Хотя больше не шумно и не является главным местом торговли, в юго-западном регионе все еще есть десятки плавучих рынков с сотнями торговых лодок. В отличие от плавучего рынка Кай Ранг в городе Кантхо, который является туристическим направлением , рекламируемым и известным многим людям, плавучие рынки в Лонг Сюйен, Нга Нам, Нга Бэй, Кай Бе, Камау... все еще являются частью торговой жизни многих людей в юго-западном регионе.
Приходя на этот плавучий рынок в конце года, люди не только видят оживленную атмосферу купли-продажи деликатесов речного региона, но и словно переносятся на сотни лет назад.
Отправляйтесь на пристань О Мой, чтобы посетить плавучий рынок.
Расположенный всего в двух километрах от моста Вам Конг, плавучий рынок Лонг Сюен посреди реки Хау, всегда собирает сотни торговых лодок для торговли, в основном фруктами и сельскохозяйственной продукцией. Что еще более особенно, так как на рынке много лодок, пришвартованных на долгое время в ожидании продажи (или покупки) товаров, это приносит с собой другие удобные услуги, такие как продажа продуктов питания, бакалеи, топлива... вокруг рынка. Конечно, все действия на рынке происходят на лодках. Поэтому атмосфера плавучего рынка Лонг Сюен довольно оживленная, особенно по утрам. По словам пожилых людей в этой местности, плавучий рынок Лонг Сюен сегодня не сильно отличается от того, что было несколько десятилетий назад. То есть рынок по-прежнему сохраняет почти нетронутой культуру купли-продажи торговцев на реке жителей сада дельты с типичными деревьями бео на каждой лодке.
От старого парома O Moi, расположенного рядом с центром городской площади Long Xuyen, посетители могут легко добраться до рынка, арендовав лодку у местных жителей. Плавучий рынок находится примерно в одном километре от парома O Moi. Здесь лодки со всей дельты из Чау Дока, Хонг Нгу, Трам Чим вниз или Чо Лач, Тра Ку, Кан Лонг, Тиеу Кан, Витхань... вверх. Каждое место имеет свою специализацию, продукт, который перевозится на лодке на рынок для обмена и продажи. Г-н Тран Ван Тео, 61 год, владелец лодки, специализирующийся на продаже ананасов, сказал, что его семья живет в городе Тан Фуок (район Тан Фуок, Тьензянг ), но часто привозит ананасы на рынок Long Xuyen для продажи. «Мы с женой живем на лодке уже более десяти лет. Обычно мы плывем по каналу Тхап Муой до реки Тьен, затем вверх по Вам Нао и вниз до Лонг Сюйена. Одна такая поездка занимает у нас больше ночи. В этом сезоне ананасы продаются очень быстро, потому что люди покупают их, чтобы сделать джем для Тэта. Ананасовый джем очень сладкий и кислый. И мы также делаем ананасовые конфеты. Когда я поднимаюсь отсюда в Тан Фуок, я также покупаю манго и гуаву, чтобы продать их на складах вдоль канала», — поделился г-н Тео. По словам г-на Тео, его деревянная лодка имеет длину 22 метра, ширину четыре с половиной метра, с дополнительным отсеком сзади, который также используется как место для сна и приготовления пищи. В конце года, когда товары продаются быстро, он возвращается в Тан Фуок, чтобы купить еще товаров примерно через 2-3 дня. Когда продажи идут медленно, он и его жена ставят лодку на якорь в Лонг Сюйене на целую неделю. Жизнь на реке везде одинакова, и стоянка лодки на реке Хау, реке Тьен или канале Тхап Мыой... ничем не отличается.
Но не только г-н Тео и его жена, вдоль берегов реки Хау находятся сотни других лодок. Большинство из них перевозят кокосы, манго, рис, рыбную муку и т. д. Эти лодки могут стоять на якоре несколько дней или неделю, или даже месяц, в зависимости от желания владельцев лодок. Единственное, что есть общего у этих лодок, это бамбуковый (или каджупутовый) шест длиной около 3 метров, к концу которого привязаны продукты этой лодки. Торговцам, путешествующим на плавучем рынке, достаточно взглянуть на шест, чтобы узнать продукты. Если все товары проданы, лодки опустят шест. В настоящее время большинство владельцев лодок связываются со своими торговцами по телефону или в социальных сетях, но они по-прежнему делают шесты и вешают на них свои продукты, что является привычкой, уникальной культурой речного региона.
