После более чем четырехмесячного путешествия на небольшом грузовике по имени Сок Хоа остановился на острове Бали (Индонезия). Он пережил День молчания островитян.
Регистрация Чан Данг Данг Кхоа на вулкане Бромо – Фото: NVCC
Тран Данг Данг Кхоа (38 лет) — имя, знакомое сообществу любителей путешествий. В июне 6 года он совершил 2020 дней кругосветного путешествия по 1.111 континентам на мотоцикле с номерным знаком родного города Тьензянг.
После трех лет «откладывания меча», 11 ноября 11 года, Хоа во второй раз начал путешествовать один, мечтая о кругосветном путешествии. Но на этот раз это грузовик, который был отремонтирован для удобства транспортировки и может содержать множество необходимых вещей для путешествия, которое, как ожидается, завершится через 2023 года.
Планы пребывания изменились, потому что... Тихий день
Данг Хоа пообщался и сфотографировался с индонезийскими отцом и сыном. Отец привел сына на встречу с Хоа, чтобы его сын вдохновился осуществить свою мечту стать фотографом по всему миру. Фото: NVCC
После более чем 4-месячного путешествия Чан Данг Данг Кхоа теперь останавливается на острове Бали (Индонезия), проехав через Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Этот остров задержал вьетнамца на неделю дольше, чем ожидалось. У него также была возможность посетить местный новогодний фестиваль, также известный как День тишины, на Бали.
«В ночь перед Днем молчания прошел парад с демоном Ого-Ого, все на улицах были очень довольны. Утром первого дня все остаются дома, им не разрешается выходить на улицу, выключать все уличные фонари, а также в доме, не разговаривать, не пользоваться телевизором, радио и не издавать звуки. Магазинам и общественному транспорту работать запрещено. Государственная телекоммуникационная компания также временно отключила связь. Весь остров погрузился во тьму и абсолютную тишину, чтобы люди могли медитировать и размышлять над собой.
Ощущение ничем не отличается от изоляции во время эпидемического сезона, только ребята из пекаланга напоминают патрули гражданской обороны, патрулирующие снаружи, чтобы проверить, не нарушает ли кто-нибудь", - написал Хоа.
На этот раз Хоа отправился по новым маршрутам и побывал в местах, где никогда раньше не был. Этот небольшой грузовик больше не находится на дорогах, предназначенных для мотоциклов, и имеет вьетнамский номерной знак с привлекательным декоративным внешним видом, который привлекает внимание людей, едущих по дороге или останавливающихся. Люди фотографируют, посещают и с удовольствием комментируют Khoa в Facebook или YouTube благодаря логотипу, прикрепленному снаружи автомобиля.
Хоа также общался, подружился со многими людьми и получил полную поддержку. «Самое интересное — это посещать места, где я еще не был, и заводить много новых, очень милых друзей. Встретившись снова со старыми друзьями, они очень удивились, что я все еще не женат и теперь скитаюсь один по миру", - рассказал он.
Парковка автомобиля на островах стоит больших денег.
Во время своего кругосветного путешествия на минивэне Хоа столкнулся с некоторыми препятствиями, такими как плохая погода и проливной дождь в Юго-Восточной Азии. Помимо погоды, стоимость отправки грузовиков из одной страны в другую считается сложной задачей и требует немалых затрат.
В отличие от того времени, когда он путешествовал на мотоцикле на запад в направлении заходящего солнца и мог ехать непрерывно, на этот раз Хоа поехал на восток, проезжая через множество островных стран, поэтому вначале ему приходилось много раз отправлять мотоцикл и тратить совсем немного времени.время ожидания, чтобы забрать машину.
По его словам, каждый раз отправка автомобиля в другую страну обходится в большие деньги, например, из Малайзии в Индонезию это стоит около 3.000 долларов США. В ближайшее время ему также предстоит отправить технику из Восточного Тимора в Австралию, Новую Зеландию и Панаму. «После завершения этих этапов мы сможем непрерывно путешествовать из Центральной Америки, Северной Америки и Европы. Только тогда мы сэкономим на парковке», — сказал Хоа.
