Устранение логистических узких мест

Логистика считается «жизненно важной» или связующим звеном в экономике. Вьетнамская логистическая отрасль, в том числе и в провинции Донг Най, быстро развивается благодаря местным и национальным преимуществам, растущим масштабам экономики и глубокой международной интеграции.

Разгрузка товаров в порту Фуок Ан (коммуна Фуок Ан), крупнейшем морском порту провинции. Фото: Фам Тунг.

Несмотря на огромный потенциал, сектор логистических услуг по-прежнему сталкивается с проблемами в инфраструктуре, вспомогательных услугах, масштабах развития, а также механизмах и политике, которые необходимо решить, чтобы помочь предприятиям решить проблему высоких затрат посредством сотрудничества и повышения внутреннего потенциала.

Передовой рубеж экономического развития

Согласно статистике Вьетнамской логистической ассоциации, в настоящее время во Вьетнаме работает более 40 000 предприятий в секторе логистики, включая: малые и средние предприятия; международные логистические корпорации, инвестирующие во Вьетнам; и традиционные транспортные компании, переходящие к предоставлению интегрированных логистических услуг. Вьетнам является ведущей страной в АСЕАН по количеству предприятий логистической сферы, имеющих лицензии Морской администрации США; и занимает 11-е место среди 50 крупнейших развивающихся мировых логистических рынков, согласно рейтингу Agility 2022.

Логистика все больше становится важнейшим сектором услуг в общей структуре национальной экономики. По мере роста масштабов экономики Вьетнама, увеличения объемов производства товаров и импортно-экспортной деятельности в мире , логистические услуги также развиваются и вносят значительный вклад. Ежегодно сектор логистики во Вьетнаме демонстрирует относительно высокие темпы роста, достигающие 14-16%, и вносит примерно 4-5% в национальный ВВП.

По словам Чан Тхань Хая, заместителя директора Департамента импорта-экспорта ( Министерство промышленности и торговли ), логистические услуги являются «связующим звеном» экономики. Экономика может развиваться синхронно и плавно только при непрерывной работе логистической цепочки. Со временем логистика стала все более важной частью бизнес-операций практически для всех видов товаров и услуг.

Несмотря на высокие темпы роста и значительный потенциал развития, логистическая отрасль по-прежнему сталкивается с узкими местами. На местном уровне инфраструктура, поддерживающая логистическую деятельность, а также взаимосвязь между коммерческой, транспортной и информационно-технологической инфраструктурой остаются недостаточно развитыми, что приводит к низкой операционной эффективности. Это влечет за собой высокие затраты на услуги, ограниченное качество обслуживания в некоторых областях и снижение конкурентоспособности вьетнамских товаров.

По словам Нгуен Дуй Хунга, заместителя председателя Ассоциации импорта-экспорта провинции Донг Най и директора компании Hung Thinh Phat Co., Ltd. (в районе Там Хиеп), большинство вьетнамских предприятий в этом секторе являются малыми и средними. Капитал, опыт, управленческие навыки, умение применять информационные технологии и уровень квалификации персонала в большинстве предприятий пока не соответствуют международным требованиям. Ограничения в логистической инфраструктуре и транспортных расходах, а также проблемы, связанные с механизмами и политикой, являются факторами, которые необходимо решить для содействия развитию этого сектора услуг.

Согласно данным Министерства промышленности и торговли, провинция Донг Най стремится к 2050 году превратить свой логистический сектор в глобальный логистический центр, где тесно взаимосвязанные логистические системы и инфраструктура будут создавать максимальный синергетический эффект. В секторе будет развиваться мультимодальная транспортная система наряду с высококачественными логистическими услугами на основе современных региональных и провинциальных логистических центров.

В провинции Донг Най активизируется развитие логистической инфраструктуры.

В масштабах всей страны Донг Най входит в число ведущих регионов в сфере логистических услуг, располагая большим количеством промышленных парков и развивающейся ключевой транспортной инфраструктурой страны. В частности, международный аэропорт Лонг Тхань считается «магнитом», привлекающим в Донг Най инвестиции со стороны отечественных и зарубежных компаний и корпораций.

Учитывая значительные преимущества, предприятия логистической отрасли признают, что провинция Донг Най обладает потенциалом для развития и нуждается в политике, обеспечивающей еще большую роль логистических услуг в местной экономике.

Логистические операции на внутреннем контейнерном терминале Тан Канг - Лонг Бинь.

Г-н Фан Ань Туан, директор акционерного общества «Тан Канг Лонг Бинь», заявил, что провинция Донгнай должна определить логистические услуги как важнейший и ключевой экономический сектор в своей стратегии развития до 2030 года с перспективой до 2045 года. Предприятия надеются, что государство ускорит административную реформу в управлении логистической деятельностью в направлении цифровизации, интеллектуальных решений и соответствия международным стандартам.

В последние годы провинция Донг Най ориентирует и планирует модернизацию своей логистической отрасли, сосредоточив внимание на узкоспециализированных зонах планирования. Ожидается, что в провинции будет создано четыре логистических центра, которые будут обслуживать ведущих отечественных и зарубежных производителей, используя преимущества международного аэропорта Лонг Тхань и крупных близлежащих проектов транспортной инфраструктуры.

Недавно Департамент промышленности и торговли и логистических предприятий провел совещание в рамках подготовки к объявлению о создании и организации первого общего собрания Ассоциации логистических компаний провинции Донг Най. Ожидается, что учредительное собрание состоится в декабре 2025 года.

По словам заместителя директора Департамента промышленности и торговли г-на Чан Дуонг Хунга, проект развития логистической инфраструктуры провинции Донг Най корректируется в соответствии с региональным планированием после объединения административных границ провинций Донг Най и Бинь Фуок. Для обеспечения соответствия региональному планированию и подтверждения своей координирующей роли предприятиям и Ассоциации логистики провинции Донг Най необходимо разработать стратегию развития, основанную на местных сильных сторонах; укрепить связи между бизнесом и правительством; и внести свой вклад в разработку политики провинции по развитию современной логистики, связанной с региональными и национальными производственными цепочками поставок.

Король

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/thao-go-diem-nghen-logistics-cbe22c3/