Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение 648/QD-TTg от 7 июня 6 года, в котором утверждается генеральный план развития национального аэропорта и системы аэропортов на период 2023-2021 годов с перспективой до 2030 года.
Уделить приоритетное внимание инвестициям в ряд крупных аэропортов, которые играют ключевую роль в столичном районе Ханоя (международный аэропорт Нойбай) и Хошимина (международный аэропорт Таншоннят и международный аэропорт Таншоннят). Лонг Тхань) .
Соответственно, цель к 2030 году - развивать систему аэропортов в синхронном и современном направлении, чтобы удовлетворить спрос на перевозки и на широкую международную интеграцию; защищать окружающую среду, экономить ресурсы; обеспечение национальной обороны и безопасности; повышение конкурентоспособности экономики, способствующее принципиальному превращению нашей страны в развивающуюся страну с современной промышленностью, высоким средним доходом к 2030 году с рядом конкретных целей.
К 2050 году сформировать 02 международных узловых авиатранспортных узла наравне с регионом
В транспортном отношении общий пассажиропоток через аэропорты составляет около 275,9 млн пассажиров (что составляет 1,5-2% доли рынка пассажирских перевозок и 3-4% общего объема междугородных пассажирских перевозок). Сознательно).
Общий объем грузов, перевезенных через аэропорты, составляет около 4,1 млн тонн (что составляет 0,05-0,1% рынка перевозок). С точки зрения инфраструктуры: приоритетом является сосредоточение инвестиций в ряде крупных аэропортов, играющих ключевую роль в столичном районе Ханоя (международный аэропорт Нойбай) и Хошимине (международный аэропорт Нойбай), международных аэропортах Таншоннят и Лонг Тхань); постепенно модернизировать и эффективно эксплуатировать существующие аэропорты, продолжать исследования и инвестировать в новые аэропорты, чтобы увеличить общую проектную мощность системы аэропортов для обслуживания около 294,5 миллионов пассажиров, стремясь к тому, чтобы более 95% населения имели доступ в аэропорт в пределах 100 км.
Инвестируйте в инфраструктуру и оборудование для управления полетами синхронным, современным и региональным способом для удовлетворения транспортных потребностей. Шаг за шагом инвестируйте в логистические центры, учебные центры, летную подготовку, техническое обслуживание и ремонт самолетов и системы оборудования для обеспечения выполнения полетов. Видение до 2050 года
Видение до 2050 года, создание 02 международных узловых авиатранспортных узла наравне с регионом в районе столицы Ханоя и в районе Хошимина. Инвестировать в ввод в эксплуатацию новых аэропортов, чтобы около 97% населения могли добраться до аэропорта в пределах 100 км. Расширять и модернизировать аэропорты в региональных экономических центрах, обеспечивая потребности социально-экономического развития.
Инвестировать в систему инфраструктуры и оборудования для обеспечения полетов, синхронных и современных на международном уровне; формирование учебных центров, летной подготовки, технического обслуживания и ремонта авиационной техники и системы оборудования для обеспечения современных летных операций.
Система аэропорта спроектирована по модели спиц с 02 основными узлами.
Что касается планирования национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов, то система аэропортов планируется в соответствии со спицеобразной моделью с 02 основными узлами в столичном районе Ханоя и районе Хошимина, образуя 30 аэропортов, в том числе:
14 международных аэропортов: Ван Дон, Кат Би, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фу Бай, Дананг, Чу Лай, Камрань, Лиен Кхыонг, Лонг Тхань, Таншоннят, Кантхо и Фукуок; 16 внутренних аэропортов: Лай Чау, Дьен Бьен, Са Па, На Сан, Донг Хой, Куанг Чи, Фу Кат, Туй Хоа, Плейку, Буон Ма Тхуот, Фан Тхьет, Рач Гиа, Камау, Кон Дао, Тхань Сон и Бьен. Хоа (аэропорты Тханьшон и Бьенхоа планируются как аэропорты двойного назначения); продолжал поддерживать запланированное расположение международного аэропорта Хайфон, утвержденное премьер-министром в решении № 640/QD-TTg от 28 апреля 4 года, в районе Тьен Ланг города Хайфон.
Формирование 33 аэропортов, в том числе:
– 14 международных аэропортов: Ван Дон, Хай Фонг, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фу Бай, Дананг, Чу Лай, Камрань, Льен Кыонг, Лонг Тхань, Таншон Нхат, Кантхо и Фукуок;
— 19 внутренних аэропортов: Лай Чау, Дьен Бьен, Са Па, Као Банг, На Сан, Кат Би, Донг Хой, Куанг Три, Фу Кат, Туй Хоа, Плейку, Буон Ма Тхуот, Фантьет, Рачзя, Камау, Кон Дао, Бьен Хоа, Тхань Сон и второй аэропорт на юго-востоке, к югу от столицы Ханоя.
Что касается системы обеспечения выполнения полетов, инвестировать и модернизировать систему инфраструктуры и оборудования для обеспечения выполнения полетов во всех аэропортах в соответствии с требованиями обеспечения безопасного выполнения полетов с долгосрочным и эффективным видением, связанным с задачей участия в обеспечении безопасность, суверенитет над воздушным пространством и соответствие требованиям и стандартам ИКАО.
Организовать логистические центры в аэропортах с транспортной потребностью более 250.000 XNUMX тонн в год
Организуйте логистические центры в аэропортах с транспортной потребностью более 250.000 XNUMX тонн в год. Логистические центры обеспечивают логистические условия и подключают соответствующие виды трафика для перевозки грузов в аэропортах, в том числе: Нойбай, Таншоннят, Вандон, Катби, Дананг, Чулай, Лонгтхань, Кантхо и некоторые другие аэропорты при наличии необходимость перевозки грузов, отвечающих вышеуказанным критериям. Формирование международного перевалочного логистического центра в аэропорту Чулай.
Организовать учебные и летные учебные центры с масштабом, подходящим для внутренних и региональных потребностей в обучении, в аэропортах с малой плотностью взлетов и посадок, благоприятных по рельефу местности, времени и местоположению для выполнения полетов, более 50 км от приграничной зоны, приоритет отдается аэропортам Чулай, Ратьзя и Камау.
Строительство центров технического обслуживания и ремонта самолетов в нуждающихся аэропортах. Уделить первоочередное внимание строительству центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов в крупных аэропортах с хорошей инфраструктурой и международными маршрутами, в том числе: (i) Нойбай, Дананг, Таншоннят, Чулай, Камрань, Кантхо, Лонгтхань; (ii) Крупный региональный ремонтный центр в аэропорту Чу Лай.
Новое строительство или расширение аэропортов в отдаленных и изолированных районах
Потребность в инвестиционном капитале для развития системы аэропортов к 2030 году составляет около 420.000 XNUMX миллиардов донгов, мобилизованных из государственного бюджета, внебюджетного капитала и других легальных источников капитала.
Инвестиции в новое строительство или расширение важных международных аэропортов, играющих ключевую роль, таких как: Лонгтхань, Таншоннят, Нойбай, Дананг, Камрань, Фукуок.
Инвестировать в строительство новых или расширение аэропортов в глубоко расположенных, отдаленных, горных и островных районах; аэропорты с регулярной военной активностью; и другие аэропорты в системе для удовлетворения потребностей эксплуатации и социально-экономического развития.
Baochinhphu.vn
