 |
Motorvägssträckan Phap Van - Cau Gie nära Hanois ringväg 3. |
Motorvägen Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi kommer att utökas från 4 till 6 körfält.
Motorvägen är 110,5 km lång, varav sträckan Hanoi - Thai Nguyen, 69,2 km lång, för närvarande har 4 körfält, men vägbanan och broarna har byggts för att rymma 6 körfält. Sträckan Thai Nguyen - Cho Moi, 41,3 km lång, investerades i enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer) och togs i drift 2017 med 2 körfält.
Enligt den nationella vägnätsplanen för perioden 2021-2030 planeras rutten ha 4-6 körfält, där sträckan Hanoi - Thai Nguyen utökas till 6 körfält och sträckan Thai Nguyen - Cho Moi till 4 körfält före 2030.
Förstudien för hela byggprojektet för motorvägen Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi håller på att slutföras och lämnas in till Thai Nguyen-provinsens folkkommitté för behandling. Byggnationen förväntas påbörjas under tredje kvartalet 2026.
Projektet har en total investering på cirka 20 800 miljarder VND. Av detta har sträckan Hanoi - Thai Nguyen en dimensionerad hastighet på 100 km/h, och sträckan Thai Nguyen - Cho Moi har en dimensionerad hastighet på 80-100 km/h.
Motorvägen Pháp Vân - Cầu Giẽ föreslås utökas till 10 körfält.
Motorvägen är ungefär 29 km lång, har för närvarande 6 körfält och en trafikvolym på cirka 85 000 fordon per dag och natt, vilket är mycket högre än dess planerade kapacitet på cirka 55 400 fordon per dag och natt.
Förvaltningsenheten för motorvägen Phap Van - Cau Gie föreslog nyligen byggnadsministeriet att justera planen för att utöka motorvägen Phap Van - Cau Gie från 10-12 körfält ner till 8-10 körfält.
Enligt investerarens förslag kommer sträckan Phap Van - Ringväg 4 på motorvägen Phap Van - Cau Gie att utökas till 10 körfält istället för nuvarande 12 körfält, medan sträckan Ringväg 4 - Cau Gie kommer att ha 8 körfält istället för 10 körfält.
Mer specifikt kommer sträckan Phap Van - Ringväg 4 att få fyra upphöjda körfält, medan sträckan Ringväg 4 - Cau Gie kommer att få två ytterligare körfält på marknivå för att möta trafikbehovet och säkerställa investeringseffektivitet.
Företaget uppgav att planeringsjusteringarna berodde på förändringar i transportnätet i södra Hanoi efter att många nya projekt lades till i planen. Konsultföretaget förutspådde att cirka 60–70 % av trafiken på motorvägen Phap Van–Cau Gie skulle kunna omdirigeras till nya rutter som den utökade 16-filiga riksvägen 1, den natursköna boulevarden Red River, axeln Ngoc Hoi–Phu Xuyen, motorvägen södra Hanoi och ringvägarna 3.5, 4, 4.5 och 5.
Motorvägen Hanoi-Bac Giang utökas till 6 körfält.
Byggministeriet och folkkommittén i provinsen Bac Ninh har kommit överens om principen om etappvisa investeringar i utbyggnaden av motorvägen Hanoi - Bac Giang, inledningsvis genom att uppgradera den från 4 till 6 körfält enligt OPS-modellen, samtidigt som möjligheten att ge den lokala myndigheten i uppdrag att genomföra projektet studeras.
Motorvägen, över 45 km lång, öppnade 2016 och förbinder för närvarande många stora industriområden genom 16 knutpunkter. Efter nästan 10 års drift har fordonsvolymen ökat kraftigt, vilket orsakar frekventa trafikstockningar och överbelastning på rutten.
