Тарифы на проезд по автомагистралям, финансируемым государством, до сих пор не определены.

Проект закона о дорожном движении, инициированный Министерством транспорта, в настоящее время открыт для общественного обсуждения. Примечательно, что правительство предложило несколько новых положений в проекте закона о дорожном движении. Среди них — добавление положений о взимании платы за проезд по государственным автомагистралям в зависимости от пройденного расстояния.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — На автомагистралях Север-Юг, в которые инвестирует государство, в настоящее время отсутствуют правила взимания платы за проезд.

Одновременно с этим правительство также предложило добавить положения о сборе платы за проезд по скоростным автомагистралям, переданной от инвесторов государству в рамках контрактов по проектам государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако, согласно дополнительной информации, предоставленной газете «Тхань Ниен» вчера днем, 10 июля, представитель Министерства транспорта заявил, что предложение о введении платы за проезд по государственным скоростным автомагистралям было направлено в различные министерства и ведомства для получения комментариев перед представлением правительству для отчета перед Национальным собранием , но многие министерства и ведомства еще не предоставили свои отзывы.

Согласно установленной процедуре, министерства и ведомства должны будут предоставить свои отзывы, чтобы Министерство транспорта могло составить отчет для правительства, который будет согласован с планом, прежде чем он будет представлен Постоянному комитету Национального собрания на следующей сессии для комментариев, а затем и Национальному собранию.

В начале мая 2023 года Министерство транспорта представило правительству план пилотного внедрения системы взимания платы за проезд по 9 государственным автомагистралям. Пилотный период в рамках механизма взимания платы за проезд продлится максимум 5 лет с момента введения этой системы на дорогах.

Согласно Министерству транспорта, в настоящее время закон предусматривает лишь сбор платы за пользование дорогами для инвестиционных проектов в коммерческих целях (проекты BOT) на основе ценового механизма. Нет никаких положений, регулирующих сбор платы за пользование скоростными автомагистралями, находящимися в государственном управлении и инвестированными в них, на основе ценового или тарифного механизма.

В связи с этим Министерство транспорта предложило разрешить завершить строительство и ввести в эксплуатацию до 2025 года девять государственных скоростных автомагистралей для пилотного внедрения системы взимания платы за проезд.

Помимо скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг Луонг, для пилотной реализации предложены восемь участков скоростной автомагистрали Север-Юг в восточном регионе, запланированных на период 2017-2020 годов, в том числе: Као Бо — Май Сон; Май Сон — Национальная автомагистраль № 45; Национальная автомагистраль № 45 — Нги Сон; Нги Сон — Дьен Чау; Кам Ло — Ла Сон; Винь Хао — Фан Тхиет; Фан Тхиет — Дау Зяй; и мост Ми Тхуан 2.

Министерство транспорта также предложило ввести плату в размере 1000–1500 донгов за километр за транспортное средство с количеством мест менее 12 и подсчитало, что 9 участков скоростных автомагистралей могут приносить в государственный бюджет более 2000 миллиардов донгов в год.

Ссылка на источник