Flygplanstillverkaren Airbus bedömer att dessa sprickor kan äventyra flygplansvingarnas strukturella integritet. De upptäcktes under inspektioner som krävdes av EASA som en del av ett direktiv utfärdat i december 2025. En talesperson för Airbus sa att av de 16 drabbade flygplanen drivs 15 av Emirates Airlines i Förenade Arabemiraten (UAE) och ett av Qantas i Australien.
Airbus uppgav att alla A380-flygplan med liknande egenskaper under produktionen har identifierats för inspektion. Fem av dessa kommer att inspekteras omedelbart på grund av deras högre bedömning av den potentiella påverkan, medan de återstående elva kommer att inspekteras i ett senare skede. Inspektionsresultaten kommer att användas av Airbus och EASA för att avgöra om reparationer är nödvändiga för de berörda flygplanen.
Detta är inte första gången A380-flygplanet har stött på strukturella vingproblem. År 2019 rekommenderade EASA inspektioner av 25 A380-flygplan på grund av risk för sprickor. Innan dess, år 2012, beordrade myndigheten även inspektioner av hela A380-flottan som var i drift världen över efter att ha upptäckt mikroskopiska sprickor på vingarna på vissa flygplan.
Airbus utvecklingsprogram för A380 avslutades 2021 efter att ha levererat totalt 251 flygplan. Trots att flygplanet var högt ansett av passagerare för sin rymlighet och komfort, stod det inför betydande press vad gäller operativ effektivitet, särskilt efter COVID-19-pandemin och Emirates stopp för nya flygplansbeställningar. Emirates – Airbus största kund för A380 med en flotta på över 100 flygplan – genomför dock fortfarande ett storskaligt uppgraderingsprogram för att förlänga flygplanens livslängd under de kommande åren.
Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm










