Вскоре будет официально признан передвижным домом.

Компактное жилое пространство в автомобиле.

За последние пять лет спрос на переоборудование автомобилей в мобильные дома (мобидомы) для дальних поездок и кемпинга значительно вырос. В социальных сетях появилось множество групп, таких как Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Vietnam и др., которые стали площадками для обмена опытом в проектировании, модификации, а также аренде, покупке и продаже таких транспортных средств.

Именно здесь семья г-на Доан Кьеу Дунга остановилась, чтобы разбить импровизированный лагерь во время своего 42-дневного путешествия на автодоме.

Вернувшись из 42-дневного путешествия по Вьетнаму на своем автодоме, г-н Доан Кьеу Дунг (проживающий в Хоангмае, Ханой ) рассказал о своем самом длинном путешествии на автодоме, который он спроектировал, собрал и оборудовал сам, назвав его T-Love: «Нынешняя дорожная инфраструктура достаточно хороша для такого типа транспортных средств».

Внутри модифицированного 19-местного фургона ГАЗ, импортированного из России, все удобства, включая спальные места для 4 человек, одеяла, подушки и матрасы, туалет, кухню с раковиной, кастрюли, сковородки, посуду, продукты питания и складной обеденный стол, расставлены с точностью до миллиметра.

Автомобиль оборудован выдвижным тентом для защиты от солнца и дождя, а также складными столами и стульями для отдыха на открытом воздухе. В нем также установлен аккумуляторный блок мощностью 11 кВт для питания освещения, вентиляторов, холодильника и кондиционера. Предусмотрен продуманный 500-литровый контейнер с чистой водой для мытья и смыва туалета.

«В 16-местном автомобиле площадью около 8 квадратных метров есть все удобства для повседневной жизни. В пробках он ведет себя как обычный автомобиль, но на остановке превращается в полностью оборудованный дом», — сказал г-н Дунг.

Цена исчисляется миллиардами донгов.

Один из самых запоминающихся моментов поездки Дунга произошел, когда его машина застряла в зыбучих песках, и он не смог выбраться самостоятельно, поэтому ему пришлось вызвать спасателей. По его словам, это стало ценным уроком для отдыха на пляже: крайне важно осмотреть место парковки и подъездную дорогу, чтобы убедиться, что колеса машины не застрянут в песке.

Спальная зона обустроена внутри автодома T-Love, принадлежащего г-ну Доан Кьеу Дунгу.

Отходы из транспортного средства и бытовой мусор необходимо собирать и утилизировать надлежащим образом. Во время своего 42-дневного путешествия г-н Дунг часто останавливался на заправочных станциях, чтобы заправиться, а также выбросить бытовой мусор и отходы из туалета.

По словам г-на Дунга, в настоящее время во Вьетнаме эксплуатируется более 100 автодомов, в основном построенных на платформах двух моделей: российского ГАЗа (19-местный) и Hyundai Solati (16-местный). Ford Transit используется в качестве автодома реже из-за его ограниченной высоты и пространства.

Стоимость переоборудования микроавтобуса на 16-19 мест в автодом составляет от 1,5 до 1,7 миллиарда донгов, включая стоимость самого автомобиля в 1 миллиард донгов. Только на внутреннюю отделку уходит от 500 до 700 миллионов донгов в зависимости от используемого оборудования и материалов.

В настоящее время сообщество владельцев автодомов насчитывает тысячи участников, в том числе архитекторов, врачей и многих художников.

В настоящее время г-н Дунг — бизнесмен и председатель медиагруппы, но он по-прежнему много путешествует со своей женой и детьми. Он говорит, что в сообществе владельцев автодомов многие люди продолжают работать во время поездок, поскольку транспортное средство может эффективно удовлетворять их рабочие потребности в пути.

«Выпускаем на волю» автодома

По словам г-на Буй Туан Кханя (район Дуонг Кинь, Хайфон), владельца самодельного автодома, переоборудованного из 12-местного Toyota Hiace, его транспортное средство использовалось всего на расстоянии 20 км — от дома до района До Сон для кемпинга и обратно. Причина в том, что владельцы таких транспортных средств всегда опасаются выезжать на дорогу, поскольку отсутствуют четкие правила, касающиеся этого типа транспортных средств, что делает невозможным регистрацию для прохождения техосмотра.

В настоящее время в сообществе владельцев автодомов по всей стране насчитывается более 100 транспортных средств, и многие люди живут и работают в своих автомобилях.

«Я очень рад, что в новом проекте правил это четко определено. Кроме того, разрешение на импорт отремонтированных подержанных автодомов (в соответствии с Указом 66/2024) откроет путь для надлежащего ввоза этого типа транспортных средств во Вьетнам», — сказал г-н Кхань.

По словам г-на Доан Кьеу Дунга, наличие правил, регулирующих использование автодомов, означает, что этот тип транспортного средства официально признан, и он может управлять автодомом в странах АСЕАН, имея действительные документы на транспортное средство и международные водительские права. Это официальное признание будет способствовать развитию туризма, связанного с использованием автодомов.

С точки зрения бизнеса, мастерские, специализирующиеся на доработке автодомов, а также те, которые продают аксессуары и оборудование, будут процветать, облегчая энтузиастам доступ к новейшему оборудованию.

Комментируя предстоящие изменения в правилах, г-н Доан Кьеу Дунг предложил обновить несколько пунктов для их улучшения. Во-первых, что касается цикла технического осмотра транспортных средств, его следует основывать на сроке службы автомобиля. Для импортных подержанных автомобилей (произведенных с 2015 года) следует применять годовой цикл технического осмотра.

Во-вторых, что касается платы за содержание дорог, она должна применяться так же, как и для легковых автомобилей с таким же количеством мест (для автодомов она рассчитывается исходя из количества спальных мест). В-третьих, что касается водительских прав, водителям автодомов следует использовать действующие права категории B2, поскольку количество мест в этом типе транспортного средства после модификации обычно меньше 9, как правило, только 2 места в салоне и 4 спальных места в задней части.

В проекте новых правил (с поправками к QCVN 09:2024/BGTVT) регулирующий орган четко определил: Транспортное средство для отдыха (автодом или кемпер) — это специализированное пассажирское транспортное средство, имеющее жилой отсек, оборудованный минимальным набором удобств: спальное место (которое может быть преобразовано из сидений), кухонное оборудование, стол, стулья, шкафы для хранения или другие шкафы для хранения.

В проекте изложены необходимые условия безопасности и оборудование, а также минимальные стандарты для обеспечения комфортных условий проживания в транспортном средстве, такие как минимальные размеры спального места и дверей, разделение электрических систем для бытового использования от электрической системы транспортного средства, наличие предохранителей и надежное размещение кухонных приборов, а также многие другие правила.

Источник: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm