Существует несколько решений для ускорения строительства скоростной автомагистрали в Кан Тхо.

Проект строительства восточного участка автомагистрали Север-Юг, фаза 2021-2025 гг., участок Кантхо - Ка Мау (автомагистраль Кантхо-Ка Мау), имеет протяженность более 110 км и общий объем инвестиций более 27 500 миллиардов донгов.

Проект разделен на два подпроекта. Участок Кантхо – Хаузянг имеет длину более 37 км и объем инвестиций превышает 10 370 миллиардов донгов; участок Хаузянг – Камау имеет длину более 73 км и объем инвестиций превышает 17 152 миллиарда донгов.

Проект строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Ка Мау завершен на 42%.

Согласно отчету Совета по управлению проектом «Ми Тхуан» (инвестора), по состоянию на 21 сентября объем строительных работ по проекту достиг 42%, что на 15% отстает от графика.

В частности, на участке основного маршрута протяженностью более 91 км слабые грунты были обработаны методом предварительной нагрузки; 28 мостов уже построены, а оставшиеся 89 мостов планируется завершить к концу 2024 года.

Для ускорения реализации проекта, начиная с сентября 2024 года, инвестор и подрядчики подписали соглашения о мобилизации финансовых средств, оборудования и материалов для строительства. Основное внимание уделяется обеспечению 70% необходимого объема песка.

Г-н Тран Ван Тхи, директор правления проекта «Ми Тхуан», заявил, что необходимым условием для завершения проекта в 2025 году является завершение работ по устройству песчаной насыпи и дополнительной нагрузки.

После некоторой работы запасы песка для проекта в значительной степени обеспечены. Подрядчики будут стремиться использовать все доступные ресурсы речного и морского песка. После этого они сосредоточатся на строительстве насыпи для оставшегося участка трассы в 2024 году.

Для обеспечения завершения проекта к концу 2025 года директор Совета по управлению проектом Май Тхуан заявил, что он поручил подрядчикам пересмотреть детальный план строительства оставшихся компонентов проекта на научной основе, обеспечив компенсацию задержек в ходе работ.

Одновременно с этим приоритет отдавался выделению финансовых ресурсов, мобилизации оборудования, техники и персонала для строительства в режиме «3 смены, 4 бригады», работе в течение праздников и Тет (Лунный Новый год), а также регулярному осмотру и мониторингу для обеспечения прогресса, качества и соответствия техническим стандартам.

Кроме того, необходимо обеспечить наличие достаточного количества внутренних сотрудников для координации действий с инвестором при проведении приемочных испытаний и процедур оплаты, чтобы предотвратить любые финансовые проблемы на строительной площадке.

Кроме того, Совет также поручил консультанту по надзору провести инспекцию, проверку и настоятельно призвать подрядчика к мобилизации оборудования и материалов в соответствии с согласованным графиком. От него также требовалось незамедлительно сообщать о любых задержках со стороны подрядчика и предлагать решения по их устранению.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm