Согласно отчету SHS Securities о состоянии логистической отрасли Вьетнама до 2025 года, затраты на логистику в настоящее время составляют приблизительно 16% ВВП, что значительно выше, чем 10–12% во многих странах АСЕАН. На автомобильный транспорт по-прежнему приходится почти 80% общего объема грузоперевозок, в то время как железнодорожный и внутренний водный транспорт остаются недоиспользованными. Это затрудняет устойчивое снижение транспортных издержек, несмотря на продолжающийся сильный рост спроса на логистические услуги, обусловленный экспортом, электронной коммерцией и притоком прямых иностранных инвестиций.
В условиях, когда государство не может в одиночку удовлетворить все потребности в инвестициях в инфраструктуру, роль частного сектора приобретает все большее значение. По данным SHS, на данном этапе логистический сектор Вьетнама вступает в новый инвестиционный цикл, связанный со стратегическими проектами, такими как международный аэропорт Лонг Тхань, железнодорожная линия Лаокай – Ханой – Хайфон и сеть региональных логистических центров.
Логистическая отрасль Вьетнама по-прежнему сталкивается со многими серьезными проблемами. (Фото: T&T Group )
Формирование национальной логистической структуры: взгляд из Тринидада и Тобаго.
Группа T&T стала одним из первых частных предприятий, решивших инвестировать в «ядро» логистики. Отправной точкой стал порт Куанг Нинь, где группа стала стратегическим акционером в 2015 году. После более чем десяти лет реструктуризации грузооборот порта в 2025 году достиг более 11 миллионов тонн, выручка составила приблизительно 702 миллиарда донгов, а прибыль — почти 165 миллиардов донгов, что является самым высоким показателем с момента его создания. В настоящее время порт занимает более 90% рынка портовых и логистических услуг для сельскохозяйственной продукции в районе Кай Лан и Северном Вьетнаме, постепенно расширяя свою роль от погрузочно-разгрузочного узла до интегрированного логистического центра.
Для Тринидада и Тобаго это первый шаг к созданию основы для долгосрочной стратегии, которая позволит стране активнее участвовать в глобальной жизни.
После более чем десятилетней реструктуризации порт Куанг Нинь играет все более важную роль в логистической системе северного региона.
В 2018 году T&T Group заключила партнерское соглашение с логистическим гигантом YCH (Сингапур). В то время YCH предложила идею создания региональной интеллектуальной логистической сети – идею, которая соответствовала видению T&T Group. Результатом этого сотрудничества стало создание Vietnam SuperPort™ – крупнейшего мультимодального логистического центра Вьетнама, первого компонента интеллектуальной логистической сети АСЕАН.
Отличительной особенностью Vietnam SuperPort™ является его мультимодальный, интегрированный подход к логистике, а не функционирование в качестве традиционного складского центра. Здесь автомобильный, железнодорожный, внутренний водный транспорт и высокотехнологичная логистика организованы в рамках единой взаимосвязанной структуры, что позволяет снизить транспортные издержки и повысить эффективность крупномасштабных грузоперевозок.
Вам также может понравиться
Как компания T&T Group справляется со «сложными» аспектами крупномасштабных инфраструктурных проектов?По мере того как Вьетнам вступает в новую фазу развития с постоянно растущими потребностями в инвестициях в инфраструктуру, крупномасштабные проекты государственно-частного партнерства стоимостью в десятки триллионов донгов становятся проверкой возможностей частного сектора. От кольцевой дороги №4 и аэропорта Куангчи в столичном регионе до скоростной автомагистрали Бао Лок - Лиен Кхуонг, присутствие группы компаний T&T демонстрирует заметную тенденцию: вьетнамские частные предприятия все чаще участвуют в стратегических инфраструктурных компонентах экономики. 
Раскрытие потенциала сельскохозяйственной промышленной продукции.Программа отбора продукции сельского промышленного сектора (RISEP), организованная Министерством промышленности и торговли, становится важным инструментом для выявления, признания и поддержки развития высококачественной, экономически ценной продукции в сельской местности. Помимо простого присвоения званий, программа также открывает возможности для производственных предприятий по продвижению своей продукции, расширению рынков сбыта и постепенному созданию собственных брендов. 
Общий обзор проекта Vietnam SuperPort™.
Применение сортировочных роботов, искусственного интеллекта, беспилотных автомобилей и модели «непрерывного складирования» считается основополагающим для оптимизации операций и повышения связности цепочки поставок. В долгосрочной перспективе ожидается, что проект будет способствовать улучшению национальных логистических возможностей и постепенному снижению логистических издержек Вьетнама, приближая его к показателям ведущих региональных логистических центров.
Кроме того, Тринидад и Тобаго стремится к созданию логистических центров, выходящих за рамки местного уровня, с целью достижения функциональности региональных логистических хабов. Расположенный на оси Ханой – Лаокай – Хайфон, недалеко от крупных промышленных центров и важных экспортных коридоров, внутренний контейнерный терминал Виньфук имеет потенциал стать региональным и национальным, даже субрегиональным, пунктом реорганизации грузов, а не просто местным пунктом консолидации и доставки.
Работы по расчистке территории для проекта строительства скоростной автомагистрали Бао Лок – Лиен Кхуонг ускоряются.
Однако для T&T Group логистика не ограничивается отдельными складскими центрами или внутренними контейнерными терминалами; она включает в себя задачу соединения транспортной инфраструктуры и реорганизации межрегиональных товарооборотов. На севере порт Куанг Нинь и индустриальный парк Нам Фук Тхо (Ханой) объединяют усилия для более рационального распределения товаров, вместо их концентрации в одном месте. На юге недавно начавшееся строительство индустриального парка Вам Конг площадью почти 200 гектаров в провинции Анзянг также демонстрирует аналогичный подход.
В Центральном нагорье скоростная автомагистраль Бао Лок – Лиен Кхуонг, в строительстве которой участвует группа компаний T&T, считается одним из важных звеньев в процессе реструктуризации межрегиональной логистической инфраструктуры. В настоящее время многие компоненты проекта находятся на стадии ускоренной реализации.
Наряду с наземной логистикой, Тринидад и Тобаго расширяет свою логистическую структуру, включая в нее воздушный транспорт, который становится все более важным компонентом в условиях активного роста экспорта дорогостоящих товаров и трансграничной электронной коммерции. В центральном Вьетнаме аэропорт Куангчи, строительство которого близится к завершению, позиционируется Тринидадом и Тобаго как новый мультимодальный логистический центр, где воздушный транспорт может напрямую соединяться с будущими морскими портами, автомобильными и железнодорожными сетями.
Благодаря сотрудничеству с авиакомпанией Vietravel Airlines, логистическая структура T&T Group, построенная по принципу «море-земля-воздух», постепенно обретает форму.
Примечательно, что концепция T&T Group претерпела эволюцию: от целенаправленного подхода к разработке отдельных проектов транспортной инфраструктуры к созданию новых зон развития. В рамках этой концепции аэропорт является неотъемлемой частью крупномасштабного авиационного, логистического, сервисного, коммерческого и аэропортового городского комплекса. Ожидается, что благодаря такому подходу аэропорт Куангчи станет одним из крупнейших логистических центров в регионе.
Укрепление дружбы между Вьетнамом и Соединенными Штатами.3 июля в рамках программы «Тихоокеанское партнерство — Друзья Тихоокеанского региона 2026» делегация Тихоокеанского командования армии США во главе с генерал-лейтенантом Джоэлом Воуэллом, заместителем командующего Тихоокеанским командованием армии США, нанесла визит вежливости в Военное командование провинции Куангчи. С операционной точки зрения, роль T&T Group как стратегического акционера Vietravel Airlines помогает ей постепенно завершить создание мультимодальной логистической структуры, охватывающей морские, наземные и воздушные перевозки, в условиях быстро растущего спроса на перевозку дорогостоящих грузов и трансграничную электронную коммерцию.
Данные показывают, что сегмент грузовых авиаперевозок авиакомпании Vietravel Airlines демонстрирует значительный рост. Если в третьем квартале 2025 года объем грузоперевозок достиг примерно 1025 тонн, то в четвертом квартале 2025 года он увеличился более чем вдвое, до 2332 тонн. В первом квартале 2026 года, несмотря на влияние праздника Лунного Нового года и технического обслуживания самолетов, объем оставался выше 2100 тонн. Одновременно с этим планируется расширение флота до 12 судов к концу 2026 года, что еще больше увеличит пропускную способность пассажирских и грузовых перевозок.
Следует отметить, что большинство проектов, в которых участвует T&T Group, относятся к сектору инфраструктуры, который имеет длительный инвестиционный цикл и требует значительных организационных и капитальных ресурсов – области, которую немногие частные предприятия выбирают для длительной работы.
Опыт ведущих азиатских логистических центров, таких как Сингапур и Дубай, показывает, что национальный логистический потенциал строится не на основе отдельных проектов, а на умении организовывать крупномасштабные мультимодальные сети. Примечательно, что эта модель формируется предприятиями, одновременно занимающимися транспортной инфраструктурой, логистикой и организацией цепочек поставок.
Анализируя подход T&T Group, становится ясно, что во Вьетнаме частные предприятия все активнее вовлекаются в развитие логистической инфраструктуры, придерживаясь комплексного подхода, а не инвестируя в отдельные компоненты. Это считается важнейшим условием для постепенного снижения логистических издержек, повышения конкурентоспособности цепочки поставок и приближения к статусу нового регионального транзитного узла.
Основатель и генеральный директор T&T Group, До Куанг Хиен, однажды заявил: «Логистика — это жизненная сила экономики, и если Вьетнам хочет добиться прорыва, он должен стать региональным распределительным центром». Экосистема, которую создает Группа, демонстрирует, как модель частного предприятия может способствовать решению ключевых проблем в этой специализированной области.
Источник: https://baochinhphu.vn/tt-group-tang-toc-บน-duong-dua-logistics-10226051221534866.htm