Грузовик Soc с вьетнамскими номерными знаками будет колесить по миру вместе с Khoa - Фото: NVCC
Другое дело, что, отправляясь в страны, где требуется левостороннее движение, такие как Таиланд, Малайзия и Индонезия, Хоа сказал, что если вы едете слева, то рулевое колесо находится справа, как у автомобиля в принимающей стране. Когда захотите пройти, проверьте, пуста ли правая сторона или нет.
«Двигаясь по левой полосе, переходя с маленькой дороги на большую, надо сначала смотреть направо, в отличие от Вьетнама. Поскольку видимость с правой стороны ограничена, старайтесь держать автомобиль максимально перпендикулярно главной дороге, чтобы наблюдать за тем, как ваш автомобиль въезжает в полосу движения или поворачивает.
Я добавил дополнительное зеркало заднего вида, чтобы минимизировать слепые зоны. Сидеть за рулем не удобно, чем больше слепых зон, то приходится устанавливать дополнительное зеркало. При повороте включайте поворотник пораньше, чтобы люди могли вас заранее объехать, а затем медленно меняйте направление", - сказал он.
Ранее, путешествуя по миру на мотоцикле, Хоа во многих странах ездил по левой полосе. «Но тогда, когда вы ехали на мотоцикле, сидя посередине руля, езда по любой полосе ничем не отличалась. На этот раз я ехал на четырехколесном автомобиле с независимым рулевым колесом с одной стороны, поэтому немного растерялся, но потом быстро адаптировался и по-прежнему хорошо ехал", - сказал он.
Он добавил, что за рулем автомобиля больше поводов для беспокойства, нужно уделять пристальное внимание технике и транспортным средствам, любые повреждения на дороге утомляют гораздо больше, чем мотоцикл, но зато в машине есть место для сна, Вы можете спать, если вам это нужно. Не нужно тратить много денег.
«Машины могут перевозить много одежды, стирать, готовить, иметь солнечную энергию, брать с собой вещи в поход или оставаться в машине дольше, и при этом оставаться комфортными. Если мне понадобится Wi-Fi для работы, я сниму гостиницу, чтобы переночевать", - сказал он.
В этом путешествии Хоа решил жить просто и идти куда хочет. Фото: NVCC
Каждый день - новое приключение
По словам Хоа, путешествие в возрасте почти 40 лет имеет некоторые отличия от путешествия, когда мне только исполнилось 30. «В прошлый раз, когда я осуществил свою мечту о кругосветном путешествии, на этот раз я продолжу путешествовать другим способом, другой маршрут, другой, с другим мышлением, более мягким, эмоциональным и вдумчивым, а не таким поспешным и восторженным, как раньше.
Но это не значит, что моя любовь к путешествиям уменьшится, просто она изменится в другую сторону", - признался он.
По его словам, всего за 5 месяцев предыдущая партия отправилась из Вьетнама в Париж (Франция). Прошло уже 4 месяца, но он все еще в Юго-Восточной Азии.
Он также добавил, что когда срок действия визы истечет, в ожидании продления он воспользуется возможностью слетать домой на Тет или летом, чтобы навестить семью.
«В то время я думал о кругосветном путешествии только один раз. Вероятно, я смогу путешествовать так снова в течение десятилетий. Но я не ожидал, что через 3 года я смогу отправиться в путешествие и прожить прекрасные дни, не зная, где я буду спать сегодня вечером и что будет завтра.
Каждый день — это новое приключение, выход в свет, встреча с тем и тем человеком. Я радуюсь каждому прожитому дню", - поделился мальчик из Тьензяна.
Как Чан Данг Хоа зарабатывает деньги на кругосветное путешествие?
Чан Данг Данг Кхоа сказал, что финансирование на кругосветное путешествие поступило от туристического блоггера - работы, которой он занимается уже много лет. Кроме того, он также работает создателем контента, фотографом, видеооператором и представителем нескольких брендов.
Недавно он раскрутил свой личный канал на YouTube, чтобы каждый мог сопровождать и следить за каждой поездкой, а те, кто собирается отправиться в подобное путешествие, могли обратиться к нему.
«Я подрабатывал в стране, в которую ехал, но работал фрилансером в Интернете, потому что моя виза была туристической, а не рабочей.
Точно так же, как когда я ездил на мотоцикле, я решил поехать куда угодно, я не покупал ничего дорогого, я тратил только на вещи, которые удовлетворяли мои основные потребности».
Дьё Ки – Tuoitre.vn
