Мотоциклы — это ежедневное средство передвижения, «спутник» для большинства вьетнамцев; но задумывались ли мы когда-нибудь о том, насколько хорошо мы заботимся об этом «друге»? Многие умеют только пользоваться мотоциклами, но уделяют очень мало внимания техническому обслуживанию и ремонту, поэтому транспортные средства быстро приходят в негодность. Это особенно касается двигателя, который при износе не только увеличивает расход топлива, но и выделяет густые, загрязняющие окружающую среду выхлопные газы.
Научные исследования, проводившиеся на протяжении многих лет, подтвердили, что выхлопные газы представляют собой чрезвычайно токсичную смесь газов, образующихся при сгорании топлива в двигателях. К ним относятся углекислый газ, который в зависимости от концентрации может вызывать головные боли, головокружение, тремор, одышку, потливость, учащенное сердцебиение, повышение артериального давления и потерю сознания; а также угарный газ и диоксид серы, которые могут вызывать головные боли, рвоту, усталость, респираторные расстройства и даже смерть.
Несколько десятилетий назад, когда каждый мотоцикл мог быть значительным активом для всей семьи, а количество мотоциклов было небольшим, вопрос контроля выбросов от этого типа транспортных средств, возможно, не вызывал особого беспокойства. Но сейчас, когда общество становится все более богатым, развитым и современным, а окружающая среда все больше загрязняется, защита общественного здоровья приобретает первостепенное значение; поэтому проверка выбросов мотоциклов и допуск к эксплуатации только тех, которые соответствуют стандартам, крайне важны.
Согласно Постановлению 13/2026/QD-TTg от 2 апреля 2026 года, с 1 июля 2027 года в Ханое и Хошимине начнется проверка выбросов бензина и дизельного топлива; а с 1 июля 2028 года — в остальных городах центрального подчинения, включая Хайфон, Хюэ, Дананг и Кантхо. С 1 июля 2030 года проверка будет проводиться в 28 провинциях. В зависимости от фактической ситуации, на местах ее внедрение может начаться раньше.
В решении указано, что мотоциклы (объем цилиндра 50 см³ и более), произведенные или импортированные до 2008 года, будут подлежать уровню выбросов 1; с 2008 года по конец 2016 года — уровню 2; с 2017 года по 30 июня 2026 года — уровню 3; и с 1 июля 2026 года — уровню 4. Для мопедов (объем цилиндра менее 50 см³), произведенных или импортированных до 2016 года, будет применяться уровень 1; с 2017 года по 30 июня 2027 года — уровень 2; и с 1 июля 2027 года — уровень 4. В частности, в Ханое и Хошимине с 1 января 2028 года мопеды и мопеды, участвующие в дорожном движении в этих двух городах, должны соответствовать уровню выбросов 2 или выше. Автомобили (с механической и полуавтоматической коробкой передач), движущиеся в зоне с низким уровнем выбросов (ЗСН) Ханоя, как это предусмотрено Законом о столице, должны соответствовать нормам выбросов, определенным в Постановлении Народного совета города.
Применение стандартов выбросов к мотоциклам — правильное решение, способствующее улучшению качества воздуха; косвенно снижающее медицинские расходы и экономические потери из-за загрязнения воздуха; и одновременно повышающее осведомленность среди пользователей мотоциклов. При реализации Решения 13 общественность надеется, что власти хорошо подготовят необходимую инфраструктуру, оборудование и персонал для обеспечения бесперебойного, быстрого и законного проведения проверок мотоциклов без фальсификации данных и в соответствии с целями, изложенными в решении. Каждый пользователь мотоцикла также должен более внимательно относиться к техническому обслуживанию своего транспортного средства, обеспечивая безопасность, экономя деньги и соблюдая технические требования по охране окружающей среды.
Источник: https://baophapluat.vn/quyet-dinh-dung-dan-ve-quan-ly-khi-thai-xe-gan-may.html
Комментарий (0)