Взимание платы за проезд по государственным автомагистралям еще не завершено.

Проект закона «О дорогах», разработанный Министерством транспорта, вынесен на рассмотрение. Стоит отметить, что правительство предложило ряд новых положений. В частности, законопроект добавляет положения о взимании платы за пользование автомобильными дорогами, находящимися в государственной собственности, в зависимости от пройденного километража.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — На скоростных автомагистралях Север-Юг, в которые государство вложило средства, в настоящее время не действуют правила взимания платы.

В то же время правительство также предложило дополнить правила взимания платы за проезд по автомобильным дорогам, передаваемым инвесторами государству в рамках контрактов на реализацию проектов государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако вчера днем, 10 июля, в интервью Тхань Ниену представитель Министерства транспорта заявил, что проект по взиманию платы на государственных автомагистралях был направлен в министерства и ведомства для получения комментариев, прежде чем он будет направлен в правительство для представления доклада Национальному собранию , но многие министерства и ведомства еще не дали комментариев.

Согласно процессу, министерства и отрасли должны будут высказать свои мнения, чтобы Министерство транспорта могло подготовить отчет для правительства с целью унификации плана, прежде чем представить его Постоянному комитету Национальной ассамблеи на следующей сессии для комментариев, которые затем должны быть представлены Национальной ассамблее.

Ранее, в начале мая 2023 года, Министерство транспорта представило правительству пилотный план взимания платы за проезд на девяти скоростных автомагистралях, находящихся в государственной собственности и под управлением государства. Срок пилотного внедрения механизма взимания платы составляет не более 5 лет с момента начала взимания платы за проезд по данной дороге.

По данным Министерства транспорта, в настоящее время закон регулирует только взимание платы за пользование дорожными услугами для инвестиционных проектов в коммерческих целях (проекты BOT) в соответствии с ценовым механизмом, не существует положений о взимании платы за пользование автомобильными дорогами, инвестированными и управляемыми государством, в соответствии с ценовым или платным механизмом.

Соответственно, Министерство транспорта предложило разрешить достроить и ввести в эксплуатацию до 2025 года 9 скоростных автомагистралей, в строительство которых было инвестировано государством, в качестве пилотного проекта с использованием механизма платы.

Помимо скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, в период 2017–2020 гг. планируется применить пилотный механизм на 8 участках скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, в том числе: Каобо — Майшон; Майшон — национальное шоссе 45; национальное шоссе 45 — Нгишон; Нгишон — Дьенчау; Камло — Лашон; Виньхао — Фантхьет; Фантхьет — Даузяй; мост Митхуан 2.

Министерство транспорта также подсчитало, что плата за проезд может составить от 1000 до 1500 донгов/км для транспортного средства с количеством мест менее 12, и подсчитало, что доходы бюджета от вышеуказанных 9 участков скоростной автомагистрали могут составить около 2000 млрд донгов в год.

Ссылка на источник