Проекты открывают новые возможности для Хошимина

Стартовал ряд «крупных» проектов, многие из которых были завершены по случаю 50-летия воссоединения страны, не только внесли свой вклад в изменение облика Хошимина сегодня, но и открыли новую страницу в развитии города, названного в честь дяди Хо.

Четыре суперпроекта «преобразят» Кан Джо

В эти дни жители островного округа Канджо с нетерпением ждут апреля, чтобы стать свидетелями закладки фундамента прибрежной городской зоны Канджо. «Задуманный» ещё в 2000-х годах, этот проект является самым ожидаемым в рамках «преобразования» единственного островного района Хошимина, граничащего с морем. На встрече с руководством Народного комитета Хошимина 6 марта г-жа Као Тхи Ха Ан, директор по развитию проектов корпорации Vingroup , выразила надежду, что Народный комитет города совместно с департаментами и филиалами поддержит ускорение завершения юридических процедур, чтобы предприятия могли начать проект прибрежной городской зоны Канджо до 30 апреля, чтобы отметить 50-ю годовщину воссоединения страны и завершить его в 2030 году. Известно, что на данный момент всё «завершено», и дата закладки фундамента суперпроекта назначена на середину апреля.

Перспектива моста Кан-Джо, соединяющего материковую часть города с островным районом

ФОТО: МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - НЕЗАВИСИМОСТЬ

Предложение поручить Хошимину строительство железной дороги Тхутхием — Лонгтхань

Министерство строительства только что предложило премьер-министру поручить Хошимину построить городскую железнодорожную линию Тху Тхием - Лонг Тхань, которая соединит два международных аэропорта Таншоннят и Лонг Тхань. По данным Министерства строительства, генеральный план развития Хошимина до 2040 года с перспективой на 2060 год включает в себя две железнодорожные линии. Из них городская железнодорожная линия № 6 соединяет аэропорт Таншоннят с железной дорогой Тху Тхием - Лонг Тхань (перекресток Фу Хыу). В то же время городская железнодорожная линия № 2 соединяет аэропорт Таншоннят со станцией Тху Тхием. Обе линии затем используют инфраструктуру железнодорожной линии Тху Тхием - Лонг Тхань для соединения с аэропортом Лонг Тхань.

В настоящее время планирование города Хошимин определило, что линии городской железной дороги № 6 и № 2 инвестируются Народным комитетом города Хошимин; маршрут Тху Тхием - Лонг Тхань передается Министерству строительства для инвестирования. В целях скорейшего развертывания соединения между двумя аэропортами Таншоннят - Лонг Тхань для обеспечения единства и синхронизации строительства, эксплуатации и максимального использования земельных фондов вокруг проектной зоны, Министерство строительства предложило премьер-министру унифицировать политику назначения Народного комитета города Хошимин в качестве компетентного органа для инвестирования в проект городской железной дороги Тху Тхием - Лонг Тхань. В случае назначения в качестве компетентного органа Народный комитет города Хошимин получит все существующие результаты исследований, проведенных Советом по управлению железнодорожным проектом - Министерство строительства, для продолжения развертывания подготовки и реализации инвестиций. В то же время министерство также предложило правительству рассмотреть и одобрить включение железнодорожной линии Тху Тхием — Лонг Тхань в список пилотных проектов с конкретными механизмами и политикой по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине, что Национальная ассамблея одобрила в резолюции 188.

Проект охватывает территорию площадью около 2870 гектаров с общим объемом инвестиций почти 9 миллиардов долларов США, населением около 230 000 человек и возможностью принимать 8-9 миллионов туристов ежегодно. Цель проекта – создание городской зоны для морского туризма, курортного туризма, семинаров, конференций, интеллектуальных городских зон, высокотехнологичных услуг, жилья, услуг, отелей и т.д. Ожидается, что проект превратит Кан Джо в туристический, курортный и инвестиционный центр, конкурентоспособный по сравнению с прибрежными зонами мира, такими как Сингапур, Майами (США), Австралия и т.д.