В дополнение к торговле лодками, в последние годы плавучий рынок Лонг Сюен стал более оживленным и многолюдным, потому что есть десятки плавучих домов жителей озера Тонлесап, спускающихся вниз по реке Меконг обратно в свои родные города. Они строят плавучие дома вдоль реки, чтобы выращивать рыбу или ловить водные продукты, а также работать по найму или заниматься мелким бизнесом на плавучем рынке и плавучем рынке Лонг Сюен. На противоположной стороне плавучего рынка, вдоль берега реки Хау в районе Чо Мой (провинция Лонг Ан ), также есть много плавучих домов для аквакультуры, таких как этот, что делает этот район более многолюдным и шумным с очень высокой плотностью проходящих лодок.
Бурный конец года
Но не только плавучий рынок Лонг Сюен, сегодня в юго-западном регионе все еще есть много других плавучих рынков, хотя и не слишком оживленных. Это плавучий рынок Кай Бе (район Кай Бе, провинция Тьензянг), плавучий рынок Нга Нам (город Нга Нам, провинция Сокчанг), плавучий рынок Нга Бэй (город Нга Бэй, провинция Хаузянг), плавучий рынок Ка Мау (город Ка Мау)... Общей чертой этих плавучих рынков является то, что все они расположены в городском центре местности и имеют рынок на суше, прикрепленный к нему. Это помогает плавучим рынкам, хотя и не сохраняя оживленного торгового положения, как раньше, все еще существовать, незаменимая культурная особенность, связанная с этой местностью. Фактически, все эти плавучие рынки, которым сотни лет, связаны с историей «несения мечей для открытия страны» наших предков в прошлом. Как и плавучий рынок Nga Bay (также известный как плавучий рынок Phung Hiep), расположенный в городе Nga Bay (провинция Хаужанг), на пересечении 7 речных рукавов и каналов: Cai Con, Mang Ca, Bung Tau, Soc Trang, Xeo Mon, Lai Hieu и Xeo Vong. Рынок был сформирован более 100 лет назад, а важной вехой стало рытье канала Cai Con (также известного как канал Xang-Cai Con), завершенное в 1915 году через эту область. Затем этот канал был дополнительно вырыт, чтобы идти в Nga Nam, Ca Mau, протяженностью сотни километров вдоль дороги Quan Lo-Phung Hiep. Сегодня рынок Nga Bay больше не слишком многолюдный и шумный по многим разным причинам. Лодки, прибывающие на рынок Nga Bay, в основном обслуживают местных жителей, поскольку он находится рядом с многолюдным рынком. Кроме того, строительство речных насыпей вдоль каналов для предотвращения эрозии и создания городских ландшафтов также значительно сузило русла рек и сделало почти невозможным для лодок стоять на якоре вдоль берега. Вот почему лодки фермеров не так часто приплывают на плавучий рынок залива Нга, как раньше. Большинство лодок приплывают только ночью, чтобы собрать товары на берегу для местного рынка, а затем двинуться дальше, избегая пробок.
Примерно в шестидесяти километрах от рынка залива Нга находится плавучий рынок Нга Нам, также расположенный на канале Ксанг, идущем от залива Нга до 4 других пересекающихся рек и каналов. Образовав большую и важную сеть водных путей сотни лет назад, сегодня плавучий рынок Нга Нам больше не является местом скопления лодок и кораблей, как раньше, потому что дамбы вдоль каналов здесь были прочно построены (бетон), что сделало невозможным стоянку больших лодок и кораблей. Тем не менее, небольшие лодки и корабли из соседних районов по-прежнему прибывают на рынок Нга Нам, чтобы продать товары, особенно ночью и ранним утром. Эти лодки в основном прибывают на рынок Нга Нам, а затем загружают товары на дорожные транспортные средства, чтобы продолжить путь в Кантхо, Митхо или Хошимин. Кроме того, вокруг 5 ответвлений канала на рынке Нга Нам люди по-прежнему используют небольшие лодки и корабли, чтобы пересечь реку и ответвления канала, хотя мостов через них гораздо больше. Потому что использование лодок — это и привычка, и более удобно, чем езда на мотоцикле по многим другим дорогам и мостам. Многие люди, особенно пожилые, все еще имеют привычку использовать лодки для поездок на рынок или выполнения повседневных дел вместо мотоциклов из-за определенных удобств. И мелкие торговцы также часто используют лодки для продажи свинины, продуктов, бытовых пластиковых изделий, фруктов... семьям вдоль канала или в глубине полей. Похоже, это культурная особенность местных старожилов. Г-жа Трин Тхи Бе, мелкий торговец, которая более 30 лет продает свинину на небольшой лодке в районе рынка Нга Нам, сказала, что каждый день ее лодка отправляется в филиалы на рынке Нга Нам, чтобы продать свинину. По сравнению со свининой, продаваемой на рынке, свинина на ее лодке дешевле, потому что ей не нужно арендовать прилавок. И покупателям также не нужно много двигаться, если они хотят купить.
В районе рынка Нга Нам, как и во многих других местах на Юго-Западе, люди по-прежнему строят дома с одной стороны, обращенной к реке или каналу (сзади). Поэтому купля-продажа, связанная с речной средой, по-прежнему довольно удобна. Как и рынок Нга Бэй, плавучий рынок Нга Нам в настоящее время планируется развивать туризм с пространством для ночных кулинарных мероприятий. Планирование помогает поддерживать плавучий рынок и не забывать о нем, а также создает дополнительный доход для местных жителей. В конце года деятельность на этих плавучих рынках также довольно насыщенная и многолюдная.
Между тем, хотя больше не оживленный, плавучий рынок Ca Mau, расположенный в месте слияния рек Ган Хао и Камау в центре города Камау, по-прежнему посещается многими людьми. Помимо того, что сегодня он является местом торговли для сотен лодок, рынок также славится плавной мелодией в песне «Любовь продавца циновок» композитора Вьен Чау. В прошлом специализацией плавучего рынка Ca Mau были лодки, продающие циновки (хлопковые циновки, много цветов). Было время, когда лодки с циновками из районов Дам Дой, Тхой Бинь, Кай Нуок... приходили на плавучий рынок Ca Mau, чтобы встать на якорь и продать циновки другим лодкам. Эти лодки следовали по реке, чтобы привезти циновки Ca Mau обратно в Так Сай, Нья Мат, Кай Так, Ке Сач... чтобы создать бренд. В настоящее время плавучий рынок Ca Mau больше не специализируется на циновках, но большинство лодок, прибывающих сюда, продают сельскохозяйственную продукцию, фрукты и водные продукты. Из районов У Минь, Нгок Хиен, Нам Кан... лодки также привозят местные деликатесы на плавучий рынок Камау для продажи. Кроме того, услуга доставки туристов на реку на плавучий рынок Камау все еще доступна, но не так оживленно. Тем не менее, опыт сидения на небольших лодках местных жителей для посещения плавучего рынка Камау также очень интересен. Особенно с этих лодок туристы могут добраться до некоторых древних пагод и храмов в Камау, расположенных поблизости, без необходимости путешествовать по дороге.
Раньше были десятки известных плавучих рынков и множество небольших плавучих рынков, расположенных на пересечении рек и каналов, но сегодня плавучие рынки являются местом, где зарабатывают на жизнь лишь немногие люди. В дополнение к дорогам, которые меняются каждый день, больше нет многих торговцев, которые торгуют и живут на лодках. Большинство из них рассматривают лодки только как средство передвижения, а не как место для проживания или своей собственной жизни, как раньше. Поэтому после того, как эти лодки закончат торговлю, они встанут на якорь где-нибудь, чтобы вернуться домой, вместо того, чтобы встать на якорь и жить на реке, как торговцы сотни лет назад. Возможно, именно поэтому плавучие рынки становятся все менее и менее оживленными в этом юго-западном регионе.
Источник: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html
Комментарий (0)