Компания VinFast готовится к выпуску сверхкомпактного электромобиля.

По словам г-на Фам Нхат Вуонга, компания VinFast рассматривает возможность запуска линейки сверхкомпактных электромобилей, призванных охватить все сегменты рынка.

Эту информацию сегодня утром (17 мая) на ежегодном общем собрании акционеров озвучил г-н Фам Нят Вуонг, председатель совета директоров Vingroup . Миллиардер заявил, что одной из целей VinFast является стать ведущим производителем электромобилей с точки зрения охвата рынка во всех сегментах продукции.

Г-н Вуонг пока не раскрыл более подробную информацию о предстоящей модели, но сказал, что это будет «мини-автомобиль по низкой цене», который, возможно, появится в конце 2024 года. Компания VinFast заявила, что официально анонсирует модель в ближайшие несколько недель.

«Микроавтомобиль», о котором говорил г-н Вуонг, эквивалентен субкомпактным моделям на зарубежных рынках, то есть он меньше автомобилей сегмента А, таких как Morning или i10.

В настоящее время ассортимент продукции VinFast состоит исключительно из электромобилей, самая маленькая модель из которых — VF 5, цена которой составляет 458 миллионов донгов (без батареи) или 538 миллионов донгов с батареей. На рынке в настоящее время отсутствуют более компактные и дешевые электромобили, официально представленные на рынке. Совсем недавно, во втором квартале, компания TMT планирует выпустить Wuling Hongguang Mini EV , ожидаемая цена которого составит 200-300 миллионов донгов, а продажи начнутся в конце этого года.

Если новая модель VinFast, предварительно названная VF 3, будет выпущена, в этом сегменте появятся два варианта. С одной стороны — новая линейка продукции от вьетнамского автопроизводителя, а с другой — самый продаваемый в Китае и мире в прошлом году мини-электромобиль. Для зарядки этого сверхкомпактного автомобиля обычно достаточно просто подключить его к стандартной бытовой розетке, без использования распространенных систем зарядки, применяемых в более крупных автомобилях.

В настоящее время модельный ряд VinFast включает модели от VF 5 до VF 9 , при этом VF 5, VF 8 и VF 9 уже поступили в продажу, а VF 6 и VF 7 пока являются концептуальными моделями. Ранее в продаже была модель VF e34, но она предназначалась исключительно для вьетнамского рынка.

Председатель Vingroup заявил, что компания VinFast, чья линейка продукции полностью состоит из внедорожников, не намерена производить седаны, поскольку спрос на этот тип автомобилей падает, продажи становятся все ниже, и он не может конкурировать с моделями внедорожников. Что касается некоторых новых линеек автомобилей, таких как электрические грузовики, он сказал, что если будет рыночный спрос, VinFast проведет их исследование. «Независимо от потребностей рынка, VinFast не будет игнорировать их, стремясь стать ведущим мировым производителем автомобилей», — сказал г-н Вуонг.

В ответ на вопросы акционеров о возможности использования системы зарядки VinFast другими производителями электромобилей, г-н Вуонг заявил: «Мы поделимся ею через 10 лет».

«Через 10 лет VinFast позволит другим брендам использовать свою систему зарядки. У компании нет причин тратить 500-700 миллионов долларов на создание системы зарядки только для того, чтобы предоставить эту возможность конкурентам», — заявил председатель Vingroup.

Рынок миниатюрных электромобилей по-прежнему полностью контролируется китайскими производителями. На долю этих компаний приходится 95,6% от общего объема продаж в этом сегменте, но они в основном продают свою продукцию на внутреннем рынке. Компания SAIC значительно опережает своих конкурентов с моделью Wuling Honguang Mini EV, которая скоро поступит в продажу во Вьетнаме. Тем временем Changan и Chery ведут ожесточенную борьбу за второе место.

Общий объем продаж "некитайских" брендов в этом сегменте составил всего 4,4%, распределенных между General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata и Toyota.

(По данным vnexpress.net)

Ссылка на источник