Г-н Нгуен Ван Ки (проживающий в коммуне Лонг Дык, район Лонг Фу) с восторгом сказал: «Видеть завершение строительства моста и возможность для рабочих комфортно переходить с одного берега на другой — это неописуемая радость. Это мост, о котором мы давно мечтали. Мы думали, что построить такой большой мост будет сложно, но сегодня это стало реальностью. Благодаря мосту переправа стала удобной; мы можем переходить в любое время, больше не полагаясь на паромы и лодки».
Инженер строительной компании «Чыонгшон» (одного из четырех подрядчиков, строящих мост) сказал, что, несмотря на суровую погоду из-за жары, подрядчики усердно работают, чтобы завершить работы и уложить асфальт на мосту к концу апреля. Несмотря на жару, рабочие по-прежнему преданы своему делу. Все стремятся уложиться в оговоренные сроки технического открытия движения. Это мост, о котором люди мечтали поколениями, поэтому они сделают все возможное.
На строительной площадке бригада рабочих и инженеров занята своими задачами, создавая оживленную и шумную атмосферу. «Во время праздников 30 апреля и 1 мая мы все равно оставались на стройплощадке, чтобы работать, по очереди отдыхая, вместо того чтобы брать отпуск всем вместе, чтобы всегда были рабочие», — сказал один из рабочих.
Переходя по мосту Дай Нгай 2 с южного берега реки Хау на северный, мы чувствовали радость людей, когда мост был достроен и введен в эксплуатацию. Мост широкий и просторный; вид с середины моста, вдаль, в сторону устья реки Чан Дэ, или вид назад, на величественную тепловую электростанцию Лонг Фу 1, возвышающуюся на бескрайнем пространстве, наполнял наши сердца восторгом. Раньше единственным средством передвижения из Лонг Фу в Ку Лао Дунг был паром, с долгими очередями, особенно на паром Дай Нгай. После постройки моста Дай Нгай 2 переправа на машине занимает всего несколько минут.
По словам г-на Ле Динь Тонга (Управление по управлению проектом № 85 Министерства строительства ), общий объем инвестиций в проект моста Дай Нгай составляет почти 8 000 миллиардов донгов. Общая протяженность проекта — 15,14 км. Начальная точка пересекается с национальной автомагистралью № 54 в коммуне Хунг Хоа, район Тьеу Кан (провинция Тра Винь), а конечная точка — с национальной автомагистралью вдоль реки Южный Хау в коммуне Лонг Дык, район Лонг Фу (провинция Сокчанг). Проект включает в себя две основные мостовые конструкции: мост Дай Нгай № 1 и мост Дай Нгай № 2. Стоимость моста Дай Нгай № 1 (и подъездных дорог) составляет 3 907 миллиардов донгов. Мост имеет длину более 3 км, при этом основная вантовая секция пересекает канал Динь Ан реки Хау, имеет ширину 21,5 м, оснащена двумя А-образными опорами высотой 110 м и имеет конфигурацию главного пролета 210+450+210 м; мост Дай Нгай 2 имеет длину 862 м, состоит из 13 пролетов, при этом главный пролет имеет консольную конструкцию длиной 330 м.
Это один из важных мостов через реку Хау, заменивший паромное сообщение, которое отнимало много времени и ограничивало возможности транспортировки товаров между провинциями. Мост Дай Нгай 2 пересекает реку Хау, соединяя островной район Ку Лао Дунг с материком, преодолевая изоляцию этого региона, обусловленную его близостью к реке Хау. Строительство шло с опережением графика, и мост Дай Нгай 2 был завершен 5 января 2025 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока, а его техническое открытие запланировано на 30 апреля 2025 года.
После завершения строительства мост Дай Нгай (включая мосты Дай Нгай 1 и Дай Нгай 2), наряду с мостами Рач Мьеу, Хам Луонг и Ко Чиен, увеличит транспортную пропускную способность региона дельты Меконга; создаст удобные транспортные связи между южными прибрежными провинциями и Хошимином; сократит время в пути, снизит транспортные расходы, расширит торговлю и сломает монополию национальной автомагистрали № 1, открывая возможности для экономического развития, торговли и туризма в регионе...
Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
Комментарий (0)