Самый амбициозный аэропорт Индии, строительство которого обойдется в миллиард долларов.

Один из самых амбициозных авиационных проектов Индии был торжественно открыт после более чем четырех лет разработки, на фоне многочисленных проблем, стоящих перед авиационной отраслью страны.

ZNews•31/03/2026

Местные жители присутствуют на церемонии открытия международного аэропорта Нойда 28 марта. Фото: Сунил Гош/Hindustan Times .

Один из самых амбициозных авиационных проектов Индии, считающийся одним из крупнейших в Южной Азии, официально открылся спустя более четырех лет после того, как премьер-министр Нарендра Моди заложил его фундамент.

«Я рад, что мне выпала честь заложить первый камень и лично открыть этот аэропорт», — сказал Моди на церемонии 28 марта.

Это объявление придаст импульс развитию индийской авиационной отрасли, которая в настоящее время испытывает трудности, особенно в условиях дефицита топлива в мире из-за конфликтов на Ближнем Востоке.

Международный аэропорт Нойда (код DXN) расположен в пределах Делийского национального столичного региона. Благодаря этому проекту Уттар-Прадеш стал первым штатом в Индии, где действуют пять международных аэропортов. Это считается самым значительным шагом вперед для авиационной отрасли страны с момента ввода в эксплуатацию Международного аэропорта Нави Мумбаи в октябре 2025 года, обслуживающего финансовый центр Мумбаи.

CNN отмечает, что самая густонаселенная страна в мире и третий по величине авиационный рынок наращивает масштабные инвестиции в инфраструктуру.

Расположение международного аэропорта Нойда и международного аэропорта имени Индиры Ганди. Фото: CNN.

Однако аэропорт Нойды пока не готов к эксплуатации. Ожидается, что полеты начнутся в середине апреля и будут осуществляться поэтапно. Первоначальная цель — обслуживать 12 миллионов пассажиров в год, постепенно увеличивая этот показатель до 70 миллионов к 2050 году, что может превзойти довоенный пассажиропоток в аэропорту Дубая, который в настоящее время является одним из самых загруженных аэропортов в мире.

Общий объем инвестиций в проект достиг 296 миллиардов рупий (приблизительно 3,13 миллиарда долларов США ). Первоначально открытие аэропорта было запланировано на сентябрь 2024 года, но неоднократно откладывалось, прежде чем он официально начал функционировать в минувшие выходные.

Д-р Субхаш Гоял, председатель Национального комитета по туризму , авиации и гостиничному сервису Индийской торговой палаты (ICC), заявил, что Дели, Агра и Джайпур образуют знакомый «золотой треугольник» для тех, кто впервые посещает Индию.

Индия не скрывает своего стремления конкурировать с ведущими мировыми туристическими рынками. В крупных городах, таких как Париж, Пекин и Нью-Йорк, есть как минимум два аэропорта, чтобы разгрузить пассажиропоток. Цель аэропорта Нойда — связать регион Большого Дели и западную часть штата Уттар-Прадеш с городами внутри страны и за рубежом.

«Отсюда будут летать самолеты во все уголки мира, и этот аэропорт станет символом развивающегося штата Уттар-Прадеш. Нойда готова приветствовать весь мир», — заявил премьер-министр Нарендра Моди.

Стойки регистрации и таможенного контроля в зале вылета международного аэропорта Нойда. Фото: Сунил Гош/Hindustan Times.

Чиновники ожидают, что проект поможет разгрузить и без того перегруженный Международный аэропорт имени Индиры Ганди. Однако индийская авиационная отрасль по-прежнему с трудом справляется с растущим спросом.

Эксперт в области авиации Санджай Лазар предупреждает, что новый аэропорт не является "панацеей", особенно учитывая ограниченные транспортные связи со столицей.

Тем не менее, Индия продолжает реализовывать свои амбиции в области развития авиации под руководством Моди. На открытии аэропорта Нави Мумбаи в прошлом году он заявил, что в 2014 году в Индии насчитывалось 74 аэропорта; спустя более десяти лет это число превысило 160 и продолжает расти.

«Индийская авиационная промышленность переживает бум, и ожидается, что эта тенденция сохранится как минимум в течение следующих двух десятилетий», — заявил Лазар.