ZXMOTO приносит "китайскую скорость" в мир.

17 мая в Чехии завершилась вторая основная гонка чемпионата мира по супербайку 2026 года (WSBK) в категории WorldSSP. Французский гонщик Валентин Дебиз из китайской команды ZXMOTO (Zhang Xue Motorcycles) продолжил свою победную серию. Это также пятая победа ZXMOTO в этом сезоне после побед в Португалии и Венгрии.

17 мая французский велосипедист Валентин Дебиз участвовал в гонке в Чехии под номером 53 на мотоцикле. (Фото: Синьхуа)

Чемпионат мира по супербайку — один из ведущих мировых чемпионатов по мотокроссу. Долгое время на подиуме почти полностью доминировали европейские и японские марки, такие как Ducati, Yamaha, Kawasaki и Honda. Мощный взлет ZXMOTO полностью изменил эту ситуацию.

Победа также привела к резкому увеличению предварительных заказов на продукцию ZXMOTO. Ожидается, что компания будет продавать около 60 000 мотоциклов в год, получая доход почти в 1,8 миллиарда юаней. Этот новый отечественный бренд мотоциклов всего за два года создал легенду в китайской мотоциклетной индустрии, а его основатель, Чжан Сюэ, потратил 20 лет на написание удивительной истории своей жизни.

17 апреля множество покупателей посетили стенд компании ZXMOTO на Китайской выставке импорта и экспорта. (Фото: информационное агентство Синьхуа)

Чжан Сюэ родился в 1987 году в сельской местности Хуайхуа, провинция Хунань. Его родители развелись, когда он был маленьким, и он вырос с бабушкой. После окончания средней школы он поступил учеником в мастерскую по ремонту мотоциклов. В 17 лет он открыл собственную мастерскую. Помимо ремонта мотоциклов, все оставшееся время он посвящал совершенствованию своих навыков вождения.

Чтобы получить шанс появиться в кадре и продемонстрировать свои навыки вождения, в возрасте 19 лет Чжан Сюэ, несмотря на дождь, проехал более 100 километров, преследуя съемочную группу телефильма. После выхода программы в эфир он продал свою автомастерскую и присоединился к команде по внедорожным гонкам. За два года в команде он выиграл множество чемпионатов на внутренних соревнованиях. Однако из-за своего роста его гоночная карьера столкнулась с препятствиями.

В 2009 году Чжан Сюэ покинул гоночную команду и устроился на работу на мотоциклетный завод в провинции Чжэцзян. За четыре года работы там он освоил весь процесс, от исследований и разработок готовых мотоциклов до производства и цепочки поставок. Он понял, что из-за технологических монополий двигатели большой мощности, электронные системы управления и комплектующие полностью зависят от импорта. Отечественные мотоциклы когда-то считались синонимом дешевых, низкокачественных, скопированных моделей, лишенных ключевых технологий. С тех пор он был полон решимости создавать для Китая мотоциклы высшего класса.

В 2013 году Чжан Сюэ привезла из провинции Чжэцзян в Чунцин 20 000 юаней, готовясь к поездке, чтобы самостоятельно построить автомобиль.

В 2017 году Чжан Сюэ и его партнеры основали бренд Kove Moto. Шесть месяцев спустя первая модель Kove Moto была успешно запущена в производство. Однако в 2024 году, в период бурного роста Kove Moto, Чжан Сюэ добровольно отказался от всех своих акций и решил уйти. Причиной стало то, что его предложение увеличить инвестиции и самостоятельно исследовать и разрабатывать высокопроизводительные двигатели большого объема было отклонено инвесторами, которые отдавали приоритет стабильной прибыли.

Г-н Чжан Сюэ отвечает на вопросы журналистов на заводе ZXMOTO в Чунцине, Китай. (Фото: информационное агентство Синьхуа)

В апреле 2024 года компания ZXMOTO была официально основана. Через три месяца после основания ZXMOTO привлекла инвестиции в размере 20 миллионов юаней. К январю 2026 года компания завершила еще один раунд финансирования в размере 90 миллионов юаней. Благодаря этой финансовой поддержке исследования и разработки высокопроизводительных двигателей большого рабочего объема продвигались бесперебойно.

В настоящее время компания ZXMOTO самостоятельно разработала и успешно запустила в серийное производство две модели высокопроизводительных двигателей, полностью打破 давнюю монополию Европы, США и Японии в области высокопроизводительных мотоциклетных двигателей среднего и большого объема.

После своей первой победы в чемпионате мира по супербайку Чыонг Тует опубликовал видео в социальных сетях. Он сказал: «Если вы делаете что-то не ради результата, а ради страсти, то, возможно, реальный результат будет другим».

Двадцать лет назад юный мальчик, несмотря на дождь, отправился в погоню за съемочной группой, чтобы просто «увидеть» их; двадцать лет спустя он стоит на вершине мира, демонстрируя всему миру «скорость Китая».

Источник: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html