоминаться еще чаще.

Я много лет езжу на поезде Нячанг-Сайгон. Сейчас в поездах нет этого грязного груза, а пассажиры вежливы, хорошо одеты и ведут себя непринужденно. В каждом купе всего четыре пассажира, поэтому общение происходит в самый раз, не мешая друг другу. Благодаря этому непринужденному общению я заметила кое-что интересное: большинство женщин из Нячанга, которые ездят на этом поезде, едут в Сайгон навестить своих детей, которые там учатся. Все они несут несколько корзин или пенопластовых коробок и показывают друг другу свои покупки – помимо морепродуктов, есть еще лапша фо, рисовая мука для бань кань и даже хлеб, делая вывод, что их детям нравятся только эти нячангские деликатесы. Это общее предпочтение звучит невероятно мило, как фраза «наш Нячанг».

Железнодорожный вокзал Нячанга стал неотъемлемой частью города, как Хон Чонг, побережье, горная церковь, пагода Лонг Сон и т.д., естественным, привычным и обыденным образом, часто воспринимаемым как должное. Затем появились слухи о том, что вокзал Нячанга перенесут из центра города или снесут и заменят высотным зданием. Эти слухи тронули сердца жителей Нячанга, вызвав протесты и жаркие дебаты о защите вокзала. Наконец, было сделано официальное заявление о том, что вокзал Нячанга останется историческим памятником, и все вздохнули с облегчением, словно на них пролился освежающий дождь.

Несмотря на множество доступных вариантов транспорта, я по-прежнему выбираю поезд, когда мне нужно добраться до Сайгона. Зал ожидания на вокзале Нячанг, хоть и старый, чистый, компактный и уютный, с теплым желтым освещением, которое выглядит очень приятно. Сидя в зале ожидания и глядя на улицу Тхай Нгуен , чувствуешь себя так, словно наблюдаешь за современной городской жизнью из сказочной обстановки. Старые железнодорожные пути стоят молча, словно наблюдая за объятиями и прощальными взмахами рук уезжающих и оставшихся. Вокзал Нячанг остается свидетелем путешествий, наполненных как трогательными, так и радостными моментами.

Жизнь подобна поезду, который всегда движется вперед, а мы — пассажиры, которые всегда верят в лучшее будущее.

LUU CAM VAN

Источник