Новый импульс для экономики провинции Виньлонг

DNVN - Совет по управлению экономической зоной Виньлонг, которому после слияния принадлежало множество промышленных парков, предложил нанять консультантов для оценки эффективности планирования и в то же время рекомендовал отдать приоритет инвестициям в ключевую транспортную инфраструктуру для создания импульса для привлечения инвестиций.

В настоящее время в Виньлонге действуют 1 экономическая зона и 11 промышленных парков, 6 из которых уже введены в эксплуатацию. Они играют ключевую роль в развитии промышленности, повышении конкурентоспособности и содействии устойчивому росту. Совет управления экономической зоной провинции (далее – «Управляющий совет») предложил нанять консультанта для оценки эффективности планирования и одновременно рекомендовал отдать приоритет инвестициям в ключевую транспортную инфраструктуру для создания импульса для привлечения инвестиций.

Это одна из насущных потребностей сегодняшнего дня — поиск кардинальных решений для ускорения развития неосвоенных промышленных зон и одновременного повышения привлекательности и приглашения стратегических инвесторов.

Предприятия Виньлонга поддерживают стабильное и эффективное производство, активно внося вклад в экономический рост.

Новый импульс развития

Г-н Нгуен Ван Фыонг, глава Совета по управлению экономической зоной Виньлонг, отметил, что управление и реализация экономических зон и индустриальных парков всегда были в центре внимания, особенно в плане устранения трудностей и препятствий для бизнеса. Благодаря этому было реализовано множество масштабных проектов, создающих рабочие места для большого числа местных и региональных работников, что способствует устойчивому социально-экономическому развитию.

По словам г-на Фыонга, в первые месяцы года деятельность предприятий в экономических зонах и индустриальных парках в целом была стабильной, что обеспечивало соблюдение экологических требований, соблюдение политики в отношении работников, обеспечение безопасности и порядка, а также безопасности пищевых продуктов и гигиены. Однако, помимо преимуществ высокой заполняемости уже введенных в эксплуатацию индустриальных парков, Виньлонг по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами: ограниченным земельным фондом промышленного назначения, медленным процессом создания некоторых зон, что приводит к тому, что работа по привлечению инвесторов в инфраструктуру не оправдывает ожиданий.

Кроме того, работа по устранению трудностей для инвесторов в инфраструктуру и вторичных инвесторов по-прежнему идёт медленно и затянуто, что сказывается на ходе реализации проектов. Транспортная инфраструктура провинции не была модернизирована или расширена в соответствии с планом; инфраструктурная система внутри и за пределами зон не синхронизирована, что снижает инвестиционную привлекательность.

Кроме того, создание новых промышленных зон, несмотря на одобрение инвестиций, по-прежнему сталкивается с множеством препятствий. В частности, строительство зон переселения для компенсации и расчистки территорий по-прежнему идёт медленно, что существенно сказывается на развитии промышленных зон. Совет управления провинции уделяет особое внимание интеграции и пересмотру всех планов развития экономических и промышленных зон, решительно корректируя или заменяя проекты, которые больше не подходят для максимального использования местных преимуществ и повышения эффективности развития.

В то же время провинция завершила представление премьер-министру на утверждение проекта корректировки генерального плана строительства экономической зоны Диньан до 2040 года и реализует планы зонирования, создавая прочную основу для привлечения инвестиций в соответствии с утвержденным направлением.

Инфраструктурные решения

В настоящее время Совет по управлению экономической зоной Виньлонг тесно взаимодействует с соответствующими секторами, населенными пунктами и подразделениями для ускорения процесса создания зон переселения с целью выплаты компенсаций и расчистки территорий для ключевых промышленных парков, таких как Донгбинь, Джилимекс Виньлонг, Андинь и Хоа Фу (этап 3).

Сосредоточиться на координации и побуждении инвесторов к скорейшему завершению инфраструктуры промышленного парка Фу Туан, активизировать продвижение и привлечение вторичных инвесторов; продолжить поддержку инвестиционных процедур для строительства и ведения бизнеса в инфраструктуре промышленного парка Жао Хоа, а также устранить трудности, чтобы проекты могли быть введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки.

Проект модернизации и расширения 4 участков национального шоссе 60, соединяющего мост Ратьмиу и мост Котьен, на условиях сделкa BOT.

Что касается транспортной инфраструктуры, провинция предложила центральному правительству рассмотреть и сбалансировать выделение около 19 680 млрд донгов на период с 2026 по 2030 год для инвестирования в ключевые транспортные проекты. Кроме того, Винь Лонг предложил отдать приоритет выделению государственного инвестиционного капитала на проекты прибрежных дорог, одобренные правительством.

Одновременно с этим, призываем к инвестициям в модернизацию участков 2, 3 и 4 проекта расширения национальной автомагистрали № 60, соединяющего мост Ратьмиу с мостом Котьен, в рамках договора BOT. Завершение этих проектов станет важным стимулом для повышения инвестиционной привлекательности промышленных парков и экономических зон провинции.

Ориентируясь на привлечение инвестиций в ближайшее время, правление предложило Народному комитету провинции представить правительству доклад с просьбой рассмотреть вопрос о наделении Председателя Народного комитета провинции полномочиями принимать решения об агентстве по оценке, выдаче сертификатов и управлению инвестициями для проектов, имеющих границы как внутри, так и за пределами экономической зоны.

Провинция также предложила скорректировать план зонирования промышленного парка Биньминь (масштаб 1/2000) с целью увеличения площади промышленных земель, сдаваемых в аренду, создав условия для заполнения площади; пересмотреть планирование системы сухого порта с целью обслуживания развития логистического центра, избегая дублирования с инвестированной частью планирования.

Кроме того, рекомендуется разрешить передачу 145 гектаров промышленных земель из промышленных парков, которые еще не будут использоваться до 2030 года, в индустриальный парк Хоа Фу (этап 3), чтобы иметь достаточные основания для одобрения инвестиционной политики проекта.

Три Тран

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316