Наряду с этим, Vingroup только что отправила документ в Народный комитет города Хошимин и Департамент транспорта, в котором подробно изложено предложение о строительстве городской железной дороги, соединяющей центр города Хошимин (улица Нгуен Ван Линь, район 7) с районом Кан Джио. Эта железнодорожная линия включена в направление корректировки планирования сети метрополитена города Хошимин. Крупнейшая частная предпринимательская группа во Вьетнаме желает построить эту линию в форме государственно-частного партнерства (контракт BOO) - Vingroup будет инвестировать в строительство за счет собственного капитала и капитала, мобилизованного в соответствии с положениями закона, владеть и эксплуатировать, управлять проектом после завершения. Линия будет двухпутной, шириной колеи 1435 мм, эстакадной, протяженностью 48,5 км, инфраструктура рассчитана на скорость 250 км/час, что соответствует пропускной способности 30 000 - 40 000 человек/направление/час.

В случае одобрения Vingroup планирует завершить в этом году разработку предварительного технико-экономического обоснования, представить его в компетентные органы для включения в планирование и утверждение инвестиционной политики, затем провести компенсацию за расчистку участка, чтобы официально начать строительство в 2026 году, завершить опытно-промышленную эксплуатацию и сдать проект в 2028 году.

Поддерживая прибрежную городскую зону Кан Джо, Хошимин планирует начать строительство моста Кан Джо стоимостью более 11 миллиардов донгов и международного транзитного суперпорта Кан Джо стоимостью почти 5 миллиардов долларов США. Изначально предполагалось, что строительство моста Кан Джо начнется к празднику 30 апреля, но, поскольку генеральный план развития города до 2040 года с перспективой до 2060 года не был утвержден, проект не имеет достаточных оснований для представления в Народный совет города для рассмотрения инвестиционной политики. После утверждения генерального плана города Департамент транспорта заявил, что завершит подготовку документов и представит их компетентному органу для утверждения предварительного технико-экономического обоснования и начнет строительство проекта в этом году, завершив его в 2028 году.

Перспектива прибрежной городской зоны Кан-Джо, где вот-вот начнется строительство

ФОТО: VG

Тем временем, проект суперпорта Кан-Джо был одобрен правительством в январе и предусматривает особые механизмы и политику, а его ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Исследовательский отдел прогнозирует, что грузооборот порта в первый год составит около 2,1 млн TEU (1 TEU равен одному 20-футовому контейнеру). После семи инвестиционных этапов объём грузооборота через Международный транзитный порт Кан-Джо может достичь 16,9 млн TEU к 2047 году, что составляет половину от текущего объёма грузооборота Сингапура. Ожидается, что при работе на полной мощности порт будет ежегодно вносить в бюджет от 34 000 до 40 000 млрд донгов.

Наблюдая за преображением Кан Джо с тех пор, как единственным способом добраться до центра города был паром, а затем дорога Рунгсак заменила паром Дансай, была проведена чистая вода и электричество, председатель Ассоциации недвижимости Хошимина (HoREA) Ле Хоанг Чау подтвердил, что самый бедный островной район Хошимина приближается ко второму переломному моменту. Городская зона, выходящая к морю, превратит Кан Джо в курортный город регионального уровня; крупный контейнерный транзитный порт превратит Кан Джо в международный логистический центр; прямое сообщение с центром города как автомобильным, так и высокоскоростным железнодорожным сообщением... Все эти проекты откроют для Кан Джо «золотую» возможность восстановить свой статус знаменитого морского порта на морском пути Азия-Европа. В то же время, он привлечет множество талантов и человеческих ресурсов, создавая больше условий для развития исторических и экологических туристических зон. В это время район Бинькхань также получит возможность развиться в чрезвычайно важный городской район.

«Жители Кан Джо заслуживают изменить свою жизнь благодаря этим инфраструктурным проектам. Кан Джо заслуживает таких «хороших» инвестиций. Кан Джо играет важную роль в истории, настоящем и будущем не только для Хошимина, но и для всей Южной ключевой экономической зоны», — подчеркнул г-н Чау.

Два моста стоимостью триллион долларов соединяют два берега реки Сайгон

Церемония открытия «большого праздника» транспортной отрасли Хошимина в этом году обязательно должна включить проект строительства пешеходного моста через реку Сайгон стоимостью в тысячу миллиардов донгов. Инвестор, компания Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, в срочном порядке готовится к церемонии закладки первого камня 29 марта, на месяц раньше первоначального плана. Ожидается, что мост будет достроен в 2027 году. Он станет уникальной архитектурной достопримечательностью Хошимина, будет способствовать развитию туризма и соединит центр города с новым городским районом Тху Тхием (городом Тху Дык). Пешеходный мост расположен в важном месте: река Сайгон является частью более чем 300-летней исторической памяти города. Это также место, где регулярно проводятся важные мероприятия, и место, привлекающее туристов. Таким образом, по мнению городских властей, строительство пешеходного моста, соединяющего два берега реки Сайгон, принесет большую пользу, не только помогая продвижению и превращению Тху Тхиема в экономический, финансовый и сервисный центр, но и создавая культурную и туристическую достопримечательность.

Строительство пешеходного моста, соединяющего округ 1 с новым городским районом Тху Тхием, начнется 29 марта.

ФОТО: Теннесси

После начала строительства пешеходного моста стоимостью 1000 миллиардов донгов, мост Тху Тхием 4, соединяющий перекресток моста Тан Туан 2 - Нгуен Ван Линь (район 7) с перекрестком оси Север-Юг - улицей Буй Тхиен Нго (новый городской район Тху Тхием), также скоро начнется строительство. Первоначально Департамент транспорта предлагал клиренс моста в 15 м и может быть увеличен до 45 м при необходимости, с общим объемом инвестиций более 6000 миллиардов донгов. Однако, поскольку город планирует развить порт Ня Ронг - Кхань Хой в международный пассажирский порт, вопрос клиренса пересматривается. Как и мост Кан Зио, мост Тху Тхием 4 также ждет обновления планирования порта Ня Ронг - Кхань Хой в Проекте по корректировке генерального планирования Хошимина до 2040 года, видение 2060, чтобы представить на утверждение отчет о предварительном технико-экономическом обосновании. Департамент транспорта планирует начать строительство моста Тху Тхием 4 в 2025 году и завершить его в 2028 году.

После ввода в эксплуатацию мост поможет снизить нагрузку на существующие маршруты, такие как мосты Тон Дык Тханг, Нгуен Тат Тхань, Кхань Хой, Хюинь Тан Пхат и Нгуен Ван Линь, а также сократить время в пути между городом Тху Дык, Бинь Тхань с районами 7, 8, районами Нха Бе и Бинь Чань.

Доктор Хоанг Нгок Лан (Институт умных городов и менеджмента, Университет экономики, Хошимин) оценил, что «пара» этих двух мостов играет важную роль в развитии обоих берегов реки Сайгон. Если пешеходный мост «возьмет на себя» задачу открытия городского и культурного пространства, то мосты, соединяющие транспортные потоки и обеспечивающие проезд транспортных средств, такие как мост Тху Тхием 4, станут движущей силой развития городской агломерации Тху Тхием. Город Шанхай (Китай) также имеет схожий контекст с Хошимином: западный берег представляет собой оживлённую Шанхайскую набережную, а восточный — нынешний район Пудун, который ранее был всего лишь отдалённой сельскохозяйственной территорией, подобно болоту Тху Тхием почти 20 лет назад. Поставив цель превратить Восточную часть в особую экономическую зону, правительство Шанхая также начало с одновременного строительства множества соединительных мостов и создания прочной инфраструктурной системы. Всего за 20 лет становления и развития Пудун превратился в один из самых оживленных и процветающих районов мира.

«Везде, где соединится мост, восточный берег реки Сайгон преобразится и разовьётся. Во Вьетнаме сегодня практически ни в одном населённом пункте не создана красивая, упорядоченная система общественных пространств вдоль реки. Если Хошимин сможет построить целую систему мостов, соединяющих парки на восточном и западном берегах реки Сайгон, это станет преимуществом города как речного города», — сказал доктор Хоанг Нгок Лан.

Срочно выдайте новую одежду на улицы.

В дополнение к ключевым инфраструктурным проектам, все районы спешат отремонтировать дороги, улучшить дренажные системы и придать городу новый облик, чтобы отпраздновать большой фестиваль. Сотни тротуаров и переулков в центре города ремонтируются с использованием множества таких элементов, как тротуарная плитка, гранит, замена крышек люков и т. д. Разделительные полосы на многих дорогах также перекрашиваются. К настоящему времени некоторые дороги в центральной части, такие как Фам Нгок Тхать, Нгуен Ван Чием, Нгуен Трай и участок перед кольцевой развязкой Фу Донг (район 1) уже полностью покрыты гранитом, что делает тротуары более просторными. Чтобы ограничить влияние на повседневную жизнь и бизнес людей, процесс рытья котлована и заливки бетона сосредоточен в ночное время. Днем рабочие в основном устанавливают бордюры и завершают каменную мостовую.

Одновременно ведется ремонт тротуаров, что способствует улучшению эстетики города.

ФОТО: ФАМ ХУУ

На некоторых улицах, таких как Нгуен Хыу Тхо (соединяющая район Нха Бе - район 7), Дьен Бьен Фу (район Бинь Тхань), Фан Сич Лонг (район Фу Нюань), тротуары не только модернизировали, заменили новыми кирпичами, но и на них поставили свежие цветочные горшки, что вдохнуло новую жизнь в город.

Согласно отчету Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимин (Совет по городской инфраструктуре), существует около 7 проектов по благоустройству города, способствующих улучшению ландшафта и среды проживания людей в этом районе, которые были начаты в ознаменование 50-й годовщины воссоединения страны, среди которых: проект по углублению и строительству инфраструктуры для канала Сюйен Там (районы Бинь Тхань, Говап); проект архитектурного освещения для консервационных работ, включая флагшток Тху Нгу, мост Монг, городской детский дом, рынок Бен Тхань, городской музей Хошимина, музей Тон Дык Тханг.

Жители города и туристы со всего мира вскоре смогут путешествовать по новым, просторным, чистым и красивым дорогам, приобщаясь к эмоциональной и гордой атмосфере предстоящего великого фестиваля.

Множество специальных и значимых туров в Хошимине по случаю 30 апреля.

По случаю 50-летия воссоединения страны, отмечая постоянное развитие туризма в городе, Департамент туризма и связанные с ним подразделения отметили 50 характерных символов – знаков, которые способствуют созданию единого, культурно разнообразного, яркого, но в то же время очень теплого и нежного города Хошимин. К ним относятся: комплекс реликвий, включающий Музей изящных искусств Хошимина, флагшток Тху Нгу, штаб-квартиру Народного комитета Хошимина, систему реликвий сил специального назначения Сайгона, причал Нья Ронг; духовно-культурный комплекс, включающий мавзолей Онг Ба Тьеу, водный кукольный театр, народную музыку; кулинарная группа, включающая кофе на улице, сайгонский хлеб, дробленый рис... Туристические агентства разработали множество специальных туров, которые позволяют туристам исследовать всю эту группу реликвий, заново открыв для себя Отпечаток Сайгона - Хошимин - 50-летние воспоминания из прошлого в настоящее с такими местами, как Музей сил специального назначения Сайгона с реликвией плавучего бункера, секретный почтовый ящик, связанный с силами специального назначения Сайгона до 1975 года...

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm