Срочный ремонт для обеспечения безопасности плотины Тао Лонг

Строительство плотины Тао Лонг для предотвращения соленой воды и сохранения пресной воды в нижнем течении реки Хыонг (город Хюэ) было начато в августе 8 года, завершено и введено в эксплуатацию в июне 2001 года, общий объем инвестиций составил 6 миллиард донгов.

Масштаб проекта включает солеотбойный шлюз, спроектированный с проемом 480,5 м, включающий 15 отсеков шириной 31,5 м каждый и шлюзовой отсек. Транспортный мост спроектирован с шириной пролета 10 м. Затвор клапана нижнего вала изготовлен из стали СТ3, открытие и закрытие клапана осуществляется системой гидроцилиндров.

С момента ввода в эксплуатацию проект способствовал выполнению основной задачи по предотвращению засоления и сохранению свежести речных систем Парфюм и Бо, обеспечению достаточного водоснабжения для сельскохозяйственного, промышленного и народного производства на данной территории. В то же время, способствуя улучшению экологической обстановки и туристического ландшафта в реке Ароматная и лагуне Там Джанг.

Тем не менее, все еще есть некоторые недостатки, арматура из стали СТ3, гидравлическое оборудование, электрическое и электронное оборудование, установленное на открытом воздухе, подвержены многим неблагоприятным воздействиям солевых и влажных сред, молния также должна быть легко повреждена с течением времени.

По данным провинциального управления ирригационными работами и эксплуатацией строительной компании с ограниченной ответственностью (ирригационная компания) - подразделения управления плотиной Тао Лонг для предотвращения соленой воды и сохранения пресной воды, проект в настоящее время деградировал и поврежден, особенно из-за нехватки воды. , Клапан разработан с резервным клапаном, поэтому в случае отказа клапан не может быть закрыт или открыт, что приводит к серьезным последствиям.

Текущее состояние шлюзовых затворов вверх и вниз по течению для предотвращения проникновения солей было отложено в большом объеме, в среднем до тысяч м3 в год, что вызвало заторы и препятствие потоку. Ежегодно ирригационная компания организует углубление части водопропускной трубы вниз по течению для устранения затора. Два устоя на северном и южном берегах шлюза также опустились, располагаясь от +1.2 до +0.8 отм.

Большинство шлюзовых затворов имеют явление эрозии под сваями нижней балки, поток через них очень большой, что влияет на работу по предотвращению солености, сохранению свежести и, в конечном итоге, дестабилизирует работу. Часть, примыкающая к устою дороги и транспортного моста, просела, треснула, что повлияло на транспортный процесс, кровля, защищающая защиту устоя на Южном берегу, Северный берег просела и повреждена, хотя это было одобрено Общественной стороной. Акционерное общество дорожного хозяйства и строительства провинции временно преодолевает, но по-прежнему сталкивается со многими рисками для безопасности.

Кроме того, затвор с балочной конструкцией и лицевая панель двери изготовлены из стали СТ3, которая в настоящее время проржавела и подверглась коррозии из-за работы в соленой среде, лицевая панель имеет много точек коррозии 3-4 мм, осталось только 6- 7мм. Система узла вала под задвижкой (12 узлов вала / 1 дверь) имеет течь, коррозию, повреждение, что приводит к выскальзыванию вала из своего положения.Ежегодно, при проверке Ирригационной компанией, есть двери, которые выскальзывают до 3-4 /12 осевые агрегаты создают опасность при проведении строительных работ.

В настоящее время гидравлическая система открытия и закрытия клапанных затворов изношена, повреждена, большинство дверей открываются и закрываются очень медленно (время открытия или закрытия составляет до 30 минут вместо менее 10 минут, как в первые годы) .. в эксплуатацию). Некоторые двери иногда не закрываются и не открываются для регулирования источников воды, что вынуждает компанию временно справляться с этим, демонтируя гидравлическую систему другой двери, чтобы заменить ее, так что это очень небезопасно...

Г-н До Ван Динь, председатель ирригационной компании, сказал, что масштаб и задачи проекта очень важны, но местный бюджет ограничен. Инвестирование капитала в техническое обслуживание и ремонт с целью предотвращения износа и обеспечения стабильной работы для решения поставленных задач сегодня имеет важное значение.

Недавно Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов приняло решение одобрить компонент проекта № 8: Срочный ремонт для обеспечения безопасности плотины Тхао Лонг (в рамках проекта срочного ремонта для обеспечения безопасности водохранилищ и плотин) и поручить Правлению Управление инвестиционными проектами по строительству сельскохозяйственных и сельских объектов в провинции в качестве инвестора с общим объемом инвестиций более 348 миллиардов донгов.

Проектом срочного ремонта для обеспечения безопасности плотины Тао Лонг будет гидроизоляция основания плотины стальными сваями Ларсена IV от отсека 1 до конца отсека 15 длиной 495 м. Комбинирование строительных свай в качестве гидроизоляционных свай с глубиной водонепроницаемой сваи 13 м. Обработка пустот под балками стержней клапанов методом нагнетания под высоким давлением песчано-цементной смеси. Армирование карьеров и низовых водоводов кремневым, габионным слоем в пределах 24 м для 6 отсеков северного берега и 44 м для 9 отсеков южного берега.

Механическая часть, замена 6 задвижек и капитальный ремонт 9 задвижек. Заменить все нижние и боковые водонепроницаемые узлы на 15 дверях. Конструкция водонепроницаемого узла из стали Sus304, несущие болты из нержавеющей стали, водонепроницаемая листовая резина и чесночная резина. Расположение герметичных узлов сбоку и снизу удобно для ремонта, замены прокладок и обслуживания клапанных створок.

Замок отсека, заменить верхнюю и нижнюю дверцы замка на нержавеющую сталь; штампованный вал, опорные болты изготовлены, заменены на высокопрочную нержавеющую сталь; водонепроницаемая с листовой резиной и чесночной резиной. Заменить закрытую цилиндровую систему, открыть дверцу главного клапана и дверцу подачи и слива воды в камере.

Кроме того, модернизация и ремонт электросистемы регулирующей арматуры на строительной площадке и заведующей. Отремонтируйте и модернизируйте дом управления, набережную в сочетании с дорогой для управления двумя концами плотины Тао Лонг. Украсьте транспортные мосты, системы освещения, знаки. Построение системы мониторинга для управления и эксплуатации проекта.