Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток», этап 2021–2025 гг., участок Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау), имеет протяженность более 110 км, общий объем инвестиций составляет более 27 500 млрд донгов.
Проект разделён на два подпроекта. Участок Кантхо – Хаужанг имеет протяжённость более 37 км и инвестиции в него превышают 10 370 млрд донгов; участок Хаужанг – Камау имеет протяжённость более 73 км и инвестиции в него превышают 17 152 млрд донгов.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау достигла прогресса в 42%.
Согласно отчету Совета по управлению проектом My Thuan (инвестор), по состоянию на 21 сентября объем строительства проекта достиг 42%, отставание от графика составило 15%.
Из них более 91 км основного маршрута обработано для устранения слабых грунтов методом погрузки; завершено строительство 28 мостов, а оставшиеся 89 мостов планируется завершить к концу 2024 года.
Для ускорения проекта с начала сентября 2024 года инвестор и подрядчики подписали соглашение о мобилизации финансирования, оборудования и материалов для реализации строительства. Основное внимание уделяется мобилизации ресурсов песка для достижения 70% потребности.
Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сообщил, что обязательным условием завершения проекта в 2025 году является завершение работ по погрузке песка.
После ряда работ проблема с источником песка для проекта практически решена. Подрядчики постараются использовать все источники речного и морского песка. После этого в 2024 году планируется заполнить оставшийся участок.
Чтобы обеспечить завершение проекта к концу 2025 года, директор Совета по управлению проектом My Thuan заявил, что он попросил подрядчиков заново разработать подробные планы строительства оставшихся объектов проекта на научной основе, что позволит наверстать отставание в ходе работ.
В то же время необходимо уделять первоочередное внимание финансовым ресурсам, мобилизовать оборудование, технику и строительную рабочую силу в режиме «3 смены, 4 смены», работать в праздничные дни и во время Тэта, регулярно проверять и контролировать ход работ, качество и технику выполнения работ.
Кроме того, необходимо обеспечить наличие необходимого внутреннего персонала для координации действий с инвестором по приемке и оплате работ, чтобы избежать финансовых нехваток на строительной площадке.
Кроме того, Совет директоров также поручил консультанту по надзору провести проверку и анализ работы, а также настоятельно рекомендовать подрядчику мобилизовать оборудование и материалы в соответствии с утвержденным графиком. Подрядчику предоставляется своевременный отчет и рекомендации по решению любых задержек в выполнении работ.
Комментарий (0)