Эти проекты открывают новые возможности для города Хошимин.

Ряд масштабных проектов, начатых и завершенных к 50-летию национального воссоединения, не только способствовали изменению облика Хошимина, но и открыли новую главу в развитии города, названного в честь президента Хо Ши Мина.

Четыре мегапроекта преобразят Кан-Джо.

В эти дни жители островного района Кан Гио с нетерпением ждут апреля, когда состоится церемония закладки первого камня в строительство городской зоны на насыпных землях Кан Гио. Задуманный в 2000-х годах, этот проект является самым ожидаемым в преобразовании единственного прибрежного островного района Хошимина. На встрече с руководителями Народного комитета Хошимина 6 марта г-жа Као Тхи Ха Ан, директор по развитию проектов компании Vingroup , выразила желание, чтобы Народный комитет и соответствующие ведомства поддержали ускорение юридических процедур, чтобы компания могла начать строительство городской зоны на насыпных землях Кан Гио до 30 апреля, в честь 50-летия национального воссоединения, и завершить его к 2030 году. По имеющейся информации, все практически завершено, и дата закладки первого камня в рамках этого мегапроекта назначена на середину апреля.

Вид в перспективе на мост Кан Гио, соединяющий центр материковой части города с островным районом.

ФОТО: МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ - INDEPENDENT

Предложение поручить городу Хошимин строительство железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань.

Министерство строительства предложило премьер-министру поручить Хошимину реализацию проекта строительства городской железнодорожной линии Тху Тхием – Лонг Тхань, соединяющей международные аэропорты Таншоннят и Лонг Тхань. Согласно Министерству строительства, генеральный план развития Хошимина до 2040 года с перспективой до 2060 года включает две железнодорожные линии. Одна из них – городская железнодорожная линия № 6, соединяющая аэропорт Таншоннят с железной дорогой Тху Тхием – Лонг Тхань (пересадочный узел Фу Хуу). Другая – городская железнодорожная линия № 2, соединяющая аэропорт Таншоннят со станцией Тху Тхием. Обе линии будут использовать инфраструктуру железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань для связи с аэропортом Лонг Тхань.

В настоящее время в планах развития Хошимина линии метро № 6 и № 2 находятся в ведении Народного комитета Хошимина; линия Тху Тхием – Лонг Тхань находится в ведении Министерства строительства. Для ускорения соединения аэропортов Таншоннят и Лонг Тхань, обеспечения согласованности и синхронизации строительства и эксплуатации, а также максимального использования земель вокруг проектной зоны, Министерство строительства предлагает премьер-министру назначить Народный комитет Хошимина управляющим органом проекта линии метро Тху Тхием – Лонг Тхань. В случае назначения в качестве компетентного органа, Народный комитет Хошимина будет получать все существующие результаты исследований от Управления по управлению железнодорожными проектами Министерства строительства для дальнейшей подготовки и реализации инвестиций. Одновременно с этим министерство также предложило правительству рассмотреть и утвердить включение железнодорожной линии Тху Тхием – Лонг Тхань в список пилотных проектов для специальных механизмов и политики развития системы городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине, что было одобрено Национальным собранием в резолюции 188.

Проект охватывает запланированную территорию площадью приблизительно 2870 гектаров, общий объем инвестиций составляет около 9 миллиардов долларов США, прогнозируемая численность населения — около 230 000 человек, а потенциальная возможность ежегодного приема 8-9 миллионов туристов. Проект, направленный на развитие прибрежного туристического района, курортного туризма, конференц-центра, умного города, высокотехнологичной зоны обслуживания, жилья, услуг, отелей и т.д., призван превратить Кан Гио в туристический, курортный и инвестиционный центр, способный конкурировать с освоенными территориями по всему миру, такими как Сингапур, Майами (США) и Австралия.

Кроме того, Vingroup также представила в Народный комитет города Хошимин и Департамент транспорта и общественных работ документ, подробно описывающий ее предложение по строительству городской железнодорожной линии, соединяющей центр города (улица Нгуен Ван Линь, район 7) с районом Кан Гио. Эта железнодорожная линия уже включена в пересмотренный план развития метрополитена Хошимина. Крупнейшая вьетнамская частная группа предприятий намерена построить эту линию в рамках государственно-частного партнерства (контракт BOO) – Vingroup будет инвестировать в строительство, используя собственный капитал и мобилизованные средства в соответствии с законом, а после завершения проекта будет владеть, эксплуатировать и управлять проектом. Линия будет двухпутной, с шириной колеи 1435 мм, надземной железной дорогой длиной 48,5 км, рассчитанной на скорость 250 км/час и способной перевозить 30 000–40 000 человек в час в одном направлении.

В случае одобрения, Vingroup планирует завершить подготовку отчета о предварительном технико-экономическом обосновании в этом году, представить его компетентным органам для включения в план и утверждения инвестиционной политики; затем приступить к выплате компенсации за землю и расчистке территории, чтобы официально начать строительство в 2026 году, завершить пробную эксплуатацию и передать проект в эксплуатацию в 2028 году.

В рамках проекта по освоению мелиорированных земель в районе Кан Гио, город Хошимин планирует начать строительство моста Кан Гио стоимостью более 11 000 миллиардов донгов и международного перевалочного порта Кан Гио стоимостью почти 5 миллиардов долларов США. Первоначально начало строительства моста Кан Гио было запланировано на 30 апреля, но из-за отсутствия утверждения генерального плана города до 2040 года с перспективой до 2060 года, проект не имел необходимой основы для представления в Народный совет города для рассмотрения инвестиционной политики. После утверждения генерального плана города Департамент транспорта и общественных работ заявил, что завершит подготовку документации и представит отчет о предварительном технико-экономическом обосновании на утверждение компетентным органам, а строительство проекта начнется в этом году, завершение ожидается в 2028 году.

Перспективный вид на городскую территорию, освоенную на мелиорированных землях в районе Кан Гио, в преддверии начала строительства.

ФОТО: VG

Тем временем, в январе правительство одобрило инвестиции в мегапорт Кан Гио, и проект пользуется особыми механизмами и политикой, с целью ввода в эксплуатацию в 2027 году. По оценкам исследовательского подразделения, грузооборот в первый год составит приблизительно 2,1 миллиона TEU (1 TEU равен 1 20-футовому контейнеру). После 7 этапов инвестиций грузооборот международного перевалочного порта Кан Гио может достичь 16,9 миллиона TEU к 2047 году – половины текущего грузооборота Сингапура. Ожидается, что при полной загрузке порт будет ежегодно приносить в государственный бюджет 34 000–40 000 миллиардов донгов.

Председатель Ассоциации риелторов Хошимина (HoREA) Ле Хоанг Чау, наблюдая за трансформацией Кан Гио: от времен, когда единственным способом добраться до материка была паромная переправа, до замены парома Дан Ксай дорогой Рунг Сак, подключения к водопроводу и электроснабжения, он подтвердил, что этот островной район, один из беднейших в Хошимине, приближается ко второй трансформации. Создание городской зоны на отвоеванных у моря землях превратит Кан Гио в курортный город мирового класса; строительство суперпорта для перевалки контейнеров сделает Кан Гио международным логистическим центром; а также обеспечит прямое сообщение с центром города автомобильными и высокоскоростными железными дорогами… Все эти проекты откроют «золотые» возможности для Кан Гио восстановить свой прежний статус известного морского порта на азиатско-европейском морском маршруте. В то же время это привлечет множество талантливых людей и создаст условия для развития исторического и экологического туризма. Район Бинь Кхань также получит возможность превратиться в очень важный городской центр.

«Жители Кан Гио заслуживают лучшей жизни благодаря этим инфраструктурным проектам. Кан Гио заслуживает таких значительных инвестиций. Кан Гио играет решающую роль в истории, настоящем и будущем не только для Хошимина, но и для всего Южного ключевого экономического региона», — подчеркнул г-н Чау.

Два моста стоимостью в миллиарды долларов соединяют два берега реки Сайгон.

В этом году открытием «грандиозного праздника» в транспортном секторе Хошимина станет проект строительства пешеходного моста через реку Сайгон стоимостью в миллиард долларов. Инвестор, компания Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, спешно готовится к церемонии закладки первого камня 29 марта, на месяц раньше запланированного срока. Ожидается, что мост будет завершен в 2027 году и станет уникальной архитектурной достопримечательностью Хошимина, а также будет способствовать развитию туризма и соединит центр города с новым районом Тху Тхием (Тху Дык Сити). Пешеходный мост расположен в стратегически важном месте – на реке Сайгон, являющейся частью более чем 300-летней истории города. Он также часто используется для проведения крупных мероприятий и является популярной туристической достопримечательностью. Поэтому строительство пешеходного моста, соединяющего два берега реки Сайгон, рассматривается городскими властями как событие, приносящее много пользы, не только способствующее развитию и превращению Тху Тхием в экономический, финансовый и сервисный центр, но и создающее культурную и туристическую достопримечательность.

Строительство пешеходного моста, соединяющего 1-й район с новым городским районом Тху Тхием, начнется 29 марта.

ФОТО: TN

Вслед за началом реализации проекта строительства пешеходного моста стоимостью 1 триллион донгов, вскоре начнется и строительство моста Тху Тхием 4, соединяющего мост Тан Тхуан 2 — перекресток Нгуен Ван Линь (район 7) с перекрестком север-юг — улицей Буй Тхиен Нго (новый городской район Тху Тхием). Первоначально Департамент транспорта города Хошимин предложил высоту над уровнем моря моста в 15 метров, которая при необходимости может быть увеличена до 45 метров, при общем объеме инвестиций более 6 триллионов донгов. Однако в связи с планами города по превращению порта Ня Ронг — Кхань Хой в международный пассажирский порт, вопрос о высоте над уровнем моря был пересмотрен. Подобно мосту Кан Гио, строительство моста Тху Тхием 4 в настоящее время ожидает обновления плана порта Ня Ронг - Кхань Хой в пересмотренном генеральном плане Хошимина до 2040 года с перспективой до 2060 года, прежде чем будет представлен на утверждение отчет о предварительном технико-экономическом обосновании. Министерство транспорта планирует начать строительство моста Тху Тхием 4 в 2025 году и завершить его в 2028 году.

После завершения строительства мост поможет разгрузить существующие маршруты, такие как Тон Дык Тханг, Нгуен Тат Тхань, мост Кхань Хой, Хуинь Тан Пхат и Нгуен Ван Линь, а также сократит время в пути между городом Тху Дык, районом Бинь Тхань и районами 7, 8, Нха Бе и Бинь Чань.

Доктор Хоанг Нгок Лан (Институт умных городов и управления, Экономический университет Хошимина) оценил, что эти два моста играют решающую роль в развитии обоих берегов реки Сайгон. Пешеходные мосты «несут» задачу открытия городских и культурных пространств, а мосты, соединяющие транспортные пути и позволяющие проезжать автомобилям, такие как мост Тху Тхием 4, станут движущей силой развития городской агломерации Тху Тхием. Шанхай (Китай) имеет схожий контекст с Хошимином: оживленная набережная Шанхая находится на западном берегу, а район Пудун — на восточном, который еще 20 лет назад был отдаленным сельскохозяйственным районом, подобным болоту Тху Тхием. Когда правительство Шанхая поставило цель превратить восточный берег в особую экономическую зону, оно начало с одновременного строительства множества соединяющих мостов и создания прочной инфраструктурной системы. Всего за 20 лет своего существования и развития Пудун стал одним из самых оживленных и процветающих районов мира.

«В месте соединения мостов восточный берег реки Сайгон преобразится и разовьется. В настоящее время во Вьетнаме практически ни в одном районе не создана красивая и хорошо спланированная система общественных пространств вдоль реки. Если Хошимин сможет создать полноценную систему мостов, соединяющих парки на восточном и западном берегах реки Сайгон, это станет сильной стороной городского ландшафта на берегу реки», — прокомментировала доктор Хоанг Нгок Лан.

Стремление как можно быстрее придать улицам новый облик.

Помимо ключевых инфраструктурных проектов, в районах и коммунах по всему городу интенсивно ремонтируются дороги и улучшаются дренажные системы, придавая городу новый облик в преддверии грандиозного праздника. Сотни тротуаров и переулков в центре города ремонтируются с использованием различных материалов, таких как плитка и гранит, замена люков и т. д. Разделительные полосы на многих дорогах также перекрашиваются. На сегодняшний день некоторые дороги в центральной части города, такие как Фам Нгок Тхач, Нгуен Ван Чием, Нгуен Трай и участок перед кольцевой развязкой Фу Донг (район 1), уже заасфальтированы, что делает тротуары более просторными. Чтобы минимизировать воздействие на повседневную жизнь людей и бизнес, земляные работы и заливка бетона сосредоточены в ночное время. Днем рабочие в основном устанавливают бордюры и завершают укладку асфальта.

Тротуары были отремонтированы повсеместно, что способствовало улучшению городской эстетики.

ФОТО: ФАМ ХУУ

На некоторых улицах, таких как Нгуен Хуу Тхо (соединяющая район Нха Бе и 7-й район), Дьен Бьен Фу (район Бинь Тхань) и Фан Сич Лонг (район Фу Нхуан), тротуары не только были модернизированы и заменены новой плиткой, но и украшены свежими цветочными горшками, вдохнув новую жизнь в город.

Согласно отчету Управления по инвестициям и строительству городской инфраструктуры города Хошимин (Управление городской инфраструктуры), в честь 50-летия национального воссоединения было запущено около 7 проектов по благоустройству города, направленных на улучшение ландшафта и условий жизни жителей. К ним относятся: проект по углублению и строительству инфраструктуры для канала Сюен Там (район Биньтхань, район Го Вап); и проект по освещению архитектуры объектов, находящихся под охраной, включая флагшток Тху Нгу, мост Монг, Городской детский дом, рынок Бентхань, Музей города Хошимин и Музей Тон Дык Тханг.

Жители города и гости со всего мира вскоре смогут путешествовать по новым, просторным и чистым дорогам, разделяя атмосферу волнения и гордости во время предстоящего грандиозного праздника.

В период праздника 30 апреля в Хошимине предлагается множество уникальных и интересных экскурсий.

В ознаменование 50-летия национального воссоединения, отмечающего непрерывное развитие туризма в Хошимине, Департамент туризма и соответствующие подразделения чествуют 50 уникальных символов – достопримечательностей, которые способствовали превращению Хошимина в интегрированный, культурно разнообразный, яркий, а также глубоко привлекательный и сострадательный город. К ним относятся исторические места, такие как Музей изобразительных искусств Хошимина, флагшток Тху Нгу, штаб-квартира Народного комитета Хошимина, исторический комплекс Сайгонских коммандос и пристань Ня Ронг; культурные и духовные места, такие как мавзолей Онг Ба Чиеу, театр кукол на воде и традиционная музыка; а также кулинарные достопримечательности, такие как уличные кафе, сайгонские бань ми (вьетнамские сэндвичи) и блюда из дробленого риса. Туристические агентства разработали множество уникальных туров, позволяющих туристам исследовать все эти исторические места, заново открывая для себя следы Сайгона и Хошимина — воспоминания 50-летней давности, от прошлого к настоящему, с такими местами, как Музей сайгонских коммандос с его надземным бункером и секретным почтовым ящиком, связанным с сайгонскими коммандос до 1975 года...

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm