Услуги парковки — хороший тому пример. Недавно, посещая больницу Бах Май, как обычно, подойдя к стойке контроля парковки, я уже собирался опустить окно, чтобы взять талон, когда увидел, что шлагбаум открыт для въезда моей машины. Оказалось, что на парковке внедрена электронная система взимания платы, и автомобили с электронными проездными могут легко проезжать, а плата за парковку автоматически списывается в режиме реального времени. Как удобно!
Долгое время управление парковкой представляло собой сложную проблему для такого крупного города с высокой плотностью транспортных средств, как Ханой . Помимо нехватки парковочных мест, управление услугами и платой за парковку также является довольно сложной задачей и создает проблемы, доставляющие неудобства клиентам. Для повышения качества услуг парковки с 1 мая 2017 года город запустил пилотную программу автоматизированного управления парковкой по телефону (iParking). Однако пилотная программа iParking завершилась 1 сентября 2020 года.
Недавно Народный комитет Ханоя издал План № 198/KH-UBND о комплексном внедрении технологических решений в управлении парковками на всех автобусных станциях, автостоянках и парковочных зонах города. В соответствии с этим планом, цель состоит в постепенной модернизации статической транспортной инфраструктуры, осуществлении комплексной цифровой трансформации в управлении автобусными станциями и автостоянками, оптимизации пропускной способности, обеспечении прозрачности, продвижении безналичных платежей, содействии снижению транспортной загруженности и загрязнения окружающей среды, а также в построении цивилизованной, современной и «умной» столицы.
Согласно дорожной карте, автобусные станции типа 1 в городских районах должны завершить внедрение технологий и запустить электронную систему непрерывного сбора платы за парковку до 31 декабря 2026 года. Автобусные станции типа 2 должны завершить это до 30 июня 2027 года. В частности, парковки и гаражи должны внедрить технологии и электронную систему непрерывного сбора платы с 1 июля 2026 года. Что касается парковок для мотоциклов: 100% парковок и гаражей должны внедрить технологические решения для управления, эксплуатации и использования парковочных услуг; обеспечить подключение и обмен данными с государственными органами управления.
Это действительно необходимый и решающий шаг для оптимизации услуг парковки. Для обеспечения быстрой и эффективной реализации вышеупомянутой политики город предоставит льготную кредитную поддержку и инвестиции в оборудование для управленческих и операционных подразделений, а также инвесторов, участвующих в переходе к безналичной модели сбора платы за парковку. Власти будут проводить инспекции и проверки всех действующих парковок и мест в пределах своей юрисдикции (включая парковку на улицах и тротуарах; парковку на территории школ, больниц, многоквартирных домов, городских территорий и пустующих земель...). Также будет разработано централизованное программное обеспечение для управления информацией о парковках и местах, а список и статус парковок и мест, внедривших технологию оплаты парковки, будут обновляться в приложениях iHanoi и VNeID.
Внедрение безналичной системы оплаты дорожных сборов — это разумная политика, но она неизбежно столкнется с трудностями, особенно на «открытых» парковках вдоль дорог, где контроль въезда и выезда транспортных средств будет гораздо сложнее, чем на централизованных парковках. Однако, с накоплением практического опыта, особенно после пилотного периода работы сервиса iParking, есть надежда, что соответствующие органы власти и поставщики услуг вскоре найдут подходящие и эффективные решения для создания существенных и позитивных изменений, способствующих построению более цивилизованной, современной и «умной» столицы.
Источник: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html