Enligt planen kommer rutten att utökas till 8 körfält. I den omedelbara fasen kommer dock endast 2 ytterligare körfält att läggas till för att nå 6 körfält, i kombination med utbyggnad och byggande av flera tunneler, investeringar i servicevägar, parallella vägar och infrastruktur som betjänar lokalsamhället.
Enligt preliminära beräkningar skulle en fullständig utbyggnad till 8 körfält kräva cirka 25 000 miljarder VND, medan utbyggnaden till 6 körfält tillsammans med relaterade poster skulle ha en total investering på cirka 3 660 miljarder VND.
För närvarande studerar myndigheterna två investeringsalternativ: att utöka hela rutten till över 45 km eller att utöka den 39,5 km långa sträckan från korsningen med riksväg 31 till korsningen mellan Hanoi och Thai Nguyen Expressway. Det slutgiltiga alternativet kommer att väljas baserat på teknisk effektivitet, ekonomisk bärkraft och genomförbarhet.
Motorvägen Hoa Binh - Moc Chau är nu utökad till fyra körfält.
Motorvägsprojektet på 32,2 km är för närvarande under uppbyggnad och har två körfält, där markröjning för fyra körfält är slutförd. I mars 2026 hade entreprenören slutfört nästan 28 km markröjning, med målet att vara färdigställt 2027. Den totala investeringen för den första fasen är över 4 930 miljarder VND, och om de fyra körfälten är helt färdigställda kommer den totala investeringen att öka till över 9 400 miljarder VND.
Folkkommittén i provinsen Son La begärde nyligen att regeringen skulle anslå cirka 4 470 miljarder VND från den centrala budgeten för perioden 2026-2030 för att utöka motorvägssträckan Hoa Binh - Moc Chau som går genom provinsen från 2 till 4 körfält enligt plan. Den omedelbara utbyggnaden anses utnyttja redan röjd mark, minska kostnaderna, förbättra trafiksäkerheten och spara över 200 miljarder VND. Eftersom projektet för närvarande pågår kommer det att vara enklare att justera skalan än att utöka den senare.
Motorvägen Hoa Binh - Moc Chau, som är en del av motorvägsleden Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, spelar en avgörande roll för den nordvästra regionen.
Utökar 15 delprojekt av Nord-Syd-motorvägen till 6 körfält.
Byggministeriet har nyligen skickat ett dokument till elva provinser och städer för att inhämta feedback på den förberedande förstudien för projektet att utöka delar av nord-sydlig motorväg i öster under perioden 2026–2030.
 |
Mai Son Expressway - riksväg 45 passerar genom Ninh Binh. |
Enligt studieplanen kommer befintliga sträckor av motorvägen med begränsat antal på fyra körfält och en vägbäddsbredd på 17 meter att utökas till sex körfält, inklusive ett nödstoppsfält enligt plan. Förstudiedokumenten är nu i stort sett färdigställda.
Femton sektioner av rutten kommer att utökas, inklusive: Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Nghi Ngai, - Ngai, - Ho Quhony, - Ngai Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay.
Byggministeriet planerar att prioritera utbyggnaden av sträckor med hög trafikvolym inom North-South Expressway-projektet under perioden 2017–2020, med målet att byggstart ska ske 2027. De återstående sträckorna kommer att genomföras från och med 2028, med målet att slutföra utbyggnaden av hela rutten senast 2030.
För de tre befintliga OPS-projekten, nämligen Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam och Cam Lam-Vinh Hao, har byggnadsministeriet gett Vietnams vägförvaltning i uppdrag att samarbeta med BOT-investerare för att komma överens om expansionsplaner.
I en nyligen lämnad rapport till regeringen uppskattade byggnadsministeriet att det totala kapitalet som behövs för att utöka motorvägar till tvåfiliga och fyrfiliga standarder enligt planen fram till 2030 uppgår till cirka 500 000 miljarder VND, med finansiering som redan avsatts för många projekt.
 |
Vietnams plan för motorvägsnätet. |
Källa: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
