Раннее внедрение взимания платы на скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань

По мнению VEC, цена в 2000 донгов/км/CPU соответствует финансовому плану, утвержденному Министерством транспорта (ныне Министерство строительства), и обеспечивает гармонию между платежеспособностью людей и финансовыми потребностями предприятий.

По данным VEC, скоростная автомагистраль Бен Лук - Лонг Тхань протяженностью около 58 км является ключевым связующим маршрутом между юго-восточным и юго-западным регионами и играет стратегическую роль в соединении с международным аэропортом Лонг Тхань, промышленными парками и крупными морскими портами.

Проект реализуется с крупным общим объемом инвестиций с использованием кредитов ОПР от JICA, АБР и отечественного капитала. В ходе строительства проект столкнулся со множеством трудностей, связанных с землей, технологиями и капиталом. Однако к настоящему времени маршруты в основном завершены.

В частности, с февраля 2025 года введены во временную эксплуатацию участки Км0 - Км 3+420 и Км 50+530 - Км 57+581; Далее, в апреле 2025 года будет введен в эксплуатацию участок км 3+420 – км 21+850. Ожидается, что вся трасса будет завершена в 2026 году.

ВЭК подтвердила, что ранняя организация сбора платы за проезд является насущной необходимостью для обеспечения эффективности инвестиций, стабильной работы и сохранения финансовой безопасности. Это также основной и единственный источник дохода для VEC, необходимый для выполнения обязательств по погашению основного долга и процентов по кредиту ОПР, а также для поддержания работы других скоростных автомагистралей, находящихся в управлении подразделения.

Тарифы доступны для людей

Примечательно, что взимание платы на маршруте Бен Лук — Лонг Тхань является частью общего решения по сбалансированию денежных потоков для всех 5 проектов скоростных автомагистралей, инвестируемых VEC. Если сборы взимаются с опозданием или не взимаются вообще, это нарушит утвержденный финансовый план, повлияет на способность погашать долги и общую финансовую безопасность бизнеса.

Кроме того, поскольку маршрут проходит по сложному рельефу и имеет множество крупных технических сооружений, таких как речные мосты и гражданские подземные переходы, расходы на обслуживание, управление и эксплуатацию очень высоки. Невзимание платы приведет к тому, что у VEC не будет средств на регулярное техническое обслуживание и ремонт, что может создать угрозу безопасности дорожного движения.

По мнению VEC, цена в 2000 донгов/км/CPU соответствует финансовому плану, утвержденному Министерством транспорта (ныне Министерство строительства), и обеспечивает гармонию между платежеспособностью людей и финансовыми потребностями предприятий. Предлагаемый цикл корректировки цен составляет 3 года, каждый раз увеличиваясь на 12%.

VEC заявила, что классификация транспортных средств, подлежащих уплате сбора, будет основываться на Постановлении 130/2024. Официальное время взимания платы будет объявлено публично в соответствии с положениями циркуляра 34/2024 Министерства транспорта о работе пунктов взимания платы за проезд.

Строительство скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань началось в 2014 году. Ее общая протяженность составляет почти 58 км. Она проходит через провинции и города Хошимин, Донгнай и Лонган. Общий объем инвестиций составил 31 300 млрд донгов, а сейчас он сократился до более чем 29 500 млрд донгов. Маршрут имеет 4 полосы движения, 2 аварийные полосы, максимальная скорость 100 км/ч. Это крупнейший проект скоростной автомагистрали на Юге, призванный соединить восточные и западные регионы Юга. Однако реализация проекта идет медленно из-за сложностей инвестиционной политики и нехватки капитала.

ПТ

Источник: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm