Строительные площадки, которые никогда не останавливаются

В преддверии Лунного Нового года, когда многие виды деятельности замедляются в рамках подготовки к новому году, на ключевых строительных площадках транспортной инфраструктуры провинции сохраняется оживленная атмосфера. Подрядчики концентрируют рабочую силу и технику, организуют непрерывное строительство и используют благоприятные погодные условия для выполнения запланированного объема работ и поддержания темпов работ до праздника Тет.

Мост Та Хан, важнейший элемент проекта строительства дороги Бак Кан — озеро Ба Бе — На Ханг, участок от 37-го километра до конца трассы, готов более чем на 60%. Фото: Предоставлено.

В холодную погоду на больших строительных площадках звуки экскаваторов и бульдозеров смешиваются с постоянным движением грузовиков, создавая оживленную строительную атмосферу. Каждый этап выполняется последовательно, строительные бригады строго придерживаются общего графика. Для строительных подразделений это решающий этап для завершения основных задач, закладывающий основу для ускорения работ сразу после праздников.

На мосту Та Хан, являющемся важнейшим элементом проекта строительства дороги Бак Кан – озеро Ба Бе – На Ханг, на участке от 37 км до конца трассы, подрядчик увеличил численность рабочей силы и количество техники, организовав несколько параллельных строительных бригад. На сегодняшний день объем работ превысил 60%; опоры и устои моста в основном соответствуют техническим требованиям и графику.

Г-н Тран Ван Конг, технический специалист Строительной компании № 99, дочернего предприятия Строительной корпорации Чыонгшон ( Министерство национальной обороны ), заявил: «Подразделение организовало непрерывное трехсменное строительство и увеличило количество техники для ускорения продвижения основных работ. Несмотря на значительное давление сроков и сложный рельеф местности, технические работы и безопасность труда всегда строго контролируются для обеспечения качества проекта».

Проект строительства дороги Баккан – озеро Ба Бе – На Ханг играет решающую роль в соединении различных регионов, расширении зон развития туризма, упрощении грузоперевозок и содействии социально -экономическому развитию горного региона. В настоящее время завершен и введен в эксплуатацию участок от Баккан до озера Ба Бе, с 0-го по 37-й километр. Участок от 37-го километра до конца дороги находится в стадии строительства, выполнено 6 из 6 строительных пакетов; общий объем работ по всей дороге достиг 53,52% от стоимости контракта. Управление проектом усилено за счет тщательного мониторинга объекта, оперативного решения любых возникающих проблем и обеспечения общего прогресса проекта.

Заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами Северного региона по транспортному и сельскохозяйственному строительству, г-н Нгуен Мань Чыонг, сообщил, что инвестор регулярно инспектирует площадку, настойчиво следит за ходом работ и требует от подрядчиков выделения достаточного количества персонала и оборудования, стремясь завершить запланированные этапы до праздника Тет.

Многие участки проекта автомагистрали Чо Мой - Бак Кан строятся в соответствии с графиком.

На строительной площадке проекта по развитию трассы Чо Мой - Бак Кан также царит оживленная строительная атмосфера. Ведется первый этап, протяженностью 28,8 км и включающий 4 полосы движения. В рамках работ, выполняемых компанией 484, на участке от км13 до км15+200 задействовано множество транспортных средств, техники, а также большая бригада инженеров и рабочих; одновременно ведется строительство дорожного полотна и других сооружений вдоль трассы, выполнено около 40% работ.

Заместитель директора компании «484 Joint Stock Company» г-н Нгуен Тхе Ань заявил: «Подразделение использует благоприятные погодные условия и организует разумное количество сверхурочных работ для обеспечения прогресса; качество и безопасность труда являются приоритетными, и на всех этапах строительства строго соблюдаются технические процедуры. Несмотря на сложный горный рельеф и большой объем строительства, бригады сохраняют высокое чувство ответственности и тесную координацию между отделами. Даже при увеличении рабочей нагрузки в дни, предшествующие Тет (Лунному Новому году), строительная площадка остается стабильной и упорядоченной…»

В дни, предшествующие Тету (Лунному Новому году), непрерывный темп строительства транспортных проектов демонстрирует решимость инвесторов и подрядчиков, создавая явную трансформацию инфраструктуры региона. Поддержание темпов работ до праздника Тет закладывает основу для ускорения проектов с начала нового года, постепенно завершая транспортную сеть и создавая импульс для устойчивого развития местности в предстоящий период.

Источник: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202602/nhung-cong-truong-khong-nghi-4f060d6/