VinFast готовится выпустить супермаленький электромобиль

Г-н Фам Нят Выонг сообщил, что VinFast рассматривает возможность запуска линейки сверхмалых электромобилей с целью охватить все сегменты продукции.

Об этом сообщил председатель совета директоров корпорации Vingroup г-н Фам Нхат Выонг на ежегодном собрании сегодня утром (17 мая). Миллиардер заявил, что одна из целей VinFast — стать ведущей компанией по производству электромобилей на рынке по охвату сегментов рынка.

Г-н Выонг не раскрыл никакой конкретной информации о будущей модели автомобиля, но сказал, что это «суперкомпактный, недорогой автомобиль», который может появиться в конце 2024 года. VinFast заявил, что официально объявит об этой модели через несколько недель.

«Сверхмаленький автомобиль», о котором упомянул г-н Выонг, эквивалентен субкомпактным моделям на зарубежных рынках, то есть он меньше автомобилей А-класса, таких как Morning или i10.

В настоящее время линейка продукции VinFast полностью состоит из электромобилей. Самая компактная модель — VF 5, стоимость которой составляет 458 миллионов донгов (без аккумулятора) или 538 миллионов донгов с аккумулятором. На рынке пока нет ни одной настоящей модели электромобиля меньшего размера и меньшей стоимости. Совсем недавно, во втором квартале, TMT представит Wuling Hongguang Mini EV , ожидаемая цена которого составит 200-300 миллионов донгов. Продажи начнутся к концу этого года.

Если новая модель VinFast, предварительно названная VF 3, будет запущена, в этом сегменте появятся две модели. Одна из них — новая линейка вьетнамской автомобильной компании, а другая — самый продаваемый мини-электромобиль в Китае и мире в прошлом году. Этот сверхмалый автомобиль обычно заряжается напрямую от бытовой электросети, не требуя стандартной зарядной станции, как для более крупных автомобилей.

В настоящее время ассортимент VinFast включает модели от VF 5 до VF 9 , из которых VF 5, VF 8 и VF 9 уже проданы, а VF 6 и VF 7 — это новые концепты. Ранее продавалась VF e34, но эта модель предназначена только для вьетнамского рынка.

Председатель правления Vingroup заявил, что, имея в своем ассортименте исключительно автомобили с высоким шасси, VinFast не планирует выпускать седаны, поскольку спрос на этот тип автомобилей падает, продажи всё больше падают и не могут сравниться с моделями с высоким шасси. Что касается некоторых новых линеек автомобилей, таких как электрогрузовики, VinFast, по его словам, будет изучать их, если на рынке будет спрос. «VinFast не будет игнорировать то, на что есть спрос, стремясь стать ведущей мировой автомобильной компанией», — сказал г-н Выонг.

Отвечая на вопросы акционеров о возможности совместного использования системы зарядки VinFast с другими производителями электромобилей, г-н Выонг заявил: «Она будет использоваться совместно через 10 лет».

«Через 10 лет VinFast позволит другим компаниям взимать плату через ту же систему. У компании нет причин тратить 500–700 миллионов долларов США на создание системы взимания платы, а затем предоставлять эту возможность конкурентам», — заявил председатель Vingroup.

Рынок мини-электромобилей по-прежнему остаётся основной площадкой для автопроизводителей из Китая. На долю китайских производителей приходится 95,6% всего сегмента, но в основном они продаются на внутреннем рынке. SAIC — это бренд, который доминирует среди конкурентов благодаря Wuling Honguang Mini EV, который скоро поступит в продажу во Вьетнаме. Между тем, Changan и Chery ведут ожесточённую борьбу за второе место.

Суммарные продажи «некитайских» брендов в этом сегменте составляют всего 4,4%, у General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata и Toyota.

(По данным vnexpress.net)

Ссылка на источник

Тема: миллиардер Фам Нят Выонг Корпорация Vingroup Винфаст

Комментарий (0)