Выступая сегодня днем перед прессой, представитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что высокие тарифы на авиабилеты не связаны с высокими ценами на авиаперевозки.
Министерство финансов заявило, что высокие цены на билеты не связаны с налогами, однако Управление гражданской авиации опровергло это.
Соответственно, структура себестоимости авиаперелёта складывается из 4 факторов. Во-первых, это авиатопливо (37–42%). Из которых налоговые расходы, регулируемые Министерством финансов, составляют 7,7–8,7% от общей стоимости авиаперелёта.
Во-вторых, расходы на аренду, ремонт и техническое обслуживание воздушных судов составляют 32–41%. В-третьих, расходы на лётные услуги составляют 6–7%, включая услуги, цены на которые устанавливает Министерство транспорта , и услуги, определяемые предприятием. Четвёртое место занимают расходы на продажу, управление и прочие расходы (16–19%), которые контролируются предприятием.
«Таким образом, государственные органы могут регулировать стоимость авиаперевозок, снижая сопутствующие расходы. В частности, могут быть снижены налог на импорт топлива, налог на охрану окружающей среды и НДС (в настоящее время составляющие 7,7–8,7% от общей стоимости авиаперевозок). Доля стоимости услуг, определяемая Министерством транспорта, оказывает незначительное влияние», — отметил представитель Управления гражданской авиации.
Почему клиенты по-прежнему считают, что цены на авиабилеты заоблачные?
Кроме того, поскольку расходы, связанные с иностранной валютой, составляют около 80% стоимости авиаперелета, компетентным органам рекомендуется принять соответствующие меры по управлению обменными курсами.
В частности, пассажирам необходимо заплатить следующие сборы за базовый билет на внутренний рейс эконом-класса:
Налоги, администрируемые Министерством финансов, включают: импортную пошлину на авиационное топливо (составляющую 2,3–2,6% от общей стоимости полета) со ставкой сбора 7%.
Налог на охрану окружающей среды на авиационное топливо (составляет 2–2,3% от общей стоимости полета). Ставка сбора в размере 1000 донгов/литр применяется до конца 2024 года (с применением политики снижения налога).
НДС на авиатопливо (составляющий 3,4–3,8% от общей стоимости авиаперелета) возмещается авиакомпанией по ставке 10%.
Услуги, регулируемые Министерством транспорта, включают: обеспечение полетов (взимается НДСМ). Услуги по взлёту/посадке воздушных судов (взимаются портовыми предприятиями). Услуги аренды стоянок для воздушных судов (взимаются портовыми предприятиями). Услуги аренды стоек регистрации пассажиров. Услуги аренды телетрапов для посадки и высадки пассажиров. Полный комплекс наземных технических услуг. Услуги автоматической сортировки багажа. Услуги заправки авиационным топливом. Услуги подземной системы заправки топливом...
Кроме того, сборы, взимаемые от имени предприятий, предоставляющих услуги пассажирского терминала и услуги по обеспечению безопасности, в том числе 60 000 - 100 000 донгов (включая НДС) за обслуживание пассажиров и 20 000 донгов за обеспечение безопасности пассажиров и багажа...
Ранее, выступая перед прессой в кулуарах Национальной ассамблеи утром 23 мая, министр финансов Хо Дык Фок, отвечая на вопрос о способах снижения налогов и сборов для снижения цен на авиабилеты, сказал: «Сколько центов составляют налоги и сборы в стоимости авиабилетов? Если мы говорим, что налоги и сборы — это много, то сколько это на самом деле?»
По его словам, необходимо понимать, что сборы, о которых говорят люди и которые составляют большую долю стоимости билетов, — это сборы за услуги, такие как плата за парковку в аэропорту, сборы за использование самолетов и т. д., взимаемые Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), которая находится в ведении Министерства транспорта.
Министр финансов заявил, что Вьетнам последние четыре года проводит политику освобождения от налогов, снижения налогов и отсрочки их уплаты, тратя 200 000 миллиардов донгов в год, что «немного слишком много для народа». Если же говорить о снижении налогов и сборов на всё, то это будет очень сложно.
Источник: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm






Комментарий (0)